摘要:很是搞不懂,途牛竟然開了一個(gè)發(fā)布會(huì)說要全面進(jìn)軍機(jī)票和酒店。
機(jī)酒歷來是OTA廝殺最激烈的主戰(zhàn)場,攜程在經(jīng)過16年的嚴(yán)防死守后,已經(jīng)基本平定了鏖戰(zhàn)多年的OTA,成為機(jī)酒領(lǐng)域絕對(duì)的老大。途??隙ㄖ罊C(jī)酒這片紅海競爭嚴(yán)酷,但此時(shí)卻奮不顧身跳入火海,或許已走投無路。
作為一家美國上市公司,虧損不斷擴(kuò)大,能穩(wěn)住投資者的只有“畫餅”講故事,營造一種前景無限美好的假象。途牛主業(yè)是度假,出境游占比高達(dá)百分之六七十,跟團(tuán)游占比超90%,這樣危險(xiǎn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)想要達(dá)到資本市場認(rèn)可的高增速已經(jīng)不可能。所以途牛必須尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn):機(jī)票和酒店。
但這無異于一場病急亂投醫(yī)。
老牛速度:機(jī)酒營收少 或不超過千萬
途牛進(jìn)軍機(jī)酒業(yè)務(wù)的底氣可能來自一份自欺欺人的數(shù)據(jù):
根據(jù)途牛方面提供的數(shù)據(jù)顯示:途牛機(jī)票業(yè)務(wù)在今年一季度出票同比增長30倍,二季度同比增長12倍。途牛今年國內(nèi)酒店銷售額同比增長1119%,國際酒店銷售額同比增長671%。
這業(yè)績?cè)谕庑锌磥砜芍^靚麗,但所有不考慮規(guī)?;A(chǔ)上的增速都是耍流氓。途牛自己發(fā)布的財(cái)報(bào)便戳穿了機(jī)酒業(yè)務(wù)的真相:根據(jù)途牛2016年第一季度財(cái)報(bào)顯示,其他收入為6790萬元人民幣(合1050萬美元),較2015年同期增長506.9%。這一增長主要來源于保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi)收入、金融服務(wù)收入、酒店和機(jī)票傭金收入及旅游景點(diǎn)門票收入的增長。
這意味著途牛的機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)營收可能不足千萬,與攜程2016年Q1機(jī)酒營收近35億元的收入相比,滄海一粟。
更糟糕的是,途牛在酒店業(yè)務(wù)上,一直保持“老牛的速度”:實(shí)際上,途牛在2014年初便開始上線酒店,2015年正式成立酒店事業(yè)部,到現(xiàn)在酒店的覆蓋僅在旅游目的地,沒敢公布酒店的覆蓋量。
與此速度形成對(duì)比的是,去哪兒網(wǎng)2014年初同時(shí)成立的目的地事業(yè)部(現(xiàn)在的大住宿事業(yè)部),一年多的時(shí)間,覆蓋酒店超過30萬家。
不過,途牛太忙,一直忙于高調(diào)的各種發(fā)布會(huì)和代言人,燒錢砸廣告,無暇顧及酒店這種小業(yè)務(wù),低調(diào)務(wù)實(shí)從來都不是途牛的風(fēng)格。
度假已無故事可講 機(jī)酒難度大
途牛敢于高調(diào)宣布進(jìn)軍機(jī)酒的紅海,勇氣可嘉,但也實(shí)屬無奈,意味著途牛的度假業(yè)務(wù)已無故事可講。
度假作為途牛的立身之本,已經(jīng)被攜程超了老窩,根據(jù)最新發(fā)布的《中國旅游上市企業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示,攜程旅游蟬聯(lián)中國在線休閑度假市場第一名。從途牛的度假業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看,其結(jié)構(gòu)比較危險(xiǎn),跟團(tuán)游占比則超過90%,而自由行才是旅游的發(fā)展趨勢,所以此時(shí)的途牛想借機(jī)酒進(jìn)軍自由行。
主業(yè)被趕超,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理,虧損不斷擴(kuò)大,資本市場毫不客氣地給途牛重重一擊:今年以來,途牛股價(jià)下跌近50%,市值暴跌。如果沒有新的想象空間,后果可想而知。所以,途牛出此下策,把希望寄托在機(jī)酒領(lǐng)域。
想要進(jìn)軍機(jī)酒,途牛面臨三個(gè)主要問題:供應(yīng)鏈、客服和技術(shù)支撐,每一項(xiàng)都非一日之寒。
目前,在機(jī)酒領(lǐng)域,攜程集團(tuán)通過十幾年的深耕,基本完善了機(jī)酒的供應(yīng)鏈建設(shè),據(jù)悉,目前攜程在全球200多個(gè)國家和地區(qū)覆蓋了42.5萬家國內(nèi)酒店和77萬家國際酒店,已經(jīng)雄踞亞洲第一。在機(jī)票預(yù)訂方面,攜程通過平臺(tái)和OTA模式,產(chǎn)品覆蓋全球六大洲5000多大中城市。途牛想要完成如此龐大的覆蓋量,難度可想而知。
旅游行業(yè)的本質(zhì)是一種服務(wù)行業(yè),所以一定程度上來講,服務(wù)才是真正的核心競爭力。攜程通過一萬多名客服構(gòu)建的可謂全球最大的呼叫中心是其服務(wù)的保障,引進(jìn)的六西格瑪管理將服務(wù)更加精細(xì)化,也構(gòu)筑了競對(duì)難以超越的護(hù)城河。而途牛的客服尚不足千人,如何在服務(wù)上完成質(zhì)變,這是途牛面臨的一大挑戰(zhàn)。
技術(shù)是人才的爭奪戰(zhàn),占據(jù)地緣優(yōu)勢頗為關(guān)鍵,而位于南京的途牛卻很難招到合適的技術(shù)人才。機(jī)票業(yè)務(wù)是最考驗(yàn)技術(shù)實(shí)力的,當(dāng)年以技術(shù)見長的百度自己做不了機(jī)票業(yè)務(wù)才投資了后來的去哪兒網(wǎng),途牛想來試水,無異于螳臂當(dāng)車。
這三項(xiàng)做不好,進(jìn)軍機(jī)酒還是免談,但餅還是可以畫的,畢竟這是黔驢技窮后的最后一搏。
本文作者第二阿累,投資家網(wǎng)(www.jubohaotong.com)專欄作者;轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者姓名和"來源:投資家";文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表投資家對(duì)觀點(diǎn)贊同或支持。媒體和公眾號(hào)轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必按注明來源。
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