車和家宣布完成30億元B輪融資源碼資本持續(xù)加碼看好出行3.0時(shí)代

車和家今日宣布完成30億元人民幣B輪融資，此次融資由經(jīng)緯中國(guó)和首鋼基金旗下新能源基金領(lǐng)投，老股東銀泰集團(tuán)、源碼資本、藍(lán)馳創(chuàng)投、明勢(shì)資本、泛城資本等機(jī)構(gòu)跟投，泰合資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。加上此前的天使輪和A輪融資，車和家成立兩年半以來累計(jì)獲得融資57.55億元人民幣。

對(duì)于本輪融資，車和家創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想表示：“車和家致力于創(chuàng)造高品質(zhì)的出行空間，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，推動(dòng)汽車從傳統(tǒng)燃油交通工具向未來出行空間的轉(zhuǎn)變。在研發(fā)和制造高品質(zhì)的產(chǎn)品的同時(shí)，我們也需要為未來的出行儲(chǔ)備力量。車和家在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈方面的全方位能力得到了投資人伙伴的充分認(rèn)可，大家對(duì)汽車的演進(jìn)與出行的終局也形成了高度的共識(shí)。”

經(jīng)緯中國(guó)合伙人王華東表示：“車和家是經(jīng)緯長(zhǎng)期關(guān)注的新制造及智能出行兩大重要領(lǐng)域交匯處的一支強(qiáng)大隊(duì)伍。李想團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)有深刻的見解和充分的準(zhǔn)備，同時(shí)具備極高的行動(dòng)效率，齊心協(xié)力創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的城市日常出行工具和出行系統(tǒng)。我們很高興參與到車和家的發(fā)展中?！?/p>

首鋼基金表示：“新能源汽車及零部件是首鋼基金重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一，車和家團(tuán)隊(duì)非常優(yōu)秀，我們看好車和家的產(chǎn)品能力和運(yùn)營(yíng)效率，相信車和家能為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的未來出行產(chǎn)品。后續(xù)雙方將在出行等領(lǐng)域展開更多合作?！?/p>

源碼資本執(zhí)行董事王星石表示：“智能汽車和智能出行將成為重構(gòu)出行行業(yè)的兩股巨大浪潮。車和家在智能出行領(lǐng)域的深入研發(fā)、前瞻思考、高效執(zhí)行、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的站位都具備成為未來出行領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的潛質(zhì)。與出行平臺(tái)合作將會(huì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，為未來打開更加廣闊的市場(chǎng)空間，源碼資本堅(jiān)定看好車和家的團(tuán)隊(duì)，并將持續(xù)支持科技驅(qū)動(dòng)的‘智能+’企業(yè)不斷創(chuàng)新與發(fā)展?！?/p>

車和家已建立起一支近千人的研發(fā)和供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，正在高效推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)準(zhǔn)備工作。其中，智能研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過300人，他們專注于智能系統(tǒng)、智能服務(wù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。迄今為止，車和家開發(fā)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已累計(jì)完成30萬公里的實(shí)際道路測(cè)試。隨著路試工作的進(jìn)行，這一數(shù)字還在不斷增加。

泰合資本創(chuàng)始合伙人郭如意表示：“造車是非常復(fù)雜并考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)綜合實(shí)力的事業(yè)。車和家團(tuán)隊(duì)兼具用戶需求導(dǎo)向的極強(qiáng)產(chǎn)品能力、傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)和制造工藝的頂尖水平、擁有全球一線供應(yīng)鏈品牌的鼎力支持和最領(lǐng)先的智能化數(shù)據(jù)化團(tuán)隊(duì)，這些綜合能力保證了車和家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在每一個(gè)關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)的嚴(yán)謹(jǐn)把控和如期交付，也確保了車和家卡位汽車工業(yè)2.0時(shí)代的有利位置。期待車和家成為新的‘中國(guó)智造’巨頭?！?/p>

目前，車和家首款中大型豪華SUV已經(jīng)完成造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)與仿真、騾車試驗(yàn)，首批工程試制樣車將在下個(gè)月下線，并展開各項(xiàng)功能標(biāo)定試驗(yàn)和實(shí)際道路測(cè)試。今年下半年，車和家將正式對(duì)外發(fā)布這款SUV和全新品牌。

為了保障產(chǎn)品在擁有先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)具備高度的量產(chǎn)化可靠性，車和家已經(jīng)搭建起國(guó)際化的供應(yīng)鏈體系，并與博世、法雷奧、寧德時(shí)代、佛吉亞、聯(lián)合電子等多家國(guó)內(nèi)外一流供應(yīng)商確立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這些供應(yīng)商伙伴將為車和家提供最新一代的產(chǎn)品解決方案，從而為車和家首款SUV的高品質(zhì)量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

日前，車和家與滴滴出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在打造共享出行場(chǎng)景專屬的智能電動(dòng)車產(chǎn)品、智能化車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)及服務(wù)、自動(dòng)駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用等方面展開深度合作，共同探索未來出行。

根據(jù)合作協(xié)議，車和家與滴滴出行將共同出資成立合資公司，并組建團(tuán)隊(duì)。雙方團(tuán)隊(duì)將通過深度融合，打造全新的出行產(chǎn)品及服務(wù)。其中，專為共享出行定制的電動(dòng)車產(chǎn)品將打破傳統(tǒng)電動(dòng)車產(chǎn)品理念，啟用全新設(shè)計(jì)語言和車輛形態(tài)，獨(dú)特的座艙布局和設(shè)計(jì)使它更適用于共享出行，在帶來更佳的出行體驗(yàn)的同時(shí)，將出行效率提升到新層次。

車和家的發(fā)展節(jié)奏與戰(zhàn)略布局，與其他新造車勢(shì)力不盡相同，背后的原因，是公司創(chuàng)始人李想對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來演進(jìn)路線的獨(dú)到洞察。

在李想看來，隨著汽車行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的演進(jìn)，對(duì)汽車商業(yè)模式和汽車企業(yè)所需的核心能力將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。而在由“燃油驅(qū)動(dòng)+駕駛工具”為核心形態(tài)的汽車1.0時(shí)代已經(jīng)持續(xù)了超過100年之后，汽車2.0與汽車3.0時(shí)代正在逐步到來。

在汽車的2.0時(shí)代，電機(jī)驅(qū)動(dòng)將取代燃油驅(qū)動(dòng)，因此“三電”研發(fā)能力成為了2.0時(shí)代汽車企業(yè)所必備的能力之一。此外，由于智能化技術(shù)的提升，智能服務(wù)將取代傳統(tǒng)的售后服務(wù)在生產(chǎn)關(guān)系中的地位，因此汽車2.0的企業(yè)需要具備強(qiáng)大的智能研發(fā)與服務(wù)能力，相關(guān)人才的需求甚至不亞于傳統(tǒng)的汽車工程研發(fā)。因此，車和家從創(chuàng)立之初就確定了必須由自己完整研發(fā)整個(gè)智能系統(tǒng)與服務(wù)的路線，并儲(chǔ)備了大量的相關(guān)人才。

最后，關(guān)于汽車3.0時(shí)代，李想認(rèn)為，它到來的速度正在加快。無人駕駛將是人工智能最早的一個(gè)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用，汽車商業(yè)模式也會(huì)徹底改變，按單車售價(jià)的買賣交易將演變成按里程進(jìn)行交易。同時(shí)由于不再需要人來駕駛，原本駕駛的時(shí)間將被充分釋放，車內(nèi)的智能服務(wù)將變得更加關(guān)鍵。對(duì)于3.0時(shí)代的汽車企業(yè)來說，僅僅研發(fā)車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，無論是自動(dòng)駕駛能力還是智能服務(wù)能力，都需要真正行駛在出行場(chǎng)景里的車輛數(shù)據(jù)來進(jìn)行計(jì)算和迭代。因此，汽車3.0企業(yè)必須要具備出行服務(wù)的運(yùn)營(yíng)能力，才能確保企業(yè)能夠通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，獲得不斷成長(zhǎng)。

對(duì)行業(yè)演變和終局的判斷對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略布局至關(guān)重要，李想說：“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同階段對(duì)參與其中的企業(yè)能力要求各不相同。對(duì)車和家來說，首先要打造高品質(zhì)的產(chǎn)品，并將智能真正落地，把握住汽車2.0的時(shí)代。人工智能的研發(fā)與數(shù)據(jù)積累需要以出行服務(wù)為依托，這是我們提前布局自動(dòng)駕駛和出行的原因。與滴滴的合作，將成為車和家邁向汽車3.0的重要一步?！?/p>