感融物聯(lián)網(wǎng)董事長兼總裁宋屹東：物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)共同賦能供應(yīng)鏈金融

2018年6月21日，由投資家網(wǎng)主辦的“2018人工智能+物聯(lián)網(wǎng)主題沙龍”在投資家網(wǎng)北京總部光華路甲9號(hào)時(shí)尚大廈12層隆重舉行，本次沙龍以“智變中國”為主題，廣邀100+投資同行及50余位創(chuàng)業(yè)者共聚一堂，圍繞當(dāng)下行業(yè)相關(guān)熱點(diǎn)話題進(jìn)行了激烈探討，深度剖析人工智能與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的現(xiàn)狀與未來。

在現(xiàn)場，感融物聯(lián)網(wǎng)科技董事長兼總裁宋屹東發(fā)表了《物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)給供應(yīng)鏈與金融賦能》的主題演講，他重點(diǎn)從產(chǎn)業(yè)角度對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的概念，以及要達(dá)到的目標(biāo)，存在的痛點(diǎn)等方面發(fā)表了自己的看法，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)匹配。

很多復(fù)雜的概念在他的解釋下瞬間變的清晰易懂，比如：他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)的端到端，是自發(fā)的，對(duì)等的，人之間的一種直接作業(yè)關(guān)系。而物聯(lián)網(wǎng)是人和物之間對(duì)等、直接進(jìn)行的業(yè)務(wù)關(guān)系。

以下為宋屹東的現(xiàn)場演講實(shí)錄，經(jīng)投資家網(wǎng)精編：

口述：宋屹東

整理：藍(lán)岸

企業(yè)好壞與產(chǎn)業(yè)鏈息息相關(guān)

大家看到我們的領(lǐng)域是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈金融，整個(gè)中國實(shí)業(yè)界面臨金融進(jìn)不了實(shí)業(yè)，是非?？陀^的，因?yàn)檫M(jìn)實(shí)業(yè)不賺錢，只有風(fēng)險(xiǎn)沒有收益，沒有人干這件事，這很正常。

第二，問題出在供應(yīng)鏈，整個(gè)供應(yīng)鏈物流行業(yè)處在極端粗放的模式下，6000多億的欠款墊資沒有人進(jìn)來很正常，現(xiàn)在是什么？現(xiàn)在的服務(wù)是供需錯(cuò)位，在整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)當(dāng)中需要什么，大家需要的是一種面向業(yè)務(wù)有效的資金和管理支持，但是現(xiàn)在實(shí)際上市場提供的是什么，是面向靜態(tài)的主體評(píng)估和服務(wù)體系，這兩個(gè)是不搭界的，因?yàn)楣?yīng)鏈、物流和整個(gè)企業(yè)運(yùn)行情況是動(dòng)態(tài)的，一個(gè)企業(yè)是好是壞不是他自己決定的，是他的上游下游業(yè)務(wù)的健康性決定的，但是我們的銀行、服務(wù)機(jī)構(gòu)都是拿一個(gè)個(gè)企業(yè)來談的，沒有用。

因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)是一個(gè)孤立個(gè)體，但在社會(huì)大分工領(lǐng)域，它都是一個(gè)鏈條上的組成部分，就像一個(gè)生產(chǎn)線上的一個(gè)工位，如果生產(chǎn)線停了這個(gè)工位必死無疑，但是生產(chǎn)線仍可以轉(zhuǎn)。這個(gè)生產(chǎn)線做好做壞并不很重要，只要它轉(zhuǎn)，那么所有工位都是健康的這是一個(gè)基本邏輯，但是這個(gè)邏輯在企業(yè)風(fēng)控和銀行風(fēng)控里是沒有的。銀行風(fēng)控是靜態(tài)的個(gè)體模式，跟我們預(yù)設(shè)的IT戰(zhàn)場不一樣，我們預(yù)設(shè)的是一個(gè)管理有序的企業(yè)，但是供應(yīng)鏈?zhǔn)谴址诺模@是我們國家的特例，咱們國家的物流沒有參加過社會(huì)主義改造，更不要說今天的現(xiàn)代市場。大家知道，我們社會(huì)主義改造的科目當(dāng)中沒有物流，沒有供應(yīng)鏈，我們?cè)?0年代改造高峰時(shí)候物流運(yùn)輸還是合作社模式，還是個(gè)人模式，我們現(xiàn)在物流有大量的汽車隊(duì)，有大量裝卸機(jī)構(gòu)，但是它的管理模式還是當(dāng)年的碼頭工人，有事兒干活，沒事兒走人，這是我們今天看到個(gè)別企業(yè)，比如順豐等裝備非常好，但是它實(shí)際上管理模式還是基于一個(gè)勞動(dòng)密集型的管理模式，這是他的一個(gè)發(fā)展結(jié)果，他是斷代的，就是我們的物流和供應(yīng)鏈沒有進(jìn)入現(xiàn)代。

大家知道產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)需要企業(yè)建立有序的行業(yè)規(guī)則和產(chǎn)業(yè)邏輯，我們市場發(fā)展到今天還不成熟，改革開放到現(xiàn)在，市場經(jīng)濟(jì)在企業(yè)間作業(yè)鏈缺乏很多環(huán)節(jié)，這里面的不匹配需要物流企業(yè)協(xié)調(diào)，它天生就有一個(gè)取長補(bǔ)短，把快的做慢了，慢的做快了，包括資金占?jí)?、協(xié)調(diào)，全部都是拾遺補(bǔ)缺的行業(yè)，所以就決定了他是一個(gè)動(dòng)態(tài)的。

我們的IT思想在面向企業(yè)間、供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)上是非常保守的，這種保守在缺乏業(yè)務(wù)互聯(lián)共識(shí)的企業(yè)之間去實(shí)施管理做這個(gè)事情就失去了基礎(chǔ)，所以我們做了多少年，東方廣場當(dāng)年有一層樓的公司專門做企業(yè)間商業(yè)過程管理的，最后大都沒有做成功，所以企業(yè)間的業(yè)務(wù)應(yīng)用，我們認(rèn)為是在IT領(lǐng)域和國外最大的差別。我們企業(yè)間做什么？Email、電話，很少有企業(yè)間形成業(yè)務(wù)互通。數(shù)據(jù)交換不是業(yè)務(wù)互通，數(shù)據(jù)交換其實(shí)是以業(yè)務(wù)協(xié)同為前提的，就如同摩爾斯電報(bào)，你發(fā)一組碼過去，有密碼的時(shí)候就是一段信息，沒有密碼的時(shí)候就是一串無意義的聲音。為了快速打通，我們需要支持隨機(jī)的、支持端到端的、從底向上的業(yè)務(wù)組織方式，這就是互聯(lián)網(wǎng)模式，我們?cè)贑端就是這樣做的，但是互聯(lián)網(wǎng)的抓手是什么？我們現(xiàn)在做一個(gè)業(yè)務(wù)思路就是，用人的抓手，大家知道我們的IT都是服務(wù)于人的，用人我們遇到困難，就是我們國家的組織在B端，把大家都分開，所以我們的管理是不能跨企業(yè)的，導(dǎo)致企業(yè)之間沖突或者空白，每個(gè)人都是企業(yè)的人，所以做不了這件事，所以我們用物來做，物什么呢？就是能動(dòng)的，企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)、管理得到主要裝備、標(biāo)的物和原材料，如果從動(dòng)產(chǎn)做入口管理，第一個(gè)，能夠讓兩個(gè)企業(yè)自發(fā)打通一些業(yè)務(wù)。兩千多年前送信的時(shí)候，既沒有電話，就是靠兩個(gè)東西，信封上的業(yè)務(wù)描述，還有看到一份廣州送往北京的信，他知道往北送，送到那個(gè)城市，再從城市送往下一個(gè)驛站，所有要素用規(guī)則加信來傳遞，這就是基于物的邏輯，它是自發(fā)，底層來的。第二，物沒有利益驅(qū)動(dòng)，我們?nèi)艘驗(yàn)槔骝?qū)動(dòng)帶來的弊端都可以在物上歸零，它是真實(shí)的，而真實(shí)正是在金融里遇到最大的瓶頸和挑戰(zhàn)。有了這個(gè)業(yè)務(wù)之后，我們就可以把整個(gè)業(yè)務(wù)體系從反向上繞一圈，從技術(shù)手段出發(fā)，變成以物流為核心的，結(jié)合信息流、商流和資金流的體系，讓現(xiàn)在在虛擬空間的信息流、商流和資金流有一個(gè)物流錨點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一。在這個(gè)背景下使管理產(chǎn)生變革，場景化業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，真實(shí)性保障。

第三個(gè)，在這種細(xì)節(jié)、單一、碎片化的業(yè)務(wù)模式下，風(fēng)險(xiǎn)變得非常清晰化，是前置的，風(fēng)險(xiǎn)介入點(diǎn)是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前，這樣大幅度降低風(fēng)險(xiǎn)損害。

第四，所有業(yè)務(wù)都是末端的，人和物端到端的模式，這種末端自下而上的模式就是我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)里頭C端已經(jīng)發(fā)生的事情，這已經(jīng)告訴大家它對(duì)資源的配置管理效率有多高，所以這是我們?nèi)碌捏w系。

在作業(yè)當(dāng)中，信用是很關(guān)鍵的，企業(yè)的信用，包括在供應(yīng)鏈、物流行業(yè)中，交易當(dāng)中的信用跟個(gè)體的信用是不一樣的，個(gè)體信用是主觀靜態(tài)的結(jié)構(gòu)，對(duì)等的實(shí)體之間協(xié)同來做這個(gè)作業(yè)的時(shí)候，整個(gè)信用、健康狀況，你整個(gè)作業(yè)全數(shù)據(jù)才是你的信用，它是動(dòng)態(tài)的，隨時(shí)發(fā)生變化，隨時(shí)調(diào)配，這是一個(gè)完整的鏈條，一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，只有形成閉環(huán)才能做這件事。

形成獨(dú)特體系，人和物彼此碰撞

最終我們形成一個(gè)獨(dú)特的體系，我不強(qiáng)調(diào)一定叫物聯(lián)網(wǎng)，但是我們獨(dú)特的體系就是，我們所有的企業(yè)在線下做的執(zhí)行都可以分離成一個(gè)具體的場景，人和物彼此碰撞，這個(gè)物可以是你的貨物，可以是裝備，也可以是機(jī)器，人和物的碰撞可以成為最小的點(diǎn)。人和物的碰撞，我們用物聯(lián)網(wǎng)的手段，使得物具備了智能，這個(gè)智能不大，不需要物知道自己的前世今生，只需要物在這個(gè)場景下知道我該跟誰發(fā)生關(guān)系，我的業(yè)務(wù)屬性是什么。第二個(gè)，人，現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)把人包進(jìn)來已經(jīng)非常（簡單），由它通過場景化鋪?zhàn)綐I(yè)務(wù)，最后他們之間形成隨著業(yè)務(wù)發(fā)展的區(qū)塊鏈的鏈條邏輯，這個(gè)鏈條邏輯就是智能合約加一個(gè)人物多模共識(shí)體系，最后形成真實(shí)、準(zhǔn)確、不可篡改的結(jié)果，這個(gè)就是單證。

在這個(gè)場景下，在供應(yīng)鏈模型當(dāng)中，我們解決的是企業(yè)間的瓶頸，不是企業(yè)內(nèi)部。企業(yè)內(nèi)部在上百年過程當(dāng)中，都有一套完整的管理方式，但是企業(yè)之間我們用它的交易來進(jìn)行，把企業(yè)之間完整的互通轉(zhuǎn)換成一次交易的互聯(lián)，如果企業(yè)間每一次交易的互聯(lián)就意味著溝通，它做的就四件事，我們叫業(yè)務(wù)屬性傳遞，比如信封上的地址就是業(yè)務(wù)屬性，人怎么來處理這個(gè)信件這個(gè)規(guī)則，就是業(yè)務(wù)流，最后是真實(shí)數(shù)據(jù)交叉共識(shí)，就是信送到?jīng)]有。這四個(gè)業(yè)務(wù)鏈條發(fā)現(xiàn)閉環(huán)，閉環(huán)的意義很大，我告訴你，閉環(huán)是業(yè)務(wù)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的，不是事先約定。最終，通過交互來實(shí)現(xiàn)四流合一。

區(qū)塊鏈線上正在干這件事，區(qū)塊鏈可以保證賬本不能篡改，但不能保證上鏈數(shù)據(jù)的真實(shí)性。第二，區(qū)塊鏈有智能合約的機(jī)制，但區(qū)塊鏈線上不能保證智能合約執(zhí)行，只能等著結(jié)果回來。互聯(lián)網(wǎng)的IP化和業(yè)務(wù)場景化實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)傳遞、價(jià)值傳遞來做四件事，第一，單證，一個(gè)真實(shí)化的單證通過互聯(lián)網(wǎng)共識(shí)機(jī)制實(shí)現(xiàn)單證真實(shí)性，來保證數(shù)據(jù)的有效性，單證是所有企業(yè)之間業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)、核心。第二，智能合約的作業(yè)拆分和業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行。在這個(gè)基礎(chǔ)上，資金和數(shù)字化資產(chǎn)連續(xù)匹配，這是為未來金融服務(wù)提供新的領(lǐng)域。最后，是線下實(shí)物傳遞機(jī)制，對(duì)應(yīng)線上有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳遞機(jī)制，最后形成作業(yè)完整。

具體場景上，大家很清楚這個(gè)邏輯，大家會(huì)看到三層，第一層是服務(wù)，中間是服務(wù)場景，服務(wù)場景就三個(gè)，在庫在途在庫，經(jīng)常有倉管公司，有運(yùn)輸公司，任何一個(gè)貨物都是由在庫、在途和在庫形成一個(gè)完整的場景。第三個(gè)，動(dòng)產(chǎn)入口，動(dòng)產(chǎn)千奇百怪，層出不窮，但是從管理上，從信息上只有四個(gè)，第一流體，第二，粗放低值散貨的間接監(jiān)管，第三，單體高附加值貨物直接監(jiān)管，第四，散貨標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換單體監(jiān)管。

中心實(shí)際上是一個(gè)業(yè)務(wù)邏輯與構(gòu)成機(jī)制的服務(wù)，這個(gè)服務(wù)的兩側(cè)，一側(cè)是我們的作業(yè)流，實(shí)際發(fā)生，另一層是單證。線下作業(yè)流歸成一些場景進(jìn)行統(tǒng)一管理。

技術(shù)上，中間是一個(gè)服務(wù)云和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)層，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)層在中間是不重要的，只要能傳遞就可以。兩頭一頭是對(duì)人的，一頭是對(duì)物的，每一種類型的物都有相應(yīng)的設(shè)備跟他做對(duì)應(yīng)，每一種人都有設(shè)備做對(duì)應(yīng)，最后人與人、人與物之間形成共識(shí)邏輯，這個(gè)概念就出來了。

它的優(yōu)勢(shì)在哪里？

第一，動(dòng)產(chǎn)智能化，我們既然由物切入這件事，前提是物是獨(dú)立的，如果是被人管理的，我們和自動(dòng)化有什么區(qū)別。物要能夠承載業(yè)務(wù)形成管理，要有獨(dú)立的人格，跟人是平等的，我們做這么多年互聯(lián)網(wǎng)，我就說一句話把互聯(lián)網(wǎng)概括，互聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)的端到端，是自發(fā)的，對(duì)等的，人之間的一種直接作業(yè)關(guān)系，內(nèi)容驅(qū)動(dòng)的一種關(guān)系。物聯(lián)網(wǎng)我們稍微擴(kuò)展一下，是人和物之間對(duì)等、直接進(jìn)行的業(yè)務(wù)關(guān)系，這就是物聯(lián)網(wǎng)。在這個(gè)關(guān)系，前提是這個(gè)物和人對(duì)等，對(duì)等就必須是智能的，他自己判斷做什么，自己對(duì)自己有控制權(quán)，否則主人和奴隸之間不能談對(duì)等。我們手段是物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)有面向連接的，有面向計(jì)算的，有面向傳感的，有面向智能的，物聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值在于讓物能不能跟人跟物對(duì)等。我個(gè)人理解什么叫人工智能？阿爾法狗是人工智能，但人機(jī)自主協(xié)同，更是人工智能，就是擴(kuò)展的互聯(lián)網(wǎng)。我們現(xiàn)在不平等的是人下命令物來執(zhí)行。如果你坐在這兒需要亮多少燈就亮多少而且是經(jīng)過授權(quán)，這就是物聯(lián)網(wǎng)。

微信就是類似，我們使用它只和好友之間的溝通有關(guān)，跟實(shí)現(xiàn)這種溝通的騰訊、移動(dòng)在形式上沒有關(guān)系，你走遍全球，沒有人知道你在什么點(diǎn)上，只知道你們兩個(gè)有業(yè)務(wù)關(guān)系。物聯(lián)網(wǎng)也是一樣的，物聯(lián)網(wǎng)在產(chǎn)業(yè)上是互聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化的結(jié)合，剛才講到閉環(huán)和開環(huán)，恰恰物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，或者物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)化的結(jié)合產(chǎn)生了把閉環(huán)打開變成開環(huán)，把這個(gè)開環(huán)變成人在回路中的社會(huì)的大閉環(huán)，這就是現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)。所以我們的動(dòng)產(chǎn)要智能化，動(dòng)產(chǎn)智能化才能自適應(yīng)。

第二個(gè)叫業(yè)務(wù)場景化。一個(gè)可以智能溝通的動(dòng)產(chǎn)沒有場景是做不到的，除非你做到像阿爾法狗一樣的水平，這個(gè)是高成本的。如果低成本就必須是業(yè)務(wù)場景化。最后是區(qū)塊鏈，區(qū)塊鏈三大部分，第一，存儲(chǔ)模式，就是哈希塊的存儲(chǔ)，第二共識(shí)機(jī)制和智能合約，我們?cè)诰€下共識(shí)技術(shù)就是找到共識(shí)范圍和作業(yè)邏輯的配置，最后是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸物流本身就是一個(gè)載體傳輸，它既是一個(gè)任務(wù)的傳輸，又是結(jié)算依據(jù)，又是所有作業(yè)分發(fā)的手段。

我們做什么，我們用定位通過動(dòng)產(chǎn)管理切入智慧供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)的金融科技服務(wù)運(yùn)營。我們認(rèn)為中國現(xiàn)在所有問題都出在線下，線下執(zhí)行層面沒有邏輯、約束，做線下的約束，就是用物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈讓供應(yīng)鏈上的動(dòng)產(chǎn)和作業(yè)場景化自主協(xié)同，實(shí)現(xiàn)透明、真實(shí)、可信的業(yè)務(wù)流與數(shù)據(jù)流，并分布承載業(yè)務(wù)、信用與價(jià)值傳遞，最終希望支持一個(gè)什么樣的金融生態(tài)環(huán)境，就是打造資產(chǎn)端和資金端的真實(shí)、精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)、連續(xù)匹配的產(chǎn)業(yè)金融生態(tài)，支持金融模式創(chuàng)新升級(jí)，助力金融切實(shí)服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

我們現(xiàn)在產(chǎn)品就兩類，一個(gè)叫智鏈云，第二個(gè)叫感融衛(wèi)士。

大家會(huì)看到這是我們典型的場景，就是室內(nèi)智能的倉儲(chǔ)管理，包括3D機(jī)器視覺技術(shù)和算法、虛擬空間坐標(biāo)建模重繪等。這是對(duì)室外大型堆場的智能化管理，在這我們用人工智能風(fēng)險(xiǎn)事件識(shí)別，包括貨物裝備，還有貨物本身以及人的作業(yè)，都達(dá)到很高的精確識(shí)別和精確判斷水平。

就像汽車運(yùn)輸一樣，從運(yùn)輸、資產(chǎn)管理和運(yùn)輸過程，對(duì)人工成本、資產(chǎn)、安全大效率提升。

集裝箱與托盤全鏈智能管理。這些所有服務(wù)都跟原有企業(yè)的各種系統(tǒng)天然銜接，不存在系統(tǒng)集成問題。

最后是我們?cè)诹黧w管理，包括槽車到儲(chǔ)罐到管道的全程管理，包括品質(zhì)的動(dòng)態(tài)管理。這里面空間有多大，在我們整個(gè)管理當(dāng)中沒有企業(yè)，只有人和物兩個(gè)標(biāo)的，動(dòng)產(chǎn)是主要入口，是海量的，因?yàn)楣芫€還是沒有進(jìn)行認(rèn)真分析，從動(dòng)產(chǎn)的新車來講，我們每年乘用車2900萬輛，再加上1000萬兩二手車，保有量上億，我們托盤集裝箱現(xiàn)在有10幾億的規(guī)模，按照商務(wù)部快速智慧化的發(fā)展，在幾年內(nèi)達(dá)到50、60億的規(guī)模，所以它是一個(gè)海量的空間，海量加上標(biāo)準(zhǔn)化，也就意味著2C的模式在2B可以得到實(shí)現(xiàn)。

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