滴滴，不會消失

滴滴一下，沒好出行？

100天之內(nèi)，連續(xù)兩起滴滴順風(fēng)車強奸殺人事件，將滴滴送上了輿論的風(fēng)口浪尖。

我本來想寫一篇譴責(zé)滴滴，然后呼吁大家以后都卸載、不用滴滴的文章。

但后來我仔細(xì)想了想，作為媒體人，還是需要理性客觀，不能動不動就帶節(jié)奏。

此刻，大家看到的都是滴滴的管理失察、資本之惡，而我看到的是：

這片不再豐饒的土地上，不斷地開出一朵朵嗜血的罪惡之花。

滴滴存在的價值

由于工作原因，本君是屬于經(jīng)常需要出差或者打車的那一類人。

在早幾年還沒有滴滴的時候，如果我需要從高鐵站去到周邊的城市或者地方，只有兩個選擇：

1：出租車

2：黑車

我相信，很多人都有因此被“宰過”的經(jīng)歷，尤其是逢年過節(jié)的時候。

要承認(rèn)，滴滴的出現(xiàn)，確實解決了這些尷尬的出行不便。

那是不是，這次事故，滴滴就沒有責(zé)任了？

當(dāng)然有責(zé)任！

滴滴這次事件之所以惹眾怒，主要是因為對投訴和求助反應(yīng)的遲鈍。

按照官方統(tǒng)計，從女孩發(fā)出求救到警方收到數(shù)據(jù)，中間的時間是111分鐘，這么長的時間黃花菜都涼了，哪來的緊急救人？

再加上這個殺人犯在前一天還被投訴過，而滴滴并沒有來得及處理。

于是乎，滴滴在順風(fēng)車業(yè)務(wù)上的管理漏洞都被大家看在眼里，一時間群情激奮，大有把滴滴弄死而后快之感。

確實，滴滴在這次的事故上面是肯定要負(fù)法律責(zé)任的，這個毋庸置疑，滴滴自己也很清楚。

在這件事情上我和大家的觀點一致，滴滴在這個惡性事件上負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

同樣作為一位滴滴的常駐用戶，我不要求滴滴可以100%杜絕這種事情，但是滴滴錯在沒有100%的努力，這是一個態(tài)度問題，態(tài)度問題絕不能原諒！

但重點是，把滴滴就此滅掉就能解決問題嗎？

答案是否定的。

滴滴真的提高了犯罪概率？

在回答這個問題前，大家可以先去搜索下“出租車SR”，相信搜索結(jié)果會給你答案：

出租車之所會成為犯罪的高發(fā)地，正是因為“相對封閉的環(huán)境”和“一錘子買賣”。

而正是網(wǎng)約車的“評論功能”使原來一錘子買賣的模式被打破。

以前我們打出租車很難連續(xù)碰上兩個相同的司機，而現(xiàn)在你打車卻可以評論，原來的一錘子買賣現(xiàn)在可以信息共享給別人。

這對司機來說，和任何乘客的交易都不再是一錘子買賣，都變成了持續(xù)交易，這對出行服務(wù)的改善是有好處的。

一輛車的整個運行數(shù)據(jù)和軌跡都是被紀(jì)錄在案的，這其實會大大提高犯罪的成本，從而使在網(wǎng)約車中實施的犯罪概率下降。

出行服務(wù)的改善和降低犯罪率這是滴滴等網(wǎng)約車的貢獻，不能因為一些事故的發(fā)生而被抹殺。

如果網(wǎng)約車沒了，我們看不見的事故會多得多。

當(dāng)Uber乘客安全受到威脅

網(wǎng)約車沒有足夠的理由消失，但網(wǎng)約車完全有理由做得更好！

對此網(wǎng)約車鼻祖Uber就在處理乘客安全問題上，做了很多努力：

他們?nèi)蚊绹鴩野踩值那百Y深反恐專家做為安全主管，并對所有司機實行每年一次的背景調(diào)查。

但最重要的一項舉措，是他們在Uber軟件里增加了一個可以“一鍵呼叫911的報警按鈕”

用戶在按下紅色的報警按鈕接通911電話之后，就能夠用最快速度報出位置、車子的型號和車牌號碼這些最重要的救命信息。

在發(fā)生緊急情況的時候，哪怕只是多爭取寶貴的幾秒鐘時間，可能就會帶來完全不一樣的結(jié)果，避免意外的發(fā)生！

NBC的新聞節(jié)目特地做了一個實驗，結(jié)果顯示記者按下軟件內(nèi)置的911報警按鈕后還不到五分鐘，警車就趕到了現(xiàn)場。

這才是技術(shù)和商業(yè)在賺錢的同時，所應(yīng)該盡到的本分啊！

“征信”的重要作用

滴滴事件究其原因，乃源于“惡人”。

我個人認(rèn)為，在中國的滴滴司機，應(yīng)該有兩個參數(shù)是必須要衡量的：

那就是“個人征信”以及“犯罪記錄”。

有了這些，滴滴才能夠判斷這個司機，以往是不是一個正常人。

樂清作案的那個司機，在作案之前半年，曾在57個現(xiàn)金貸平臺有申請記錄，成功了56次，其中最近一個月借款次數(shù)高達31次。

如果滴滴的系統(tǒng)有接入這些征信大數(shù)據(jù)，其實就能夠提前判斷這個人的犯罪風(fēng)險。

我相信，這一點，真要做起來，其實是不難的。

如果滴滴搞不定，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)應(yīng)該有大把同行可以搞定。

借款人在平臺借錢，都要考慮這些問題，然后再確定借不借，更別說一個天天需要服務(wù)幾十位乘客的司機了。

對于他們的資質(zhì)要求來說，應(yīng)該要比借款人更嚴(yán)格！

這些征信差，甚至有犯罪記錄的極個別人，在生存的擠壓下，很容易走向極端，一定會出現(xiàn)滴滴女孩被殺事件。

不僅如此，現(xiàn)在很多滴滴司機，都是貸款分期三年買車去跑滴滴的，如果取締，他們還得背著幾年的貸款失業(yè)，那樣的話，社會的不穩(wěn)定因素會更多。

此刻，回頭看看即將過去的8月，?這片不再豐饒的土地上，正不斷開出的罪惡之花。

有人問我還會用滴滴嗎，坦率講我應(yīng)該還是要用的，我如果把它刪了，還有什么更好的選擇嗎？

自己開車嗎？不環(huán)保，一不小心還會吃罰單；

直接去街上攔出租嗎？更麻煩更貴，而且出租車糾紛死過的人起碼比滴滴多10倍……

或許，這都是為何滴滴沒有被取締的原因。

但本君在此呼吁，希望滴滴能夠真的做到以人為本，以乘客為本，做好一個服務(wù)企業(yè)應(yīng)該做的事情！不要讓你們賺的錢，滴著人血！

希望國家對于這塊，能夠有更加好的監(jiān)管，能夠避免這類事情的發(fā)生。

不要忘了初心：為了改變?nèi)祟惖某鲂小?/strong>

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