摘要:近年來(lái),新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),一直受到國(guó)家重視以及社會(huì)各界關(guān)注。同時(shí),新能源SUV因其更強(qiáng)的通用性及功能性也受到市場(chǎng)的熱捧,寶馬、奧迪等傳統(tǒng)汽車廠商、新能源汽車標(biāo)桿企業(yè)特斯拉以及造車勢(shì)力蔚來(lái)、理想汽車等等車企都紛紛加入到新能源SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。
近年來(lái),新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),一直受到國(guó)家重視以及社會(huì)各界關(guān)注。同時(shí),新能源SUV因其更強(qiáng)的通用性及功能性也受到市場(chǎng)的熱捧,寶馬、奧迪等傳統(tǒng)汽車廠商、新能源汽車標(biāo)桿企業(yè)特斯拉以及造車勢(shì)力蔚來(lái)、理想汽車等等車企都紛紛加入到新能源SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。
根據(jù)中汽數(shù)據(jù),新能源中大型SUV2020年1-5月銷量TOP10,理想汽車以7775輛理想ONE的銷量位列第一;雷克薩斯位于第二,銷量為2619輛;特斯拉Model X以1451輛的銷量位居第三。數(shù)據(jù)顯示,理想ONE的銷量與排名2-10名車型的總和不相上下。
對(duì)此,理想汽車創(chuàng)始人李想在社交媒體上表示:“理想ONE用增程式電動(dòng)拿下一個(gè)級(jí)別的所有新能源汽車的半壁江山,這個(gè)結(jié)果連我們自己也沒(méi)有想到。這是到五月底我們開了不到二十個(gè)店,十幾個(gè)城市,只覆蓋了全國(guó)百分之三十多的市場(chǎng)拿下的份額。隨著城市覆蓋的增加(今年覆蓋100個(gè)城市)這個(gè)份額還會(huì)穩(wěn)定的持續(xù)擴(kuò)大。”
從2019年12月,理想汽車首批下線理想ONE 2020款,到2020年5月,理想汽車宣布第10000輛理想ONE從常州制造基地下線。理想汽車一路走來(lái),作為當(dāng)前市場(chǎng)上為數(shù)不多的增程式電動(dòng)車,在政策支持以及自身不斷突破技術(shù)桎梏的努力下,取得了長(zhǎng)足發(fā)展并收獲了階段性的豐厚成果。
除了理想汽車自身的發(fā)展外,值得關(guān)注的是,在其股東的身影中有一個(gè)早早布局的A股上市公司――利歐股份。早在16年4月,上市公司利歐股份便已注意到了這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的潛力,通過(guò)出資3.5億元,與造車新勢(shì)力理想汽車的前身車和家簽署投資協(xié)議,從而持有其11.75%的股份,布局智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域。17年利歐股份再度增資1億元。隨著理想汽車發(fā)展迅速、估值走高,利歐股份也收獲了十分可觀的投資收益。根據(jù)利歐股份此前的公告,其5.1696%的持股比例,相比16年入股時(shí)的估值,可推導(dǎo)出理想汽車的估值已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從29.8億元人民幣到大約206億元人民幣的大幅度飆升,也意味著利歐股份的持股價(jià)值獲得了成倍增長(zhǎng)。
理想汽車作為增程式汽車的領(lǐng)先品牌,憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及增程式汽車在市場(chǎng)上的稀缺性,隨著城市覆蓋率的增加,有望拓展更大的市場(chǎng)占有率及發(fā)展版圖,為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并為利歐股份等投資者創(chuàng)造更多的投資收益。
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