李嘉誠基金會撤銷對曹忠的個人破產(chǎn)呈請

港股上市公司五龍電動車（00729.HK）13日晚間發(fā)布公告稱，收到公司董事會主席曹忠的通知，李嘉誠基金會已于1月8日向香港高等法院申請，撤銷其此前提交的針對曹忠本人的破產(chǎn)呈請。至此，因一項(xiàng)個人擔(dān)保而“躺槍”，被提請破產(chǎn)的曹忠，終于可以松口氣了。

2019年9月23日，李嘉誠基金會曾發(fā)表聲明稱，基金會于2011年投資香港上市公司中國資源交通集團(tuán)的債券，其后債券由該集團(tuán)主席曹忠作私人擔(dān)保。但是中國資源交通2016年違約，逾期未全數(shù)歸還債劵本金及利息，并屢次拖延還款，至2019年7月欠款本金及利息逾11.19億港元。基金會因此入稟香港法院，申請將曹忠破產(chǎn)。

從公告來看，曹忠之所以被提請破產(chǎn)，是因?yàn)樗麕推淙温毜纳鲜泄咀隽藗€人擔(dān)保，并非直接債務(wù)人卻背上了和債務(wù)人一樣的連帶責(zé)任。

香港法律規(guī)定，一旦高等法院向債務(wù)人頒布破產(chǎn)令，破產(chǎn)人就必須立即將其所有的資產(chǎn)交給受托人管理。破產(chǎn)人必須披露全部財產(chǎn)及債權(quán)，包括動產(chǎn)、不動產(chǎn)、現(xiàn)金、有價證券、知識產(chǎn)權(quán)等等，不得有隱瞞、轉(zhuǎn)移等行為。對于曹忠來說，只不過是一項(xiàng)個人擔(dān)保，卻可能帶來如此嚴(yán)重的影響，可謂“鍋從天上來”。

五龍電動車的公告，并未披露此次李嘉誠基金會撤回對曹忠破產(chǎn)呈請的原因，但對非自身債務(wù)卻需為此承壓的曹忠而言，這可能是2020年最好的“新年禮物”。

公開資料顯示，曹忠出身于中共中央的經(jīng)濟(jì)管理部門，其后曾外放廣東10年，曾任大亞灣開發(fā)區(qū)主任助理等職。2001年，曹忠進(jìn)入國企首鋼，執(zhí)掌首鋼控股（香港）有限公司，并管理"首長系"四家上市公司。首長系是首鋼和李嘉誠旗下長實(shí)集團(tuán)合作的企業(yè)。曹忠入主首長系后，曾與李嘉誠緊密合作，將陷入經(jīng)營危機(jī)的首長系帶出困境。

李嘉誠曾夸贊曹忠為“是我見過的最優(yōu)秀的企業(yè)家之一”，2002年起，首長系一攬子重組及每一項(xiàng)投資和業(yè)務(wù)，李嘉誠幾乎都參與了，6年多時間里投入的資金至少超過10億元港幣。

1月10日，92歲的李嘉誠出席長江集團(tuán)周年晚會，這是近四個月來，李嘉誠首次公開露面。

當(dāng)晚主角是李嘉誠長子李澤鉅，他在被傳媒追問會否重返內(nèi)地時，反問何謂“重返”，指集團(tuán)一直都有在內(nèi)地投資，從來沒離開內(nèi)地。他在當(dāng)晚演講中還花了較大篇幅講述在內(nèi)地的業(yè)務(wù)，并表示隨著集團(tuán)繼續(xù)于世界各地尋求新投資機(jī)遇及發(fā)展固有業(yè)務(wù)，中國香港和內(nèi)地仍為重要市場，這被傳媒認(rèn)為是新年度長江集團(tuán)針對內(nèi)地投資釋放的積極信號，而歲末年初的幾個消息，印證了這一點(diǎn)。

2019年末，先是傳出李嘉誠旗下公司ARA將會斥資24億元收購上海浦東三林城。之后，在2020年1月7日，李嘉誠旗下公司長江基建集團(tuán)有限公司發(fā)布公告，將會和國家電力投資集團(tuán)有限公司旗下的吉電股份組建合營公司，一起探討電力能源合作計劃。

看好內(nèi)地未來發(fā)展的不止有李嘉誠父子，從目前市場釋放的信息來看，有不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為2020年是中國對外開放的重要一年。2019年，中國已經(jīng)全面落實(shí)好優(yōu)化營商環(huán)境的措施，并且一直積極開放中國的金融市場，同時人民幣也越來越國際化，這都使得中國的資本吸引力越來越大，期間不少海外資本亦紛紛擴(kuò)大對華投資。在此基礎(chǔ)上，外資以及中企的海外資本都十分看好2020中國經(jīng)濟(jì)的前景。

多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為2020年，在全球經(jīng)濟(jì)增速下行的背景下，中國經(jīng)濟(jì)仍有相對較高的韌性。雖然中國經(jīng)濟(jì)具有下行壓力，但逆周期政策力度的加大和減稅降費(fèi)的持續(xù)實(shí)施將緩解短期壓力，長期發(fā)展則需要通過對外加大開放、對內(nèi)加快改革的方式實(shí)現(xiàn)。

從行業(yè)來看，新能源尤其是新能源汽車行業(yè)是各大投資機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點(diǎn)，在部分機(jī)構(gòu)看來，汽車行業(yè)的電動化趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，新能源汽車行業(yè)或迎來爆發(fā)，目前新能源車行業(yè)仍處在發(fā)展早期，未來空間廣闊，誰將成為龍頭，仍值得期待。

工信部部長苗圩日前在中國電動汽車百人會論壇上表示，多個信號表明新能源汽車長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。長遠(yuǎn)來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備較好的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境，未來將繼續(xù)堅持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不動搖，鞏固和發(fā)展來之不易的良好勢頭，今年的新能源汽車補(bǔ)貼不會大幅退坡。

作為國內(nèi)第五家獲得工信部發(fā)改委“雙資質(zhì)”的新能源車企，杭州長江汽車核心業(yè)務(wù)包括從零開始研發(fā)、設(shè)計及開發(fā)、生產(chǎn)及銷售純電動車，是目前國內(nèi)已建成投資的規(guī)模靠前、智能化程度領(lǐng)先的純電動商用車生產(chǎn)企業(yè)。

早在幾年前，李嘉誠就曾和曹忠合作，投資過其任董事長的長江汽車，雙方本有較好的合作基礎(chǔ)。如今，李嘉誠基金會撤回對曹忠破產(chǎn)的呈請，雙方達(dá)成和解的同時，似乎也蘊(yùn)含著后續(xù)繼續(xù)合作的可能。

對于曹忠及長江汽車而言，2019年或許艱難，但2020年，或?qū)⑹浅錆M機(jī)遇的一年。