汽車“混動化”大潮已起,銀億股份高端制造板塊迎來加速發(fā)展期

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在醞釀重大變化。日前，國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛在第二屆全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上透露，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》已通過專家評審，此次路線圖的最大變化在于對“混合動力”看法的轉(zhuǎn)變，提出混合動力是內(nèi)燃機(jī)汽車最有效的節(jié)能技術(shù)，未來15年中國的傳統(tǒng)汽車要全面向混合動力轉(zhuǎn)變，到2035年節(jié)能汽車與新能源汽車的比例大概各占50%，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。而歐洲汽車市場早已開始大力發(fā)展混合動力驅(qū)動技術(shù)尤其是輕混驅(qū)動，目前歐洲兩大國際主機(jī)廠奔馳與奧迪都均有成熟的48V輕混產(chǎn)品投放市場。

為順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，銀億股份（證券代碼：000981）旗下全資子公司邦奇動力和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)成立合資公司——邦奇標(biāo)致雪鐵龍電氣化變速箱有限公司（Punch Powertrain PSA e-transmissions，以下簡稱“合資公司”），合資公司負(fù)責(zé)設(shè)計、制造和供應(yīng)邦奇動力具有突破性技術(shù)的DT2雙離合變速箱，用于汽車行業(yè)的新一代輕度混合動力汽車(MHEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)。目前合資公司已正式投入運營，其中邦奇動力持有合資公司61%的股權(quán)。

邦奇動力布局汽車混動路線，產(chǎn)品創(chuàng)新再進(jìn)一程

據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報（2019）》顯示，中國已連續(xù)十年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車等移動源污染已成為大氣污染的重要來源?；旌蟿恿ψ鳛閮?nèi)燃機(jī)汽車最有效的節(jié)能技術(shù)，得到新版技術(shù)路線力挺，本質(zhì)上也是鼓勵國內(nèi)車企采用多元化的技術(shù)路徑來應(yīng)對節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

邦奇動力和標(biāo)致雪鐵龍通過設(shè)立并運營合資公司，將進(jìn)一步擴(kuò)大在電氣化領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，確保技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，并為應(yīng)對氣候變化做出貢獻(xiàn)。據(jù)悉，合資公司將研發(fā)和供應(yīng)邦奇動力的自動變速箱產(chǎn)品DT2是業(yè)內(nèi)首款集成電機(jī)并應(yīng)用于輕度混合動力汽車的變速箱，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車相比，使用該解決方案的汽車可節(jié)省大量燃料并降低二氧化碳排放?；?8V和高壓混動基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計基礎(chǔ)，DT2徹底改變了行業(yè)對混動DCT設(shè)計的思考。DT2的設(shè)計使得可以充分集成和廣泛優(yōu)化電機(jī)在輕度混合動力汽車以及插入式混合動力電動汽車(PHEV)中的應(yīng)用，為純電驅(qū)動駕駛的時間間隔創(chuàng)造了可能。

邦奇動力首席執(zhí)行官豪爾赫?索利斯(JorgeSolis)表示：“我們很高興能與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合作，這完全符合邦奇動力通過技術(shù)創(chuàng)新‘推動一個可持續(xù)發(fā)展的世界’的愿景，這項新的投資將引領(lǐng)我們實現(xiàn)下一代混合動力汽車傳動系統(tǒng)的工業(yè)化，在全球市場上提供更廣泛的價格實惠的電氣化動力系統(tǒng)?！?/p>

政策助力汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，銀億股份轉(zhuǎn)型成效顯著

疫情期間，為穩(wěn)定和鼓勵汽車消費市場，國家及地方政府相繼出臺多項政策助力汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為10.6萬輛、10.9萬輛，實現(xiàn)單月銷量高于產(chǎn)量，同比分別增長17.7%、25.8%，環(huán)比分別增長6.0%、11.7%，8月為今年以來首個產(chǎn)銷量同環(huán)比均實現(xiàn)正增長的月份。同時，在歐盟嚴(yán)格碳排放和擬對零排放車型免征增值稅等政策推動下，歐洲多國陸續(xù)出臺禁售燃油車以及鼓勵電動車發(fā)展的政策，歐洲市場加速執(zhí)行電動化策略，新能源汽車市場迎來快速發(fā)展期。

2017年，銀億股份收購獨立汽車變速箱領(lǐng)域的龍頭企業(yè)比利時邦奇動力，實現(xiàn)由傳統(tǒng)房地產(chǎn)業(yè)向高端制造領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。近年來，邦奇動力不斷加大對外投資和研發(fā)力度，先后收購了專業(yè)電控單元設(shè)計公司法國Apojee公司和變速箱工程技術(shù)公司德國TEG公司等。近兩年的研發(fā)投入達(dá)到每年1億歐元以上。截至目前，邦奇動力已擁有無級變速箱、雙離合自動變速箱和混動（48V和插電式混動）產(chǎn)品技術(shù)，并在比利時圣特雷登、中國南京和寧波設(shè)有生產(chǎn)基地，其研發(fā)中心包括荷蘭埃因霍溫、德國萊雷、德國下薩克森、法國克萊蒙費朗4個研發(fā)中心，具有強(qiáng)大的產(chǎn)品開發(fā)及技術(shù)研發(fā)能力、穩(wěn)固的客戶關(guān)系以及行業(yè)領(lǐng)先的市場份額。

中信證券表示，在政策支持疊加疫情壓制今年上半年需求的背景下，預(yù)計新能源汽車全年銷量前低后高。歐洲市場繼續(xù)爆發(fā)增長，行業(yè)長期增長趨勢明確，對于不斷發(fā)力高端制造的銀億股份來說，將有望借助混動化的新能源技術(shù)優(yōu)勢和布局，實現(xiàn)上市公司盈利規(guī)劃和綜合競爭力的進(jìn)一步提升。