免稅概念再次火熱，海航基礎(chǔ)回復(fù)未申請免稅牌照

搭上“海南自貿(mào)港概念+免稅店”雙熱點(diǎn)的海航基礎(chǔ)（600515.SH）可謂頻頻受到二級市場投資者的熱捧。

二級市場免稅概念火熱，公司卻連連擺手

近期海航基礎(chǔ)股價(jià)在二級市場表現(xiàn)亮眼，自9月4日開始呈連連上漲趨勢，截至9月16日收盤價(jià)10.33元/股，相比9月4日收盤價(jià)7.18元/股，已累計(jì)上漲43.87%，市值大幅上漲123億元，截至9月16日收盤已達(dá)403.65億元。

分析人士對此表示，受海南自貿(mào)港+免稅店概念影響，海航基礎(chǔ)股價(jià)連續(xù)大漲實(shí)際上與游資的推波助瀾息息相關(guān)。在此之前，公司早已表示過，繼續(xù)跟有牌照、有實(shí)力的企業(yè)合作，進(jìn)一步拓展公司免稅業(yè)務(wù)，助力海南旅游消費(fèi)提質(zhì)升級，自身并不涉及免稅牌照。

9月17日上午，海航基礎(chǔ)通過上證E互動對投資者重點(diǎn)關(guān)注的免稅牌照等問題進(jìn)行了回復(fù)“經(jīng)核實(shí)，公司未申請免稅牌照”。由此看來，目前市場上關(guān)于海南將增加第四家享有海南離島免稅品經(jīng)營資質(zhì)市場主體的傳聞，并不太可能“花落”海航基礎(chǔ)。

股價(jià)接連上漲背后，業(yè)績卻并不如人意

股價(jià)光鮮背后，首先是海航基礎(chǔ)2019年剛剛經(jīng)歷了業(yè)績大變臉，這也是公司2012年以來首次發(fā)生虧損。海航基礎(chǔ)2019年度報(bào)告顯示，2019年實(shí)現(xiàn)營收115.26億元，同比下滑7.29%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤-12.13億元，同比下滑169.91%。

而2020半年度報(bào)告盈利9.88億元的背后隱藏了公司主營業(yè)務(wù)大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)。海航基礎(chǔ)2020年半年報(bào)顯示，其收入出現(xiàn)大幅下滑，1-6月份總收入18.71億元，同比去年同期的34.8億元下滑46.24%。值得注意的是，海航基礎(chǔ)2020年1-6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.88億元，其中投資收益為17.98億元，除去投資收益后凈利潤為-8.1億元；2019年同期海航基礎(chǔ)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.3億元，其中投資收益為0.74億元，除去投資收益后凈利潤為1.56億元。從主營業(yè)務(wù)來看，海航基礎(chǔ)凈利潤由1.56億元下滑至-8.1億元，下滑幅度達(dá)619.23%。

不難看出，由處置項(xiàng)目產(chǎn)生的投資收益系偶發(fā)性且一次性行為、不具有可持續(xù)性，且受新冠疫情影響，海航基礎(chǔ)旗下的地產(chǎn)開發(fā)、機(jī)場管理等主營業(yè)務(wù)不可避免地受到了強(qiáng)烈沖擊。

除免稅牌照問題外，公司對投資者提問的關(guān)于公司對關(guān)聯(lián)方擔(dān)保的情況也做出了回復(fù)。海航基礎(chǔ)稱，目前公司相關(guān)擔(dān)保在年度股東大會授權(quán)的為關(guān)聯(lián)方擔(dān)保額度內(nèi)。同時，為防范公司的對外擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)，近期公司新增及展期的擔(dān)保均要求關(guān)聯(lián)方為公司及控股子公司提供反擔(dān)保，以降低公司擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)。