摘要:本應在今年年底正式結(jié)束的新能源汽車補貼又得以延續(xù)。對在疫情期內(nèi)遭遇重大沖擊的行業(yè)而言,無疑是重大利好。
3月31日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議。此次會議確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年,即由2020年延長至2022年再退出。本應在今年年底正式結(jié)束的新能源汽車補貼又得以延續(xù)。對在疫情期內(nèi)遭遇重大沖擊的行業(yè)而言,無疑是重大利好。此前,受補貼退坡影響,我國新能源汽車產(chǎn)銷自2019年7月開始連續(xù)八個月負增長,2019年全年銷量下滑4.0%,而今年疊加新冠肺炎疫情影響,銷量降幅進一步擴大,前2月同比下滑59.5%。
今年以來多重政策疊加將促進新能源汽車消費,在補貼政策方面,除此次會議表示延長補貼政策外,年初工信部就表示今年新能源汽車補貼政策將保持相對穩(wěn)定、不會大幅退坡,未來新能源汽車產(chǎn)銷預計將持續(xù)走強,下半年在低基數(shù)效應下有望恢復至快速增長;在消費刺激政策方面,商務部、發(fā)改委等中央部委先后發(fā)聲促進新能源汽車消費,廣州、湖南等地方政府陸續(xù)出臺給予新能源汽車購車補貼的政策。此次國常會首次定調(diào)將通過積極的補貼政策穩(wěn)定國內(nèi)新能源汽車市場,也凸顯出新能源汽車行業(yè)在國內(nèi)經(jīng)濟新舊動能轉(zhuǎn)換中的重要地位。
國常會定調(diào)后國內(nèi)政策向新能源車行業(yè)傾斜趨勢明顯,可以預期后續(xù)工信部等相關(guān)部委將出臺補貼政策的實施細則,在新冠疫情打斷國內(nèi)正常經(jīng)濟節(jié)奏,中斷了年初海外新能源汽車市場快速增長趨勢的情況下,國內(nèi)新能源政策的向好及逐步落地穩(wěn)定了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展預期,也將帶動國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈景氣度進一步提升。
A股上市公司利歐股份持股5.1696%的理想汽車作為當前市場上為數(shù)不多的增程式電動車獲得市場關(guān)注及青睞,其整車采用純電四驅(qū)的電動平臺,通過大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的高效配合,提供超過800公里的NEDC綜合續(xù)航里程,市區(qū)工況續(xù)航里程更是超過1000公里,在符合國家發(fā)展大方向的前提下,實現(xiàn)城市零排放,為消費者帶來了長途無焦慮的純電駕駛體驗。在當前政策支持的背景下,理想汽車憑借增程式技術(shù)所帶來的續(xù)航里程長等優(yōu)勢,未來發(fā)展可期,并有望為利歐股份創(chuàng)造更多的投資收益。
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