萬(wàn)里揚(yáng)2019年?duì)I收創(chuàng)歷史，新能源車(chē)產(chǎn)品取得重大突破

4月29日，萬(wàn)里揚(yáng)（002434）發(fā)布2019年年報(bào)和今年一季度報(bào)告，公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51億，同比增長(zhǎng)16.68%，取得歷史突破；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)4億元，同比增長(zhǎng)13.86%；每股收益為0.3元，同比增長(zhǎng)15.38%，擬每 10 股派發(fā)現(xiàn)金紅利 1 元（含稅）。今年一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.83億，同比增長(zhǎng)11.85%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.21億元，同比增長(zhǎng)4.98%。

萬(wàn)里揚(yáng)主營(yíng)為汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，主要為研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售汽車(chē)變速器和新能源汽車(chē)傳/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，已形成年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái) 商用車(chē)變速器和180萬(wàn)臺(tái)乘用車(chē)變速器的綜合能力。在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，汽車(chē)行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力下，依然取得了穩(wěn)健增長(zhǎng)，值得關(guān)注的是，公司新能源車(chē)產(chǎn)品取得重大突破，2019年下半年開(kāi)始量產(chǎn)。

經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)

汽車(chē)變速器業(yè)是公司營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)的主要來(lái)源。公告顯示，2019年，公司汽車(chē)變速器合計(jì)銷(xiāo)售130.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.1%；其中，商用車(chē)變速器68.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.5%；乘用車(chē)變速器62.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.7% ,其中，CVT 23.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)176.7%。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，而汽車(chē)行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，汽車(chē)行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中面臨較大的壓力。2019年，受經(jīng)貿(mào)摩擦、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、嚴(yán)格治理“大噸小標(biāo)”、消費(fèi)者收入預(yù)期和消費(fèi)信心不穩(wěn)等因素的影響，年產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

面對(duì)持續(xù)低迷的汽車(chē)市場(chǎng)，公司堅(jiān)持以乘用車(chē)變速器特別是CVT自動(dòng)變速器和商用車(chē)變速器業(yè)務(wù)為核心不動(dòng)搖，一方面，公司加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，深入開(kāi)展降本增效工作，加強(qiáng)內(nèi)外部資源整合，大力提升制造能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本，加大技術(shù)研發(fā)力度，有效滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求。另一方面，大力開(kāi)拓客戶(hù)市場(chǎng)，緊抓國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式切換帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)公司變速器產(chǎn)品配套各大汽車(chē)廠(chǎng)的國(guó)六車(chē)型量產(chǎn)上市，產(chǎn)品品質(zhì)得到了客戶(hù)和市場(chǎng)的充分認(rèn)可，CVT的產(chǎn)銷(xiāo)量不斷增加。同時(shí)，公司6MT產(chǎn)品于2019年8月開(kāi)始先后配套長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)的相關(guān)車(chē)型上市，帶動(dòng)了MT產(chǎn)品升級(jí)和產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，進(jìn)而有力推動(dòng)了公司乘用車(chē)變速器收入規(guī)模的快速增長(zhǎng)。

此外，在輕卡市場(chǎng)下滑的背景下，公司重點(diǎn)推廣的面向國(guó)六車(chē)型的G系列高端輕微型變速器憑借高效、輕便、可靠和輕量化等特點(diǎn)，加上在輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位和產(chǎn)品布局，銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，在公司商用車(chē)變速器銷(xiāo)量中的占比也在不斷提高，有效提高了公司商用車(chē)變速器的收入規(guī)模和盈利能力。同時(shí)，公司新開(kāi)發(fā)的中重卡變速器和皮卡變速器已在多家車(chē)企的多個(gè)車(chē)型中開(kāi)展匹配試驗(yàn)，相關(guān)產(chǎn)品將陸續(xù)量產(chǎn)上市，有助于公司開(kāi)拓中重卡和皮卡市場(chǎng)，為公司帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增量。

新能源車(chē)產(chǎn)品取得重大突破

在新能源車(chē)方面，去年公司新能源汽車(chē)傳/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品EV減速器實(shí)現(xiàn)0的突破，成功配套一汽奔騰等品牌純電動(dòng)車(chē)。ECVT電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在上海車(chē)展進(jìn)行了新產(chǎn)品發(fā)布，并在汽車(chē)廠(chǎng)的相關(guān)車(chē)型上開(kāi)展裝車(chē)試驗(yàn)工作。公告披露，EV減速器2019年下半年開(kāi)始量產(chǎn)，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1.8萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)悉，為積極應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的大趨勢(shì)，公司重點(diǎn)布局了新能源汽車(chē)傳/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品包括EV減速器、ED“二合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、EDS“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ECVT電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及基于AT和CVT的HEV、PHEV混合動(dòng)力變速器等。其中，EV減速器已于2019年成功配套汽車(chē)廠(chǎng)的車(chē)型量產(chǎn)上市，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模不斷增加。ED“二合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、EDS“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等產(chǎn)品也在積極開(kāi)展裝車(chē)試驗(yàn)，并盡快推動(dòng)配套車(chē)型量產(chǎn)上市。公司已于2019年成功開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)的首款無(wú)級(jí)變速器產(chǎn)品（ECVT），并在汽車(chē)廠(chǎng)的相關(guān)車(chē)型中開(kāi)展裝車(chē)試驗(yàn)，客戶(hù)試駕得到了肯定的評(píng)價(jià)。ECVT在 新能源汽車(chē)中具備更好的動(dòng)力性能、更佳的NVH表現(xiàn)以及更低的電能消耗，同時(shí)，匹配ECVT 的電機(jī)可以大幅降低轉(zhuǎn)速和扭矩需求進(jìn)而有效降低電機(jī)和控制器的成本。

另外，2020年1月15日，公司與博世公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方就應(yīng)用于電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的無(wú)級(jí)變速器技術(shù)和產(chǎn)品等領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，通過(guò)充分發(fā)揮各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，不斷提升公司ECVT和混合動(dòng)力變速器的技術(shù)水平和產(chǎn)品升級(jí)，同時(shí)，結(jié)合公司自身?yè)碛械某墒斓腃VT研發(fā)、試制試驗(yàn)和生產(chǎn)制造能力，大力推動(dòng)公司無(wú)級(jí)變速器產(chǎn)品在電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)中的應(yīng)用并有效滿(mǎn)足不同客戶(hù)的配套需求，為公司在新能源汽車(chē)快速發(fā)展中創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。