華為旗下哈勃科技投資東微半導(dǎo)體，海航投資間接參股

近日,蘇州東微半導(dǎo)體有限公司(以下簡稱東微半導(dǎo)體)發(fā)生工商變更,投資人新增由華為投資控股有限公司全資持股的哈勃科技投資有限公司。同時,該公司注冊資本由此前的約4425. 14 萬人民幣,新增至約4758. 22 萬人民幣,增幅達7.53%。天眼查數(shù)據(jù)顯示,上市公司海航投資(000616)通過中小企業(yè)發(fā)展基金間接持股東微半導(dǎo)體。

據(jù)東微半導(dǎo)體官網(wǎng)介紹,其為一家技術(shù)驅(qū)動型的半導(dǎo)體技術(shù)公司,在作為半導(dǎo)體核心技術(shù)的器件領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積累,擁有多項半導(dǎo)體器件核心專利,且已成為國內(nèi)高性能功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。據(jù)了解,東微半導(dǎo)體自主研發(fā)的新能源汽車直流大功率充電樁用核心芯片成功量產(chǎn),成為國內(nèi)首個進入充電樁核心芯片領(lǐng)域的廠商,打破了國外廠商壟斷。

比亞迪方面透露,全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型比亞迪漢將于近期正式上市,華為在汽車領(lǐng)域的布局或還是從最具優(yōu)勢的5G領(lǐng)域入手。此前,華為海思已與比亞迪簽訂合 作協(xié)議,首款產(chǎn)品是應(yīng)用在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的麒麟710A。以這款麒麟芯片為起點,海思自研芯片正式開始獨立探索在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用落地。

業(yè)內(nèi)人士分析稱,華為繼打響車載芯片“前哨戰(zhàn)后,華為再次入股新能源領(lǐng)域國產(chǎn)替代半導(dǎo)體企業(yè),或意在加強在汽車芯片等硬件設(shè)備領(lǐng)域布局,提升新能源汽車電控核心零部件的國產(chǎn)自主可控度,助力新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施快速、健康發(fā)展。隨著華為等國內(nèi)巨頭不斷發(fā)力,我國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有望繼5G之后再次在行業(yè)取得領(lǐng)先地位。