斯萊克：橫向延伸發(fā)揮技術優(yōu)勢，前瞻布局爭做時代后浪

7月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了6月份我國汽車產銷數據。數據顯示，6月新能源汽車銷量10.4萬輛，環(huán)比增長26.8%，連續(xù)4個月保持增長。在新補貼政策支持下，新能源汽車消費需求持續(xù)回暖，下半年新能源汽車銷量預計仍將維持高速增長。從資本市場表現(xiàn)來看，特斯拉（TSLA.O）市值已遠超豐田汽車，成為全球市值最大的汽車企業(yè)。其他新能源車企例如比亞迪（002594.SZ）、蔚來（NIO.N）股價紛紛創(chuàng)下歷史新高。新一輪的新能源汽車消費浪潮已然掀起，相關產業(yè)鏈迎來發(fā)展新機遇。

數據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

作為全球知名的易拉罐自動化設備供應商，斯萊克（300382.SZ）在超薄金屬成型技術和自動化工藝方面取得絕對優(yōu)勢，尤其是在制罐、制蓋設備及相關領域已經積累了多項核心技術。近年來，公司精選賽道，憑借金屬拉伸成形共性技術優(yōu)勢，橫向延伸技術應用場景，切入新能源電池殼自動化生產業(yè)務，開啟了全新發(fā)展階段。

特斯拉引領新能源浪潮，斯萊克卡位高價值部件

2019年底特斯拉Model 3國產化后，銷量呈現(xiàn)快速增長。根據乘聯(lián)會統(tǒng)計，6月份國產化Model 3銷量近1.5萬輛，占我國當月新能源車銷量約17%。2020年6月上海工廠產能爬坡（由5月的4000臺/周提升至6000臺/周），以及四季度Model Y的投產交付，都將有助于繼續(xù)提振銷量。特斯拉已經成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的引領者，其產能提升和新車型的推出給新能源汽車供應鏈帶來了巨大的發(fā)展機會。在特斯拉引領的新浪潮中，本地汽車產業(yè)鏈供應商通過升級產品和創(chuàng)新服務，也將直接受益于特斯拉的產能增長。

在確定的行業(yè)發(fā)展機會面前，精選賽道至關重要。據悉，電池殼體是新能源汽車動力電池模塊的承載體，是新能源汽車的關鍵零部件之一，其質量高低直接關乎新能源汽車的安全性。從價值量來看，電池殼體單車價值量能夠達到3000元以上，在新能源汽車各部件價值量中排名前列。

斯萊克布局新能源關鍵零部件領域，抓住電池殼體自動化生產的發(fā)展契機，有望享受鋰電需求爆發(fā)的巨大紅利。近年來，斯萊克已經與多家新能源汽車電池殼企業(yè)開展合作，實質推進電池殼自動化生產。2019年4月，公司決定通過新鄉(xiāng)盛達在河南省新鄉(xiāng)市啟動年產30億只圓柱形動力電池鋼殼項目，生產新能源圓柱電池使用的18650和21700鋼殼。根據公開資料，特斯拉Model S目前采用18650型鈷酸鋰電芯，而Model 3則采用21700型鎳鈷鋁電芯。除此之外，2019年公司還通過先萊汽車持有安徽斯翔51%的股份，生產圓柱鋁殼專門為磷酸鐵鋰電池配套，投資年產3億只圓柱形電池鋁殼項目，該項目目標客戶為國軒高科（002074.SZ）、寧德時代（300750.SZ）等。

動力電池需求不斷增加，電池殼自動化生產優(yōu)勢明顯

2019年全球動力電池出貨128GWh，同比增長20%，2014-2019年年均復合增速達到56%。其中我國作為全球新能源汽車重要市場之一，2019年動力電池出貨量達71GWh，同比增長9%，占全球出貨量的55%，2014-2019年年均復合增速達74%。在特斯拉、比亞迪等一線車企的帶動下，動力電池需求量將持續(xù)增加。

電池殼體目前主要由小批量單機手工操作生產，普遍存在精度不夠、生產效率不高的情況。傳統(tǒng)的生產方式已經難以滿足動力電池在質量和數量上的增量需求。公司利用其獨特的高速超薄金屬板成型技術，成功設計研發(fā)出電池殼自動化生產線。該生產線生產出的電池鋼殼一致性更好，生產線效率更高，相對成本也較低。具體說來，傳統(tǒng)方式一般每分鐘120-150只，而斯萊克自動化生產線能夠實現(xiàn)每分鐘1200個，并且能夠自動成型、自動檢測、自動清洗、自動包裝，生產效率大為提高。除此之外，自動化生產線生產的電池殼光潔度更高，質量一致性更好?？梢姡瑹o論從生產效率和產品質量來看，自動化生產線都明顯優(yōu)于傳統(tǒng)方式，有望提升電池殼體生產自動化水平，給動力電池產業(yè)鏈帶來深刻改變。

持續(xù)加碼電池殼項目，打開業(yè)績巨大成長空間

數據顯示，2017-2019年全球動力電池行業(yè)CR5由56.0%提升至75.6%。動力電池行業(yè)集中度不斷提升。與此同時，國內頭部動力電池企業(yè)與全球汽車整車制造商的合作也已邁入新階段。本田入股寧德時代、寧德時代為特斯拉超級工廠供貨、大眾成為國軒高科第一大股東等，預計將帶動國內電池及材料供應商的出貨量顯著提升。

值此發(fā)展良機，斯萊克繼續(xù)加快新能源電池殼業(yè)務推進。近期，斯萊克擬申請發(fā)行可轉債，已獲深交所受理。公司計劃繼續(xù)加碼新能源電池殼自動化生產業(yè)務，夯實公司戰(zhàn)略布局的先發(fā)優(yōu)勢，填補國內電池殼生產的空白領域。

據了解，目前公司新能源電池殼生產線已處于調試階段，待相關工作完成，將提供大批量生產驗證用的樣品給客戶。未來，特斯拉銷售增長必將帶來動力電池的持續(xù)放量需求。對此，斯萊克在項目上已做出提前布局，契合特斯拉產業(yè)鏈生產需要，確保了自身在產能和技術上的先發(fā)優(yōu)勢。已落地的項目也將借助合作方的生產經驗和客戶基礎，快速實現(xiàn)與一線車企和頭部動力電池企業(yè)的銷售對接。憑借獨有的產品優(yōu)勢和前瞻的業(yè)務布局，公司有望迅速切入新能源汽車主流供應鏈，提升公司在電池殼自動化生產的市場地位，為公司帶來巨大的業(yè)績增長。