蘇寧小Biu布局車聯(lián)網(wǎng)，后來居上的底氣在哪？

文 | 曾響鈴

來源 | 科技向令說（xiangling0815）

車聯(lián)網(wǎng)還有變數(shù)。

就在今天，正在進行的北京車展上，蘇寧小Biu聯(lián)合新寶駿發(fā)布新寶駿小Biu智慧汽車，并宣布新車將在雙十一期間在蘇寧易購開啟預定。

作為一個“后來者”，蘇寧小Biu此次顯然是有備而來，在車聯(lián)網(wǎng)玩家們普遍關注技術和功能層面的創(chuàng)新之外，蘇寧小Biu更加注重場景和模式的創(chuàng)新，頗有一些“鯰魚”的意味，激起陣陣水花的同時，也引起行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)價值邊界的新思考。

現(xiàn)在入局車聯(lián)網(wǎng)晚嗎?

很多人或許會有疑問，蘇寧現(xiàn)在才入局車聯(lián)網(wǎng)，會不會已經(jīng)晚了？

關于這個問題的答案，我們先說結(jié)論：不晚，反而正當時。

首先，我們來看看當前車聯(lián)網(wǎng)主要玩家的構成。

除了大眾、吉利、長城等少數(shù)汽車廠商通過整合自身資源進行自研探索之外，剩下的主要分為三大陣營。

其一是以百度、騰訊和華為為代表的科技企業(yè)，他們以各自的主營業(yè)務為基礎，再依靠出色技術研發(fā)能力，以此切入市場；

其二是以斑馬網(wǎng)絡、四維車聯(lián)、蘑菇車聯(lián)為代表的，脫胎于科技公司的專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)玩家；

其三是以小米為代表的物聯(lián)網(wǎng)玩家，這類玩家對車聯(lián)網(wǎng)場景有較深的理解和生態(tài)基礎，同時又具有一定的技術基因，因而也形成了自己的競爭壁壘。

現(xiàn)在入局的蘇寧小Biu就屬于第三類玩家，在此之前，蘇寧小Biu在智能終端、智能家居等方面的深耕，其平臺已有超過130個品牌，5500個SKU，小Biu品牌用戶超過300萬。

如果將車聯(lián)網(wǎng)簡單地視為移動物聯(lián)網(wǎng)，智能汽車是一個可以移動的IoT設備，那么蘇寧小Biu如果可以將現(xiàn)有Biu+生態(tài)與車聯(lián)網(wǎng)進行有效聯(lián)結(jié)，將大有故事可講。

接著，我們來看看車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有多大，還有多少紅利可挖。

根據(jù)不久前IHS Markit發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報告》顯示，目前全球市場搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的新車滲透率約為45%，預計至2025年可達到接近60%的市場規(guī)模。

中國搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車市場規(guī)模預計也將在未來持續(xù)增長，并在2025年超過75%。

車聯(lián)網(wǎng)顯然還在風口上。

蘇寧小Biu雖然入局稍晚，但能力和基礎都有，只要方向走對了，未必不是一條“翻江龍”。

最后，我們再來看看此次蘇寧小Biu與新寶駿的合作。

自品牌建立起，新寶駿就將自己定義為“智能汽車先導者”，是國內(nèi)第一家只生產(chǎn)智慧汽車的品牌。新寶駿高管去年廣州車展接受媒體采訪時也表示，“對于其他品牌，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等可能只是汽車產(chǎn)品的一項配置，但對新寶駿品牌而言，智能網(wǎng)聯(lián)是‘創(chuàng)造出行新生活’的基礎所在，是最具差異化的品牌標簽。”

蘇寧小Biu與新寶駿的合作，在一定程度上說了汽車品牌對蘇寧小Biu技術實力的認可。

蘇寧小Biu是“追趕者”，也是“攪局者”

蘇寧小Biu是車聯(lián)網(wǎng)的“新兵”，要想追上“前輩”，肯定得有兩把刷子，也正是因為蘇寧小Biu的這些“獨門秘籍”，讓它成了車聯(lián)網(wǎng)市場的“攪局者”，也讓我們對未來的智慧生活充滿了想象力。

具體說來，就是以下三大想象力。

1、服務想象力：車聯(lián)網(wǎng)的核心不是交互與控制，而是服務模式

現(xiàn)在汽車行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新大多集中在交互體驗與控制功能的實現(xiàn)上，通過語音喚醒車機，動動嘴就能實現(xiàn)導航設置、空調(diào)調(diào)節(jié)、甚至發(fā)送微信等操作，在要求更高一些的車家互聯(lián)上，除了實現(xiàn)視頻通話這類功能外，還可通過語音控制家中智能家電的運轉(zhuǎn)。

以傳統(tǒng)汽車的視角來看，這樣的車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)很強大了，但從行業(yè)趨向通過車聯(lián)網(wǎng)提供“主動服務”的趨勢來看，其中還大有文章可挖。

當前很多車聯(lián)網(wǎng)解決方案中，提供給用戶的“主動服務”只能說完成了一半，其主要實現(xiàn)方式是通過車載小程序在場景切換時，提供導航定位、訂票訂餐這類服務，這些服務大多只針對一個特定場景，當場景切換時，不同類型的服務難以串聯(lián)，因而實用性大打折扣。

隨便舉個例子，當用戶點了餐后，如何取餐，其中的流程如何設計，生態(tài)資源如何配合完成整個服務鏈條，大多數(shù)車聯(lián)網(wǎng)解決方案并沒有給出答案。

而蘇寧小Biu提供的“主動服務”將車家互聯(lián)的邊界進一步擴寬，通過技術手段和生態(tài)能力實現(xiàn)了服務到店、到家，甚至到車的落地。

以當前的用戶需求來看，到店、到家這些功能可能是低頻需求，但從智能汽車進化的歷程來看，以自動泊車作為參照，隨著場景與生態(tài)的擴展，這些功能在未來會越用越多，成為高頻，也將成為蘇寧小Biu獨有的競爭能力。

我們必須注意到，要想實現(xiàn)這樣規(guī)模的“主動服務”能力，必須要有強大的生態(tài)資源作為后備支撐，蘇寧小Biu之所以能夠建立這樣的主動服務模式，最大的原因在于其由萬家蘇寧小店，數(shù)百家家樂福構成的新零售網(wǎng)絡。

2、內(nèi)容想象力：在技術能力和體驗感受之外，開辟內(nèi)容生態(tài)第二戰(zhàn)場

車聯(lián)網(wǎng)能否獲得市場認可，一半靠技術能力帶來的功能革新以及用戶的體驗評價，另外一半則在內(nèi)容生態(tài)的競爭中。

這里說的內(nèi)容生態(tài)，包含兩層含義，一是可以提供的服務類型，說的更直白一些，就是上文提到的可以購買的商品數(shù)量，主動服務能夠提供的覆蓋范圍等，這里取決于車聯(lián)網(wǎng)玩家對于場景和新零售生態(tài)的鏈接能力。另外一層含義則是車聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)中的內(nèi)容。

在車上追劇、K歌基本已成車聯(lián)網(wǎng)娛樂功能的標配，在一定程度上來說，大家在這方面都站在同一起跑線上，而蘇寧小Biu的內(nèi)容生態(tài)的最大特點是將蘇寧的內(nèi)容優(yōu)勢嫁接到車聯(lián)網(wǎng)中。

比如，新寶駿蘇寧小Biu智慧汽車除了影視曲庫這些常規(guī)內(nèi)容之外，還引入了蘇寧體育這種當下互聯(lián)網(wǎng)擁有體育內(nèi)容最多、受眾最廣泛的體育內(nèi)容，這讓蘇寧體育從蘇寧獨有內(nèi)容，變成了蘇寧小Biu車聯(lián)網(wǎng)的獨有內(nèi)容，真正做到了人有我有，人無我有，在競爭中也更加主動。

3、模式想象力：革新技術、產(chǎn)品只是戰(zhàn)術打法，商業(yè)模式創(chuàng)新才具戰(zhàn)略高度

在商業(yè)競爭中，我們可以將技術革新和產(chǎn)品升級視為戰(zhàn)術層面的較量，競爭者一時的長短在市場中或許會有沉浮，但從一個較長的時間來進行觀察，戰(zhàn)疫級的商業(yè)模式創(chuàng)新具有戰(zhàn)略高度，也是在持久戰(zhàn)中能夠最終勝出的關鍵。

車聯(lián)網(wǎng)就是這樣一個典型，玩家們的最終機會在于通過技術和產(chǎn)品的革新實現(xiàn)商業(yè)運營模式層面的變革。

蘇寧小Biu基于場景向用戶觸達進行主動服務的智慧推送時，一項新的商業(yè)運營模式也由此具備了可實現(xiàn)的雛形：用戶通過車聯(lián)網(wǎng)完成商品下單或者內(nèi)容購買后，后臺自動記錄消費記錄，并完成“車輛+用戶+訂單”的追溯，經(jīng)銷商通過車源溯源，對銷售的每輛車內(nèi)產(chǎn)生的訂單進行比例分賬，一個全新的商業(yè)模式或?qū)闹挟a(chǎn)生。

毫無疑問，在這樣的模式下，經(jīng)銷商的銷售積極性被大幅提升，帶動的不光是汽車產(chǎn)品的銷量，用戶在享受智慧生活的同時，也進入到一個全新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，此時，蘇寧小Biu也站上了戰(zhàn)略高地。

多輪驅(qū)動下的蘇寧小Biu將車聯(lián)網(wǎng)邊界無限拓展

從蘇寧小Biu目前的業(yè)務布局來看，在智慧零售、內(nèi)容生態(tài)、智能家居等方面已經(jīng)形成了多輪驅(qū)動，多方發(fā)力，如果將蘇寧小Biu的眾多業(yè)務用AIoT進行串聯(lián)，所有的業(yè)務線都能同榮互促，其每一塊業(yè)務的創(chuàng)新與進步都會反哺到車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務中，在帶動蘇寧小Biu車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務整體向前的過程中，行業(yè)的邊界也由此擴展，這也將是蘇寧小Biu能夠后來居上，成為實力玩家的內(nèi)生動力。

更重要的是蘇寧小Biu除了在上文提到的，可能在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條之外創(chuàng)新出新的商業(yè)模式之外，還有更多的破局點。

第一，現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)玩家的普遍邏輯是，先做單品爆款，以此樹立標桿，然后再一點一點的去做場景滲透。

蘇寧小Biu走的一條相反的路，它是先做場景覆蓋，在入局車聯(lián)網(wǎng)之前，蘇寧小Biu在智慧零售和智能家居等領域已經(jīng)具備了相當?shù)膶嵙?，對場景和生態(tài)有著非常強的掌控能力，在這樣的基礎上再切入到車聯(lián)網(wǎng)。

如果這個模式最終成功，則意味著新的商業(yè)路徑開始跑通，也將帶給車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新的思考。

第二，移動智能空間，“不止是一臺汽車”，是新寶駿和蘇寧小Biu對新寶駿小Biu智慧汽車的定義，事實上，在這些定義之外，蘇寧小Biu對車的內(nèi)涵還加入了更多新東西。

回頭看蘇寧小Biu一路以來的發(fā)展過程，從最開始推出空調(diào)、冰箱、凈水機這些單品智能終端，然后將單品智能終端進行組合，升級到家居、零售這些場景智能，現(xiàn)在又將這些場景打通，在車聯(lián)網(wǎng)中形成了生態(tài)智能的升級。

在蘇寧小Biu的AIoT生態(tài)中，汽車場景是中轉(zhuǎn)站，也是連接器，此次發(fā)布的“人車家智慧互聯(lián)”布局中，蘇寧小Biu通過到店、到家、到車的多種服務模式，使得新寶駿小Biu智慧汽車成了串聯(lián)起人和家的那根線。

結(jié)語

蘇寧小Biu是個車聯(lián)網(wǎng)的“新兵”，但從其所具備的技術和生態(tài)能力，以及目前所透露出的打法來看，這個“新兵”蘊含著極大的爆發(fā)能量。

對于行業(yè)而言，蘇寧小Biu是個攪動格局的“鯰魚”，對于用戶而言，是突破空間和時間維度智慧生活的新體驗。

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