盛景十年成績首曝光：新三板公司1500+，未來十年再造一個阿里

在以色列大使官邸，剛剛與以色列新任大使Zvi Heifetz共進(jìn)完午餐的盛景網(wǎng)聯(lián)董事長，盛景嘉成母基金創(chuàng)始人彭志強(qiáng)，接受了投資家網(wǎng)的采訪。

說起剛剛的這次午餐，彭志強(qiáng)其實早已胸有成竹，盛景網(wǎng)聯(lián)（簡稱盛景）走過十年之后，必然會像今天一樣與以色列新任大使交流——如何將以色列的企業(yè)批量化、規(guī)模化的與中國市場融合起來。彭志強(qiáng)自信地對投資家網(wǎng)記者說，“這件事情，如果盛景不能做成，任何人都不能做成。”

對彭志強(qiáng)來說，盛景已經(jīng)走過的這十年光景不僅是一套完整的創(chuàng)新方法論的成功演進(jìn)，而且還創(chuàng)造了中國商業(yè)的傳奇——盛景為中國30000多家企業(yè)提供了60000多人次高端培訓(xùn)，為600多家企業(yè)提供了創(chuàng)新與資本咨詢。盛景學(xué)員企業(yè)中已經(jīng)涌現(xiàn)10家A股上市公司，超過1500家新三板掛牌公司，新三板掛牌公司累計融資額超過150億。

與此同時，2014年盛景網(wǎng)聯(lián)兄弟公司盛景嘉成母基金，投資了中國、美國、以色列幾乎所有頂尖的基金，而中國幾乎所有主流的天使、VC和PE，盛景嘉成都是出資人與LP。

從“培訓(xùn)咨詢+投資”的商業(yè)模式，到全球化生態(tài)鏈接的“平臺型”商業(yè)模式，透過十年耕耘，盛景網(wǎng)聯(lián)迎來一個新十年。

01

新十年，學(xué)員+會員的創(chuàng)新“高鐵”計劃

去年5月份，盛景發(fā)布并啟動了建設(shè)中國創(chuàng)新服務(wù)高速骨干網(wǎng)計劃，這是彭志強(qiáng)在盛景新十年的計劃里，推出的最為重要的戰(zhàn)略。

形象的來說，彭志強(qiáng)的計劃是未來在中國建立一個創(chuàng)新服務(wù)的“高鐵”計劃。高鐵每個人都熟知，它貫穿東西南北，讓中國乘客在出行、旅游等各個方面都發(fā)生了翻天覆地的變化。而在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)里，軟能力的“高鐵”網(wǎng)卻是薄弱的，體現(xiàn)在二、三、四線城市依然在創(chuàng)新資源方面非常匱乏，且缺少創(chuàng)新服務(wù)能力。

相反，彭志強(qiáng)發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)一線城市有大量的創(chuàng)新資源希望能夠連接到國內(nèi)三、四線城市，包括以色列、德國、美國等國家有很多創(chuàng)新的中小企業(yè)也想進(jìn)入中國市場，卻苦于沒有通道，是被完全割裂的雙方。

如何能夠讓雙方資源連接起來，并形成萬億商機(jī)的共同體，這才是盛景的機(jī)會。

基于過去十年的努力，盛景網(wǎng)聯(lián)與盛景嘉成早已實現(xiàn)了“走出去”。盛景嘉成母基金在全球范圍內(nèi)進(jìn)行廣泛投資，在美國、以色列已經(jīng)投資了大約15家GP。在以色列，盛景聯(lián)合阿里巴巴、奇虎360和美國思科投資了以色列最大的基金JVP；盛景嘉成和平安同時投資了以色列最大的PE，又和聯(lián)想投資了以色列的科技基金；盛景嘉成在美國有專門的投資團(tuán)隊，投資了KPCB、ACCEL、Menlo等。全球化投資方面，盛景可以說是走在了最前列。

彭志強(qiáng)形象的比喻盛景過去十年都在“走出去”，而接下來是時候“請進(jìn)來”了。正在構(gòu)建的全球聯(lián)合創(chuàng)新加速計劃，是彭志強(qiáng)對盛景的第二個階段的戰(zhàn)略——把一系列國際創(chuàng)新的企業(yè)帶到中國來。

剛好與國家一帶一路計劃吻合，在以色列經(jīng)濟(jì)部推進(jìn)的“中以加速計劃”中，盛景成為首席合作伙伴，同時也承辦了“中法加速器”，彭志強(qiáng)希望“通過全球創(chuàng)新加速計劃，把全球最頂尖的創(chuàng)新企業(yè)帶到中國市場，和中國龐大的市場規(guī)模、強(qiáng)大的資本實地進(jìn)行聯(lián)合。”

這一想法得到了各屆政府、發(fā)改委、科技部的支持，“中國創(chuàng)新服務(wù)高速骨干網(wǎng)計劃經(jīng)過一年的籌備，到2017年底可以建設(shè)成功20個左右的創(chuàng)新服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施點，預(yù)計到明年建設(shè)成功50個，完成創(chuàng)新服務(wù)‘高鐵’的基礎(chǔ)設(shè)施后，全球化生態(tài)鏈接才初具規(guī)模和雛形”彭志強(qiáng)對記者說。

“高鐵”計劃建設(shè)成功后，盛景將會以學(xué)員+會員的方式，進(jìn)行資源對接。

“十年積累，盛景已培養(yǎng)了三萬個企業(yè)家學(xué)員，這些學(xué)員遍布全國各行各業(yè)，現(xiàn)在我們希望把這些學(xué)員逐步轉(zhuǎn)化成會員。”在彭志強(qiáng)看來，過去盛景主要是以培訓(xùn)咨詢+投資的模式來構(gòu)成盛景的商業(yè)邏輯，未來盛景將是學(xué)員+會員雙輪驅(qū)動的商業(yè)邏輯。

過去盛景培訓(xùn)咨詢的學(xué)員體系，總是在有限的空間、有限的時間，去做有限的服務(wù)，而在彭志強(qiáng)看來，只要建立起創(chuàng)新服務(wù)“高鐵”站，盛景的學(xué)員就可以轉(zhuǎn)化為會員，盛景收取一定的會員費。而這些會員將會在全國各地?zé)o限的空間里，享受終身制的國內(nèi)外全方面的服務(wù)，從智力服務(wù)，到跨國的技術(shù)轉(zhuǎn)移、商機(jī)對接，再到方方面面的資源整合等。

由此看來，在這個會員服務(wù)體系里存在著萬億商機(jī)的利益共同體。“創(chuàng)新服務(wù)‘高鐵’站，在盛景看來是創(chuàng)新中心，在盛景的企業(yè)家會員看來，卻是會員之家。”彭志強(qiáng)算了一筆賬，“盛景的學(xué)員規(guī)模保守的估計大概有一萬個會員，按此計算，一萬個會員之間將會產(chǎn)生巨大的市場機(jī)會。如果這件事情能夠形成內(nèi)部循環(huán)和共享，在中國乃至在全球是具備開創(chuàng)性價值的。”

02

服務(wù)雖苦，卻像二次創(chuàng)業(yè)

1.0時代以貿(mào)易為主要特征，彼時，香港成為中國面向世界的窗口，也成就了阿里巴巴電子商務(wù)平臺。

緊接著中國全球化的2.0時代到來，在彭志強(qiáng)看來，2.0時代是屬于服務(wù)創(chuàng)新的。“2017年是中以建交25周年，未來30年，中國全球化將以創(chuàng)新為主要特征，以色列將是中國通往世界的窗口。”

彭志強(qiáng)看重的不僅僅是幾萬家以色列創(chuàng)新公司，還有以色列背后猶太人在科技、創(chuàng)新和金融領(lǐng)域的龐大的全球網(wǎng)絡(luò)。

盛景所構(gòu)建的是一個連接、協(xié)同、賦能的第四方平臺，將以色列或者德國的創(chuàng)新企業(yè)，特別是高精尖技術(shù)和高品質(zhì)消費服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，引進(jìn)到中國來。

這就像是一個利益共同體，而這個共同體是由天網(wǎng)、地網(wǎng)組合而成。地網(wǎng)是指盛景在全國各地建立起的創(chuàng)新中心，天網(wǎng)是指在創(chuàng)新中心的超大屏幕的互動系統(tǒng)，以及所有會員的移動端布局。

“這些基礎(chǔ)設(shè)施看起來搭建很容易，但每一項的投入都是幾千萬量級的。”彭志強(qiáng)對投資家網(wǎng)記者表示，“盡管看起來盛景前十年掙錢很容易，靠培訓(xùn)咨詢+投資的商業(yè)模式，可以說是躺著也掙錢，為什么要費心費力去做服務(wù)呢？”

“服務(wù)是很辛苦的，臟活、累活都需要做，盛景在中國乃至全球都是為數(shù)不多的，既具備資本能力，又具備服務(wù)能力的平臺型公司的候選者，但盛景還是花精力、金錢去搭建全球化連接生態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施，是因為構(gòu)建一個全球化生態(tài)的連接平臺確實是一件非常有價值的事。”

彭志強(qiáng)所說的價值構(gòu)建，確實聽起來令人不敢相信。但實際上，卻是有據(jù)可考的。

他拿“共享經(jīng)濟(jì)”的模式來形容，任何一個領(lǐng)域都存在共享經(jīng)濟(jì)的可能，或者都存在一個閑置資源的偉大資產(chǎn)管理公司。彭志強(qiáng)發(fā)現(xiàn)企業(yè)和企業(yè)家的資源，是被嚴(yán)重浪費和閑置的。無論是這些企業(yè)的客戶們還是企業(yè)家們的能力，甚至是閑置資產(chǎn)、技術(shù)，都是被大量的束之高閣的。

彭志強(qiáng)舉了一個簡單的例子。盛景曾投資的一家學(xué)員企業(yè)，是電動車領(lǐng)域里的代表性企業(yè)——長城華冠，這家企業(yè)盛景投資的時候估值為1.6億，而目前已經(jīng)完成新一輪融資，估值40億。長城華冠所制造出來的跑車，代表中國電動車?yán)锏淖罡邩?biāo)準(zhǔn)，他的目標(biāo)客戶是企業(yè)家，而剛好在盛景的創(chuàng)新“高鐵”計劃平臺上，可以幫助其開拓市場。

彭志強(qiáng)認(rèn)為，現(xiàn)在開拓一個新的客戶的成本是非常高的，而如果能夠通過企業(yè)家之間的共享客戶的方法，那么整體營銷成本會是革命性的降低。而降低營銷成本的企業(yè)即使是平臺型公司也是需要的。

創(chuàng)辦盛景十年來，彭志強(qiáng)回憶盛景過去都是在積累，雖然早已能夠規(guī)模盈利，但他并不滿足于只做一個賺錢的公司。“盛景一度進(jìn)入了投資賺錢、坐等收割糧食的狀態(tài)，本來已經(jīng)站在了成為偉大公司的起跑線上，差一點就錯過了”彭志強(qiáng)坦言。

在彭志強(qiáng)看來，盛景重新進(jìn)入了二次創(chuàng)業(yè)的激情中，并開始真正做一件有價值、有意義的公司，將創(chuàng)新服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，形成全球創(chuàng)新連接生態(tài)。

03

“阿里巴巴”升級版，眾包模式吸引學(xué)員

到今年七月中旬，盛景創(chuàng)新服務(wù)“高鐵”計劃會有接近10家的會員中心建立起來。這些會員中心主要集中在北京、上海、廣州、杭州、南京、溫州、寧波、蘇州等相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，并逐步擴(kuò)展開來。“高鐵”計劃的空間由政府免費提供，采取雙零模式，要求營業(yè)額在2000萬以上的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)加入會員。

彭志強(qiáng)曾一度心里沒底，會員從哪里來？共享單車火爆后，他看到共享經(jīng)濟(jì)越來越受到歡迎，何不用眾包、眾籌的方式來吸引會員呢？

不出所料，效果比彭志強(qiáng)預(yù)想的還要好，很多中小企業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)紛紛加入會員之家。

對于記者的提問：創(chuàng)新“高鐵”計劃的模式是否可以理解為阿里巴巴模式的延展和落地？彭志強(qiáng)表示，“盛景的模式是‘阿里巴巴’的升級版，阿里巴巴專注于解決貿(mào)易的問題，盛景則專注于解決創(chuàng)新的問題，都是用B2B的這種方式來解決，但盛景的難度比阿里巴巴還要高。十年前是屬于貿(mào)易的B2B時代，未來十年將是屬于服務(wù)的B2B時代。”

盛景所創(chuàng)造的服務(wù)的B2B時代，會是一個幻想嗎？彭志強(qiáng)曾受到過很多人的質(zhì)疑，但他始終堅持：“這件事情，早幾年，沒有人可以做成，晚幾年，成功者也不會是盛景，而此刻，只有盛景可以做成。”

盛景在前十年以資本走出去，早就在國際上建立起足夠的信任。接下來，彭志強(qiáng)希望盛景能把全球優(yōu)秀企業(yè)帶到中國市場來，依然是用資本建立紐帶，以建立雙方信任和信賴的關(guān)系。

美國特朗普在全球化方面往后退一步，而中國要在全球化方面往前進(jìn)一步。彭志強(qiáng)的愿景是，“我們希望通過五年努力，在全球化創(chuàng)新連接方面結(jié)出豐碩的成果，這是具有非常重要歷史意義的探索，是中國創(chuàng)新領(lǐng)域的一次遠(yuǎn)征。”