王牌設(shè)計(jì)師加盟，頭哥回歸，雷諾緣何吸引力依舊？

2020年7月30日,雷諾集團(tuán)公布上半年財(cái)報(bào)。疫情對(duì)這家歐洲第二大車企產(chǎn)生了較大影響。盡管如此,行業(yè)分析師們普遍認(rèn)為,最困難的時(shí)期已經(jīng)過去。在經(jīng)歷了陣痛和調(diào)整后,這家公司正擁抱一個(gè)全新的未來。

【新CEO上任,制定新戰(zhàn)略】

首先,盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)正式出任雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官,成為這家歐洲百年汽車公司的新掌舵者。盧卡·德·梅奧曾因重振大眾汽車集團(tuán)旗下西雅特品牌的銷量而贏得贊譽(yù)。他的遠(yuǎn)見卓識(shí)足以應(yīng)對(duì)快速變化的汽車世界。盧卡·德·梅奧于四年前開始擔(dān)任西雅特首席執(zhí)行官,并在任職期內(nèi)成功地重振品牌。截至2019年,在盧卡·德·梅奧的帶領(lǐng)下,這個(gè)大眾汽車旗下的西班牙子品牌已連續(xù)兩年打破銷售記錄,累計(jì)銷量超57.4萬輛。業(yè)界普遍期待這位53歲管理者為雷諾集團(tuán)帶來新氣象。盧卡·德·梅奧通過他對(duì)汽車出行的新理念和車輛互聯(lián)方面的創(chuàng)新為自己建立了遠(yuǎn)見卓識(shí)的聲譽(yù)。盧卡·德·梅奧曾多次訪華,對(duì)中國(guó)市場(chǎng)十分了解,能夠精準(zhǔn)把握該市場(chǎng)的動(dòng)向和變化趨勢(shì)。他將在2021年早些時(shí)候提出全新的集團(tuán)戰(zhàn)略方案。盧卡·德·梅奧表示:"雷諾集團(tuán)管理層和員工正齊心協(xié)力,共度難關(guān)。我們將一方面將過嚴(yán)格控制成本,一方面強(qiáng)化發(fā)展戰(zhàn)略。我對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)復(fù)蘇的能力充滿信心。"

(雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧)

【吸引力不減,頂尖設(shè)計(jì)師和F1頭哥阿隆索加盟】

其次,雷諾集團(tuán)仍然是一家十分具有吸引力的公司。最近,兩位全球頂尖設(shè)計(jì)師Alejandro Meseonero-Romans(亞歷山大·梅斯納羅)和吉爾斯·維達(dá)爾(Giles Videal)先后加入雷諾全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),為雷諾的設(shè)計(jì)注入了新的活力。他們具有領(lǐng)先的創(chuàng)意理念和前瞻眼光,將為雷諾帶來更多、更強(qiáng)、更驚艷的新產(chǎn)品。

亞歷山大·梅斯納羅現(xiàn)年52歲,自2011年起擔(dān)任西雅特的設(shè)計(jì)總監(jiān),在任職期間負(fù)責(zé)西雅特Ateca、Arona和Tarraco等一系列車型的設(shè)計(jì)工作。此外,他還一手打造了第五代Ibiza、最新版的Leon系列、CUPRA Formentor和el-Born車型。他曾于2018年榮獲了歐洲之星設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

現(xiàn)年48歲的吉爾斯·維達(dá)爾自2010年以來一直擔(dān)任標(biāo)致品牌的設(shè)計(jì)總監(jiān)。在他的推動(dòng)下,該品牌以3008和508等車型為代表的高檔定位,重新樹立了自己的風(fēng)格。在PSA集團(tuán)內(nèi)部,他還負(fù)責(zé)用戶體驗(yàn)(UX)和用戶界面(UI)的開發(fā)以及標(biāo)致設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)建。他于1996年在雪鐵龍開始工作,先后從事內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。在2009年加入標(biāo)致品牌之前,他被委托負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪鐵龍概念車并負(fù)責(zé)高級(jí)設(shè)計(jì)。

雷諾F1車隊(duì)也在擴(kuò)充陣容。兩屆F1年度總冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)將回歸雷諾,參加2021年的F1賽事。車隊(duì)和費(fèi)爾南多之間有著深厚的歷史淵源和情誼,雙方這一決定是面向未來的一個(gè)大膽嘗試,是極具意義的一步。F1被譽(yù)為世界三大運(yùn)動(dòng)之一,是雷諾的技術(shù)和品牌實(shí)驗(yàn)室。在F1賽場(chǎng),阿隆索被喻為“頭哥”,他曾314次參加F1大獎(jiǎng)賽、獲得32個(gè)分站冠軍、97次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),其中包括2005年10月16日在上海分站的冠軍。阿隆索的回歸,有助于雷諾吸引大批粉絲和消費(fèi)者的關(guān)注。

(費(fèi)爾南多·阿隆索)

【持續(xù)創(chuàng)新 跨界合作】

第三,雷諾集團(tuán)在不斷推出新產(chǎn)品、新技術(shù)、新應(yīng)用,并開展了跨界合作。

今年2月,雷諾集團(tuán)攜手法羅里奧集團(tuán)宣布,將在巴黎推出ZITY自由流通式汽車共享服務(wù)。自2020年3月起,一支由500輛100%純電動(dòng)雷諾ZOE組成的車隊(duì)以自助形式為巴黎用戶提供服務(wù)。它非常靈活且極具適應(yīng)性,能夠順應(yīng)巴黎居民使用共享汽車者達(dá)20%這一強(qiáng)勁趨勢(shì)。

(在巴黎推出ZITY自由流通式汽車共享服務(wù))

3月,雷諾發(fā)布了全新概念車MORPHOZ,展現(xiàn)了電動(dòng)車未來出行的愿景。這種模塊化車型將滿足用戶的個(gè)性化情感與需求,它突破汽車產(chǎn)品的既有限制。MORPHOZ是一款電動(dòng)車,可實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)和高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。MORPHOZ具有強(qiáng)適應(yīng)性:可以靈活調(diào)整以適應(yīng)各種不同用途,無論是日常生活中的短途出行,還是長(zhǎng)距離的旅行。通過來自雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的新模塊化CMF-EV電動(dòng)平臺(tái),MORPHOZ可提供多種配置,包括電力、容量和續(xù)航里程。MORPHOZ的誕生,預(yù)示著2021年起將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的雷諾電動(dòng)車家族。

(雷諾概念車MORPHOZ)

隨著Twingo Z.E.車型的推出和搭載E-TECH混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)車型(全新Clio混合動(dòng)力、全新Captur和全新Megane Estate插電式混合動(dòng)力)的上市,雷諾集團(tuán)開啟了電氣化攻勢(shì),這也將助推雷諾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)2020年公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性(CAFE)目標(biāo)。得益于在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和從F1賽車中獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn),雷諾集團(tuán)推出了更具動(dòng)力和效率的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該全新的獨(dú)家技術(shù)方案擁有150多項(xiàng)專利。因此,雷諾旗下E-TECH 車型能提供系統(tǒng)的電啟動(dòng),并始終保持優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)和最高水準(zhǔn)的能量效率。

(雷諾E-TECH系列)

7月,雷諾集團(tuán)宣布,在歐洲成立了一家充電業(yè)務(wù)的子公司Elexent,致力于幫助企業(yè)解決電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車車隊(duì)的充電問題。Elexent為企業(yè)創(chuàng)造最完善的能源戰(zhàn)略,包括設(shè)計(jì)符合客戶需求的最佳充電基礎(chǔ)設(shè)施、主導(dǎo)安裝與執(zhí)行工作、并監(jiān)督運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。Elexent的合作伙伴已經(jīng)建立了2萬多個(gè)充電站。而雷諾集團(tuán)已在工商業(yè)場(chǎng)所管理著4000多個(gè)充電站,并且擁有建立完整的電力生態(tài)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)。例如,雷諾在葡萄牙的圣波爾圖(Porto Santo)建立了“智能島”。

近日,雷諾集團(tuán)宣布與谷歌云(Google Cloud)在新工業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域達(dá)成合作伙伴關(guān)系,從而加速雷諾集團(tuán)工業(yè)體系向數(shù)字化和工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型。雷諾計(jì)劃將其在汽車制造領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)與谷歌云在機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)結(jié)合,從而創(chuàng)造全新的產(chǎn)業(yè)方案。雙方還在籌備一個(gè)項(xiàng)目,旨在提高雷諾集團(tuán)員工的數(shù)字技能和能力素養(yǎng)。

【訂單是信心的保障】

第四,上半年盡管經(jīng)歷了疫情和部分時(shí)間的停產(chǎn),截至2020年6月30日,雷諾集團(tuán)的訂單數(shù)維持在高水平,保障了公司的前景和業(yè)界的信心。

【流動(dòng)性現(xiàn)金準(zhǔn)備增加】

第五,截止到2020年6月30日,與一季度末相比,雷諾集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)的流動(dòng)性現(xiàn)金儲(chǔ)備大為增加,其中包括受益于法國(guó)政府擔(dān)保的50億歐元的信貸協(xié)議。

【開拓全球市場(chǎng)】

第六,雷諾集團(tuán)繼續(xù)在全球多個(gè)市場(chǎng)發(fā)力并不斷開拓。

2020年上半年,俄羅斯市場(chǎng)銷量在雷諾集團(tuán)的銷量排名中位列第二,市場(chǎng)份額增加了1.4個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到30.2%。市場(chǎng)份額方面,雷諾品牌汽車上升0.3個(gè)百分點(diǎn),至8.1%。雷諾Arkana在2020年上半年也實(shí)現(xiàn)了7000多輛的上牌量,成功打開了局面,并在俄羅斯的轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)成功奠定了雷諾品牌地位。拉達(dá)(LADA)品牌汽車以20.8%的市場(chǎng)份額繼續(xù)鞏固其在俄羅斯市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。而剛剛重新加入拉達(dá)旗下的NIVA車型則提升了1.3%的份額。LADA Granta和LADA Vesta仍然是俄羅斯最暢銷的兩款車。

在印度,雷諾的市場(chǎng)份額增加了0.8個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到2.8%。今年1-6月,Triber車型共售出近13000輛。下半年,隨著全新SUV車型的到來,雷諾的產(chǎn)品線將擴(kuò)大。

在韓國(guó)市場(chǎng),得益于2020年3月新款XM3車型的成功上市,雷諾集團(tuán)在4個(gè)月內(nèi)的銷量超22000輛,實(shí)現(xiàn)了51.3%的銷量增長(zhǎng),而整體車市的增長(zhǎng)僅為6.9%。

在中國(guó),雷諾集團(tuán)實(shí)施了新戰(zhàn)略,將聚焦于輕型商用車和電動(dòng)車。其中,輕型商用車戰(zhàn)略將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展,而電動(dòng)車戰(zhàn)略則通過易捷特新能源汽車公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司開展。

雷諾表示,將致力于金杯品牌振興,同時(shí),借力雷諾集團(tuán)在輕型商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位和長(zhǎng)期的專業(yè)積累,華晨雷諾金杯汽車有限公司計(jì)劃到2023年推出全系列輕型商用車,其中包括5款具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的車型。這5款車型涵蓋小型、中型、大型廂式車輛(H-Van、M-Van、S-Van),其中包括電動(dòng)化車型,在未來三年,保持穩(wěn)健的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏。今年下半年,公司將推出一款全新的金杯LCV車型,它是基于聯(lián)盟質(zhì)量控制體系和管理標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的合資公司首款車型,充分滿足客戶的期待和需求。華晨雷諾金杯汽車有限公司的車型將搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。自2017年12月成立以來,華晨雷諾金杯汽車有限公司已經(jīng)進(jìn)行了大量投資。公司將繼續(xù)致力于打造現(xiàn)代化工廠、引進(jìn)新技術(shù)、新工藝和新標(biāo)準(zhǔn)。在制造方面,公司引進(jìn)了先進(jìn)的技術(shù)和平臺(tái),例如,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟生產(chǎn)方式以及來自雷諾的上游研究、開發(fā)、制造一體化的應(yīng)用。制造部成立了專業(yè)團(tuán)隊(duì),運(yùn)用了先進(jìn)的生產(chǎn)流程和工藝,保證所有新項(xiàng)目的質(zhì)量和性能達(dá)到最佳效率。

(華晨雷諾金杯汽車有限公司引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備)

在電動(dòng)車領(lǐng)域,雷諾的電動(dòng)車戰(zhàn)略正穩(wěn)步推進(jìn)。雷諾在華首款電動(dòng)車?yán)字Ze諾去年在中國(guó)市場(chǎng)正式推出。雷諾e諾是雷諾深刻研究中國(guó)市場(chǎng)需求,結(jié)合雷諾領(lǐng)先技術(shù)打造的高品質(zhì)電動(dòng)車型,真正實(shí)現(xiàn)了雷諾電動(dòng)汽車的先進(jìn)性、實(shí)用性、成熟性與中國(guó)消費(fèi)者出行需求的完美結(jié)合。這款兼具雷諾品牌超強(qiáng)基因、為中國(guó)市場(chǎng)量身定制、物超所值純電都市SUV于2018年10月首次亮相,并于2019年末進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),僅兩個(gè)月即銷售2658臺(tái),在上海、北京、天津、山東、河南等市場(chǎng)均有良好表現(xiàn)。此外,在今年上半年上海A00級(jí)電動(dòng)車上牌數(shù)排行中,雷諾e諾更是位居前列,其中1-5月排名第二。接下來,為了給廣大消費(fèi)者帶來更經(jīng)濟(jì)、更便捷的都市電動(dòng)出行方式,雷諾e諾的銷售將采取更加輕巧靈活的模式。目前汽車新零售行業(yè)生力軍、總部設(shè)在上海的EV World已獲得官方授權(quán),為新模式深化探索邁出扎實(shí)的第一步。據(jù)透露,除了繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng),基于“Dacia Spring”概念打造Renault City K-ZE(中文對(duì)應(yīng)名稱為雷諾e諾)歐洲版,有望于2021年在歐洲上市,成為一款吸引更多年輕消費(fèi)者的車型。該車型目前已經(jīng)獲得大量訂單。

(雷諾e諾)

2019年7月,雷諾集團(tuán)和江鈴集團(tuán)宣布正式成立合資公司以進(jìn)一步促進(jìn)雙方在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。雷諾集團(tuán)增資成為江鈴集團(tuán)新能源的股東,擁有50%的股份。目前,江鈴集團(tuán)新能源在研發(fā)能力搭建、供應(yīng)鏈打造、產(chǎn)能建設(shè)、市場(chǎng)布局方面不斷突破,業(yè)已形成了擁有完整價(jià)值鏈的整車和關(guān)鍵系統(tǒng)部件的研、產(chǎn)、供、銷生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系,公司擁有一支充滿活力的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。目前,江鈴集團(tuán)新能源旗下?lián)碛谐侨ぜ冸妱?dòng)汽車易至EV3、全氣候恒溫長(zhǎng)續(xù)航純電SUV EX5、以及其他智能時(shí)尚、靈動(dòng)酷炫的多款車型,涵蓋兩廂及三廂純電動(dòng)轎車,滿足城市代步通勤的需求。

關(guān)于雷諾集團(tuán)

雷諾集團(tuán)成立于1898年,是一家旗下?lián)碛卸鄠€(gè)品牌的跨國(guó)汽車集團(tuán)。雷諾在134個(gè)國(guó)家銷售汽車,2019年全球銷量達(dá)380萬臺(tái)。雷諾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)擁有40個(gè)制造工廠、12700個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)和18萬員工。為了迎接未來科技發(fā)展的挑戰(zhàn)并保持利潤(rùn)的持續(xù)增長(zhǎng),雷諾積極致力于開拓全球市場(chǎng),大力發(fā)展電動(dòng)車,同時(shí)與日產(chǎn)汽車、三菱汽車建立了獨(dú)特的聯(lián)盟。雷諾集團(tuán)擁有五大品牌——雷諾(Renault)、達(dá)契亞(Dacia)、雷諾三星(Renault Samsung)、Alpine和拉達(dá)(Lada),實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。雷諾集團(tuán)擁有一支充滿激情和挑戰(zhàn)精神的F1車隊(duì),并將賽車運(yùn)動(dòng)視為進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、提升品牌形象和知名度的重要載體。