萬(wàn)里揚(yáng)7月產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)優(yōu)異，“內(nèi)循環(huán)”激發(fā)國(guó)產(chǎn)活力

8月11日盤(pán)后，浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司（證券代碼：002434.SZ）發(fā)布了2020年7月汽車(chē)變速器銷(xiāo)量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，7月份萬(wàn)里揚(yáng)合計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速器銷(xiāo)量12.59萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)52.42%，延續(xù)了上月的高速增長(zhǎng)，本年累計(jì)同比增長(zhǎng)27.62%。7月商用車(chē)變速器銷(xiāo)量6.89萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58.56%，其中G系列高端變速器3.07萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)121.62%；7月乘用車(chē)變速器銷(xiāo)量5.70萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)45.61%，其中CVT(無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器)銷(xiāo)量3.65萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)100.60%，累計(jì)同比暴增195.13%。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸升溫，萬(wàn)里揚(yáng)的產(chǎn)銷(xiāo)量有望保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

萬(wàn)里揚(yáng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)零部件，是國(guó)產(chǎn)變速器中的頭部企業(yè)。公司業(yè)務(wù)主要為研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售汽車(chē)變速器和新能源汽車(chē)傳/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，產(chǎn)品包括乘用車(chē)變速器和商用車(chē)變速器。萬(wàn)里揚(yáng)作為獨(dú)立供應(yīng)商，通過(guò)與汽車(chē)整車(chē)廠建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。

自從國(guó)家頒布《中國(guó)制造2025》規(guī)劃以來(lái)，國(guó)產(chǎn)替代的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，其中，中國(guó)制造2025的戰(zhàn)略任務(wù)就明確指出了核心零部件是我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和質(zhì)量提升的關(guān)鍵所在。由此，汽車(chē)變速器是汽車(chē)制造中的核心零部件，而萬(wàn)里揚(yáng)則是國(guó)產(chǎn)變速器中的佼佼者，在國(guó)產(chǎn)替代的潮流中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。一方面。國(guó)產(chǎn)替代變速器能為下游車(chē)企帶來(lái)相對(duì)較低的成本，有力的刺激著價(jià)格敏感型的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)；另一方面，國(guó)產(chǎn)替代更是提升行業(yè)技術(shù)，沖破技術(shù)壁壘的重要手段，在近期的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，無(wú)論是汽車(chē)制造行業(yè)亦或是其他行業(yè)都能體會(huì)到國(guó)產(chǎn)替代這一趨勢(shì)的緊迫感。

目前萬(wàn)里揚(yáng)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)主要獨(dú)立第三方CVT供應(yīng)商，主要配套國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)品牌。公司自主研發(fā)的全新一代智能變速器CVT25和CVT18先后搭載吉利汽車(chē)的遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS、帝豪GL、遠(yuǎn)景X3、濱瑞和奇瑞汽車(chē)的艾瑞澤GX等國(guó)六車(chē)型正式量產(chǎn)，配套比亞迪汽車(chē)、觀致汽車(chē)、野馬汽車(chē)的相關(guān)車(chē)型也先后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)量隨之不斷增長(zhǎng)。

值得一提的是，前陣子召開(kāi)的企業(yè)家座談會(huì)上，總書(shū)記再次強(qiáng)調(diào)了以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主的雙循環(huán)發(fā)展格局，讓大家開(kāi)始重視起“內(nèi)循環(huán)”的重要意義。內(nèi)循環(huán)是國(guó)內(nèi)的供給和需求形成循環(huán)，從理念上講，內(nèi)循環(huán)是通過(guò)國(guó)產(chǎn)替代，完善技術(shù)和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，改變受制于人的局面；通過(guò)激發(fā)和做大內(nèi)需，彌補(bǔ)外部需求的疲弱和不足，減輕外部需求波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的沖擊。無(wú)管是“內(nèi)循環(huán)”還是中國(guó)制造2025，不僅強(qiáng)調(diào)了國(guó)產(chǎn)替代的大方向，還強(qiáng)調(diào)了細(xì)分領(lǐng)域的深耕細(xì)作。萬(wàn)里揚(yáng)堅(jiān)持以乘用車(chē)變速器特別是CVT自動(dòng)變速器和商用車(chē)變速器業(yè)務(wù)為核心，加大技術(shù)研發(fā)力度，著力于現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)和新產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)，常年研發(fā)支出超過(guò)總收入的5%，公司產(chǎn)品獲得客戶(hù)與市場(chǎng)的充分認(rèn)可，產(chǎn)銷(xiāo)量不斷增加。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)了復(fù)蘇勢(shì)頭，無(wú)論是單月銷(xiāo)量還是7月累計(jì)銷(xiāo)量，商用車(chē)同比增長(zhǎng)幅度均遠(yuǎn)超乘用車(chē)。分析人士指出，商用車(chē)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中扮演重要角色，無(wú)論是參與復(fù)工復(fù)產(chǎn)，還是運(yùn)輸建設(shè)都需要商用車(chē)。隨著下半年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，商用車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)仍值得期待。

國(guó)產(chǎn)制造與國(guó)產(chǎn)替代方興未艾，萬(wàn)里揚(yáng)作為汽車(chē)核心零部件的產(chǎn)研代表，不僅持續(xù)提升我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的品質(zhì)，還將為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革新注入新的活力。