摘要:4月28日晚間,圓通速遞(600233.SH,以下簡(jiǎn)稱“圓通”)發(fā)布2019年年度報(bào)告,總營(yíng)收、增長(zhǎng)率、市占率這些“硬指標(biāo)”都較為矚目。
4月28日晚間,圓通速遞(600233.SH,以下簡(jiǎn)稱“圓通”)發(fā)布2019年年度報(bào)告,總營(yíng)收、增長(zhǎng)率、市占率這些“硬指標(biāo)”都較為矚目。公司2019年度業(yè)務(wù)完成量達(dá)91.15億件,同比增幅高達(dá)36.78%,高出行業(yè)平均增速10個(gè)百分點(diǎn)以上,市場(chǎng)占有率從2018年的13.14%提升至14.35%。
從2017年到2019年,圓通業(yè)務(wù)完成量增速分別為17.03%、31.61%、36.78%,市場(chǎng)占有率分別為12.64%、13.14%、14.35%,業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大,業(yè)務(wù)完成量增速和市場(chǎng)占有率持續(xù)提升,業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定向好的良好態(tài)勢(shì)。
圓通2019年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入311.51億元,較2018年增長(zhǎng)13.42%;實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流37.99億元,較2018年增長(zhǎng)62.62%。2019年度,剔除商譽(yù)減值影響,圓通實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性的歸母凈利潤(rùn)20.10億元,同比增長(zhǎng)5.55%。在快遞行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,圓通2019年度保持營(yíng)業(yè)收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。
有效申訴率降幅逾90%,服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn)略夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力
2019年是圓通全面提升服務(wù)質(zhì)量的戰(zhàn)略地位,通過建立一系列科學(xué)管控體系,將質(zhì)量管理戰(zhàn)略落到實(shí)處的一年。
2019年,圓通推進(jìn)組織和管理變革,構(gòu)建服務(wù)質(zhì)量科學(xué)管控體系,總部亦成立了“菜鳥指數(shù)”、“遺失破損件”、“客服能力提升”及“全鏈路時(shí)效及延誤”等多個(gè)專項(xiàng)工作組,強(qiáng)化快件服務(wù)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的組織保障和專項(xiàng)治理;圓通還建立了全面的質(zhì)量管理體系和完善的績(jī)效考核體系,增強(qiáng)全網(wǎng)各環(huán)節(jié)的協(xié)同,鼓勵(lì)全員參與到服務(wù)質(zhì)量提升的工作中。
同時(shí),圓通發(fā)揮總裁潘水苗的專業(yè)化背景,在原有的優(yōu)異系統(tǒng)基礎(chǔ)上,實(shí)時(shí)迭代更新和優(yōu)化信息系統(tǒng),打造出全鏈路管控系統(tǒng),并構(gòu)建了管理駕駛艙、網(wǎng)點(diǎn)管家和客戶管家等移動(dòng)化監(jiān)控平臺(tái),不僅實(shí)施了公司、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、加盟商和快件運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)施全程跟蹤和管控,而且實(shí)現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量的事后管控轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)管控,PC辦公轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)辦公,圓通全網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量因?yàn)橄冗M(jìn)的信息化工具,管理比以往更加科學(xué)、高效、精細(xì)和主動(dòng)。
年報(bào)指出,圓通2019年細(xì)化服務(wù)質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo),并明確了管控目標(biāo),制定了行之有效的管理和改善措施。現(xiàn)在看來(lái),這些工作取得了良好的收效,2017-2019年,公司的平均有效申訴率分別為百萬(wàn)分之5.72、2.70、0.19,最大降幅2019年達(dá)到92.89%,綜合性評(píng)價(jià)指標(biāo)菜鳥指數(shù)排名持續(xù)提升,快件全鏈路時(shí)長(zhǎng)降幅近10%,客戶投訴率不斷下降,客戶體驗(yàn)提升明顯。
單票成本降幅超14%,成本管控成效顯著
2019年,圓通速遞成本管控能力進(jìn)一步加強(qiáng)。2019年,公司單票成本2.60元,較去年同期降低14.03%;單票運(yùn)輸成本同比降低13.43%,降幅明顯。這與公司持續(xù)創(chuàng)新車輛管理模式、投入自有干線運(yùn)輸車輛、提升車輛裝載率、優(yōu)化干線路由和提高自有貨運(yùn)航空的使用效率和運(yùn)行能力密不可分。截至2019年底,公司自有干線運(yùn)輸車輛增至1,555輛,與此同時(shí),圓通加碼自有航空商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2019年航空外包增加外部銷售收入超2億元,有效助力運(yùn)輸成本的下降。
單票成本的下降,還歸功于合理科學(xué)的用工模式帶來(lái)的人均效能的提高以及自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、自動(dòng)分配器等的布局,自動(dòng)化、智能化水平提升帶來(lái)了中心操作成本的顯著下降。2019年,圓通共布局完成自動(dòng)化分揀設(shè)備80套,人均效能提升超15%,促使2019年單票中心操作成本從2018年度的0.44降至0.36,降幅達(dá)17.12%。
信息化工具,科技競(jìng)爭(zhēng)力效果明顯
科技化、智能化,利用科技賦能網(wǎng)絡(luò),已成為快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的高地。在這方面,圓通也早已布局并遙遙領(lǐng)先。
2019年,圓通投入近4億元支持科技創(chuàng)新和研發(fā)支出,主要用于基礎(chǔ)設(shè)施和科創(chuàng)平臺(tái)的搭建、人才團(tuán)隊(duì)及信息化系統(tǒng)的構(gòu)建。2019年,基于公司核心信息系統(tǒng)“金剛”,圓通開發(fā)上線管理駕駛艙、全鏈路管控、客戶管家等信息化工具,并引入互聯(lián)網(wǎng)思維設(shè)計(jì)、研發(fā)、迭代和優(yōu)化信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)數(shù)智化,系統(tǒng)研發(fā)實(shí)用化,打造圓通領(lǐng)先的科技競(jìng)爭(zhēng)力。
全鏈路管控相當(dāng)于在快件上安裝了“跟蹤器”,快件的“旅程”信息全程可視,如果一票快件發(fā)出后偏離了既定時(shí)效及路由,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)預(yù)警。圓通運(yùn)用科技手段賦能網(wǎng)絡(luò),讓服務(wù)做到“有據(jù)可循,有理可證”。
前瞻性布局顯效益,發(fā)展?jié)摿κ?/strong>
更值得一提的是,圓通目前擁有的旗下圓通航空這一全貨機(jī)獨(dú)特資源,在國(guó)家進(jìn)一步提升我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力等鼓勵(lì)性政策的指引下,將積極推進(jìn)自身貨運(yùn)航空的全球化服務(wù)能力建設(shè),為國(guó)際化運(yùn)輸提供充足的運(yùn)力保障,也為中國(guó)快遞行業(yè)走向國(guó)際奠定基礎(chǔ)。
整體來(lái)看,通過一系列降本增效、提升服務(wù)質(zhì)量的戰(zhàn)略性舉措,圓通速遞2019年表現(xiàn)穩(wěn)健。在2020年來(lái)臨之際,行業(yè)遭遇新冠肺炎疫情“黑天鵝”,又迎來(lái)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”,2020年一季度,圓通業(yè)務(wù)完成量16.65億件,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入55.34億元,歸母凈利潤(rùn)2.71億元,圓通整體業(yè)務(wù)保持了相對(duì)穩(wěn)定,據(jù)悉,或超行業(yè)及市場(chǎng)預(yù)期。
在這樣的態(tài)勢(shì)下,相信只要拿穩(wěn)“服務(wù)質(zhì)量”、“成本管控”、“科技創(chuàng)新”、“網(wǎng)絡(luò)賦能”等這幾板斧,圓通依然能保持其穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)地位。
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