閑置車(chē)輛托管實(shí)現(xiàn)多方共贏，GOFUN科技驅(qū)動(dòng)賽道加速升級(jí)

共享單車(chē)的出現(xiàn)顛覆了人們以往對(duì)出行理解,近年來(lái)共享經(jīng)濟(jì)的熱度持續(xù)走高,在共享汽車(chē)領(lǐng)域卻格外冷清。其曾作為藍(lán)海領(lǐng)域吸引各路玩家入局,經(jīng)過(guò)幾年洗牌后,在“重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、盈利周期長(zhǎng)”痛點(diǎn)下,部分企業(yè)相繼出局,行業(yè)也呈現(xiàn)唱衰之勢(shì)。如何有效減輕運(yùn)營(yíng)負(fù)重,緩解資金鏈的壓力成為亟待解決的問(wèn)題。

(GOFUN科技共享汽車(chē))

頭部玩家GOFUN科技自2019年起就開(kāi)始探索“個(gè)人車(chē)輛托管”模式,鼓勵(lì)用戶將自己的車(chē)輛放到平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)流動(dòng)價(jià)值。此舉既能有效降低了平臺(tái)車(chē)源端的成本,從而實(shí)現(xiàn)了盈利,又能盤(pán)活社會(huì)閑置車(chē)輛,為車(chē)主創(chuàng)造收益。不久前GOFUN科技已宣布進(jìn)行品牌升級(jí),并表示將正式推動(dòng)“個(gè)人車(chē)輛托管”業(yè)務(wù)全面升級(jí)。

GOFUN科技正式推動(dòng)“個(gè)人車(chē)輛托管”業(yè)務(wù) “出行+車(chē)服”業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展

共享汽車(chē)行業(yè)對(duì)資源的依賴(lài)和管理的要求都比較高,在用戶中的滲透率較低,快速融資、搶占賽道等傳統(tǒng)方式已不適用于該行業(yè)。個(gè)人車(chē)輛托管增值服務(wù)正是GOFUN科技基于對(duì)行業(yè)思考,不斷調(diào)整自身商業(yè)模式的成果。該模式將以北京為起點(diǎn),面向車(chē)主個(gè)人和其他擁有閑置車(chē)輛的公司機(jī)構(gòu)進(jìn)行公開(kāi)招募,作為供給端入駐平臺(tái)的車(chē)主可根據(jù)汽車(chē)閑置狀態(tài)靈活選用分時(shí)、短期或長(zhǎng)期的托管方式,既提高了汽車(chē)使用效率,也從中賺取收益。

(GOFUN科技“個(gè)人車(chē)輛托管”業(yè)務(wù))

“個(gè)人車(chē)輛托管”業(yè)務(wù)啟動(dòng)意味著個(gè)人和個(gè)人能夠無(wú)縫對(duì)接,車(chē)輛和人的所有權(quán)和使用權(quán)實(shí)現(xiàn)了真正的分離,共享汽車(chē)也會(huì)迎來(lái)新的質(zhì)變,這也要求平臺(tái)要有足夠強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)管理能力。而作為行業(yè)頭部品牌在歷經(jīng)近五年的發(fā)展后,積累了豐富分時(shí)租賃經(jīng)驗(yàn),并擁有2000萬(wàn)的用戶規(guī)模。最新發(fā)布的GC2.0體系,則進(jìn)一步加大平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)能力,為用戶提供一套綜合性共享出行服務(wù)方案。據(jù)悉,企業(yè)計(jì)劃在2021年,吸引30萬(wàn)輛優(yōu)質(zhì)車(chē)輛投入平臺(tái)使用。

全面升級(jí)后的GOFUN科技,依托GC2.0平臺(tái),形成母品牌“GOFUN科技”以及兩個(gè)子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN車(chē)服”協(xié)同發(fā)展的全新局面,轉(zhuǎn)型為出行及車(chē)輛服務(wù)管理一體化科技服務(wù)平臺(tái)。GOFUN出行服務(wù)今后繼續(xù)作為基礎(chǔ)業(yè)務(wù),從車(chē)隊(duì)自營(yíng)模式擴(kuò)大到托管運(yùn)營(yíng)第三方車(chē)輛,為車(chē)主賺取收益,更為主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)新零售、試乘試駕等多元化服務(wù)。而新業(yè)務(wù)GOFUN車(chē)服則聚焦車(chē)后市場(chǎng),依托眾包服務(wù),提供上門(mén)洗車(chē)、代客保養(yǎng)、代客驗(yàn)車(chē)、取送加油、取送充電及道路救援等一系列車(chē)后服務(wù)。

(GOFUN品牌全面升級(jí))

GOFUN硬核實(shí)力助力升級(jí) 大出行領(lǐng)域或?qū)?/strong>煥發(fā)生機(jī)

當(dāng)前市場(chǎng)人車(chē)供求矛盾不斷加劇,數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)目前私家車(chē)保有量超過(guò)2億輛,平均閑置率高達(dá)95%,但機(jī)動(dòng)車(chē)駕照持有人數(shù)高達(dá)4.4億人,這意味著有超過(guò)2億有用車(chē)需求卻沒(méi)有車(chē)開(kāi),可見(jiàn)共享汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。

過(guò)去,共享汽車(chē)領(lǐng)域的車(chē)源供給單一,主要是融租、租賃或購(gòu)買(mǎi),現(xiàn)在通過(guò)車(chē)輛資產(chǎn)管理,讓車(chē)源從自有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛擴(kuò)展至私人車(chē)輛,平臺(tái)只需承擔(dān)日常管理維護(hù)。節(jié)省了大量成本,營(yíng)收結(jié)構(gòu)更趨向健康化,企業(yè)整體逐步實(shí)現(xiàn)從重資產(chǎn)模式向科技化、輕量化轉(zhuǎn)型。商業(yè)模式的創(chuàng)新也獲得了資本青睞,日前,GOFUN科技對(duì)外宣布B輪融資,已與數(shù)名投資方達(dá)成最終意向,金額為數(shù)億人民幣。

(GOFUN科技智能中樞)

另一方面,共享汽車(chē)作為新興行業(yè),使用無(wú)法對(duì)資產(chǎn)和駕乘人員實(shí)現(xiàn)有效的管理,一旦發(fā)生事故或車(chē)輛損毀,安全問(wèn)責(zé)較難。為打消車(chē)主顧慮,讓其放心地將車(chē)輛交給GOFUN托管。GOFUN科技正加快布局移動(dòng)終端+智能車(chē)載一體化升級(jí),打造人、車(chē)、服務(wù)間的橋梁,并通過(guò)自主研發(fā)的包括“車(chē)載T-BOX”+“車(chē)載DMS”+“服務(wù)記錄儀” 的智能硬件體系,讓技術(shù)安全體系和保障服務(wù)更加平滑地與用戶實(shí)現(xiàn)交互。依靠科技賦能,用戶即可在GOFUN科技搭建的共享汽車(chē)云平臺(tái)上用手機(jī)端實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的智能操作和智能監(jiān)控,確保車(chē)輛被規(guī)范使用,極大提高品牌信譽(yù)度和用戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度,進(jìn)而增強(qiáng)新老用戶黏性。

(GOFUN科技智能硬件體系——車(chē)載DMS)

共享經(jīng)濟(jì)的核心在于將閑置資源得以充分利用,GOFUN科技推進(jìn)“個(gè)人車(chē)輛托管”業(yè)務(wù),引入個(gè)人車(chē)輛入網(wǎng),閑置的私家車(chē)資源不僅得以盤(pán)活,也有效緩解了人車(chē)供需矛盾。GOFUN科技在經(jīng)過(guò)行業(yè)洗禮后,通過(guò)科技升維突破了發(fā)展桎梏,新的變革給沉寂許久的共享汽車(chē)行業(yè)注入了新的活力,促使其向科技引領(lǐng)和商業(yè)模式的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變,未來(lái)共享汽車(chē)行業(yè)也有望迎來(lái)新一輪發(fā)展高峰。