走進(jìn)五菱汽車之“零距離接觸-神車轉(zhuǎn)型新機(jī)遇”活動(dòng)圓滿舉行

11月27日，由近50位投資者及媒體代表組成的港股上市公司五菱汽車（HK305）專業(yè)調(diào)研團(tuán)齊聚廣西柳州，參加“零距離接觸——神車轉(zhuǎn)型新機(jī)遇”為主題的調(diào)研活動(dòng)，了解五菱汽車新能源車產(chǎn)品和未來規(guī)劃，向資本市場(chǎng)傳遞五菱汽車涉足智慧新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的信心和決心，挖掘和傳遞公司在轉(zhuǎn)型中的投資機(jī)遇。

走進(jìn)“五菱汽車”調(diào)研活動(dòng)，由五菱汽車集團(tuán)控股有限公司主辦，金麥粒信息科技（香港）有限公司協(xié)辦。本次活動(dòng)吸引了安信國(guó)際、東方財(cái)富證券、東晟私募、廣州中汽九皋、高盈資本、國(guó)盛證券、海坤投資、海通證券、老虎證券、賽馬資本、中泰國(guó)際等近20家機(jī)構(gòu)，以及上證報(bào)、證券日?qǐng)?bào)、證券時(shí)報(bào)、智通財(cái)經(jīng)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、財(cái)聯(lián)社、投資家、時(shí)代周報(bào)、時(shí)代財(cái)經(jīng)、12缸汽車等相關(guān)媒體人員一同深入了解公司。此外，為了順應(yīng)媒體新業(yè)態(tài)的傳播趨勢(shì)，豐富投資者調(diào)研活動(dòng)形式，看財(cái)經(jīng)協(xié)助公司還邀請(qǐng)了多位財(cái)經(jīng)大V和知名牛散共同走進(jìn)五菱汽車，與公司高管團(tuán)隊(duì)面對(duì)面溝通交流，圍繞“五菱神車轉(zhuǎn)型機(jī)遇”深度探討企業(yè)發(fā)展。

（投資者在集團(tuán)總部）

本次調(diào)研活動(dòng)行程豐富。調(diào)研團(tuán)隊(duì)首先來到集團(tuán)展廳，了解五菱汽車的發(fā)展歷史和產(chǎn)品矩陣，隨后來到雙創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園，試乘試駕了5G遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛車、無人駕駛觀光車、無人物流車，五菱EV50、EV80及翼開啟“地?cái)傑嚒钡取熬W(wǎng)紅”車型。為了讓調(diào)研團(tuán)零距離、深層次了解五菱汽車的生產(chǎn)及性能，調(diào)研團(tuán)走進(jìn)了五菱專用車新能源物流車生產(chǎn)線、五菱柳機(jī)新能源實(shí)驗(yàn)室、電機(jī)電控生產(chǎn)線，觀摩了車輛研發(fā)及生產(chǎn)的全過程。

（雙創(chuàng)園展廳參觀）

在全球新能源汽車需求持續(xù)增長(zhǎng)的大趨勢(shì)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度持續(xù)上升，類似五菱汽車這樣在產(chǎn)業(yè)鏈完備、技術(shù)沉淀深厚的車企將首先得到市場(chǎng)認(rèn)可和享受到行業(yè)發(fā)展紅利。本次調(diào)研活動(dòng)中，公司新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展情況成為了調(diào)研團(tuán)重點(diǎn)關(guān)注的方向。公司特別安排調(diào)研團(tuán)參觀了五菱工業(yè)公司所屬企業(yè)五菱柳機(jī)汽車混合動(dòng)力產(chǎn)品、電機(jī)電控生產(chǎn)線和新能源動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室及五菱工業(yè)公司柳東乘用車零部件生產(chǎn)基地，及廣西汽車集團(tuán)柳東新能源車基地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

（投資者參觀廣西汽車集團(tuán)柳東新能源車基地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)）

參觀結(jié)束后，公司高層與調(diào)研團(tuán)進(jìn)行深入交流，共同探討公司新能源汽車的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略及發(fā)展前景。廣西汽車集團(tuán)副總裁、五菱工業(yè)公司常務(wù)副總經(jīng)理陳曉鋒，五菱柳機(jī)副總經(jīng)理鐘成，柳州五菱工業(yè)公司總經(jīng)理助理梁開榮，廣西汽車集團(tuán)證券總監(jiān)黃健柱及五菱汽車助理財(cái)務(wù)總監(jiān)王歡出席交流會(huì)。

（五菱汽車與投資者交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）

與此同時(shí)，廣西汽車集團(tuán)總裁、五菱汽車董事會(huì)主席袁智軍也在五菱大廈接受了各大媒體的采訪。他表示：近幾年，傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型和發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)，五菱汽車一直在為轉(zhuǎn)型尋求機(jī)會(huì)及布局，瞄準(zhǔn)新能源市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。從零部件到整車，從產(chǎn)品開發(fā)到制造能力，近兩年公司都進(jìn)行了儲(chǔ)備和構(gòu)建。從動(dòng)力系統(tǒng)的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)到如今的新能源車電機(jī)、電控，從傳統(tǒng)的機(jī)械操作到如今的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。五菱汽車都在不斷夯實(shí)新能源產(chǎn)品研發(fā)及精益生產(chǎn)基礎(chǔ)。

談到今年公司產(chǎn)品發(fā)展方面問題，袁智軍表示公司除了今年推出的幾款熱銷新能源車和專用車產(chǎn)品之外，公司在明年還將推出包括新能源冷鏈，市政用車等在內(nèi)的平臺(tái)化系列產(chǎn)品。零部件方面，電動(dòng)車橋?qū)?huì)是明年供貨量較大的產(chǎn)品零部件之一?；诠九c長(zhǎng)城汽車達(dá)成的合作領(lǐng)域，沖焊件板塊的零部件也會(huì)有較大進(jìn)展。

當(dāng)有媒體問到如今市場(chǎng)備受熱捧的宏光MINI EV的銷量及相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，袁智軍表示，五菱汽車為其獨(dú)家供應(yīng)電驅(qū)動(dòng)橋，及部分塑料件和鈑金件產(chǎn)品，公司也不斷投入新的產(chǎn)件來滿足五菱宏光MINI EV的銷量。

當(dāng)被問及轉(zhuǎn)型面臨何種挑戰(zhàn)時(shí)，袁智軍說：“研發(fā)方面的挑戰(zhàn)比較大，動(dòng)力總成系統(tǒng)，智能駕駛的系統(tǒng)，都需要比較大的研發(fā)投入。而這些新能源所具備的核心技術(shù)，目前在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都是起步階段。尤其是智能駕駛方面，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域如何投入才能滿足最貼切市場(chǎng)的需求，這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。其次是營(yíng)銷方面，隨著新能源車的發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)的銷售模式有很大震動(dòng)。未來如何開展有別于傳統(tǒng)方式，能線上線下相結(jié)合，增強(qiáng)客戶粘性和體驗(yàn)感的營(yíng)銷模式，這需要公司搭建和設(shè)計(jì)更好的銷售渠道。”

關(guān)于大家最關(guān)心的新能源產(chǎn)業(yè)布局方面，袁智軍表示：目前五菱汽車在廣西汽車集團(tuán)的統(tǒng)籌安排下，已布局了新能源車領(lǐng)域的多類型產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。目前廣西汽車集團(tuán)已在柳州東部，計(jì)劃投入24.5億建設(shè)新能源車生產(chǎn)基地，產(chǎn)能規(guī)模是20萬輛/年，明年底即可投產(chǎn)。初期預(yù)計(jì)有10億的產(chǎn)品開發(fā)投入，主要面向商用領(lǐng)域的物流，未來也將規(guī)劃涉足準(zhǔn)乘用領(lǐng)域的產(chǎn)品。

袁智軍對(duì)公司明年的市場(chǎng)情況充滿信心。他表示：今年受疫情影響，公司上半年開工不足，導(dǎo)致盈利水平出現(xiàn)下降，上半年出現(xiàn)虧損。但在疫情期間，公司調(diào)整了組織機(jī)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)模式，為明年提升盈利能力已做好準(zhǔn)備。6月份之后，隨著市場(chǎng)復(fù)蘇，公司也推出了很多滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，產(chǎn)能已逐步回復(fù)正常產(chǎn)能利用水平，甚至還出現(xiàn)產(chǎn)能不足的情況，經(jīng)營(yíng)情況持續(xù)向好。

（袁智軍主席接受媒體采訪）

一天的活動(dòng)結(jié)束后，投資者和媒體收獲頗豐。投資者表示，這種親臨車間第一線，實(shí)地走進(jìn)上市公司的調(diào)研模式非?！熬呦蠡?，敢讓投資者眼見為實(shí)，是公司對(duì)投資者誠(chéng)意的表現(xiàn)，這也展現(xiàn)了公司的實(shí)力和底氣。正如袁智軍主席所說：“明年是十四五規(guī)劃的第一年，五菱汽車希望能把經(jīng)營(yíng)工作做得更加扎實(shí)穩(wěn)健，同時(shí)做好市值管理工作，為十四五起一個(gè)好頭，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值、股東利益最大化”。