美錦能源氫能版圖持續(xù)擴容，兩大模式按下發(fā)展“快進鍵”

國務院辦公廳近日印發(fā)的《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書又一次引發(fā)了市場對于氫能的熱度。白皮書提到的氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術裝備、氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈、儲能與可再生能源互補發(fā)展等關鍵詞，使得率先在這些領域布局的企業(yè)再次受到關注，其中，最為代表性的便是山西美錦能源股份有限公司（股票代碼:000723，下稱“美錦能源”）。

得益于前瞻布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，利用傳統(tǒng)煤焦優(yōu)勢和轉(zhuǎn)型氫能戰(zhàn)略的雙輪驅(qū)動，強鏈補鏈延鏈，持續(xù)擴大氫能版圖，美錦能源迅速躋身氫能全產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)，引領氫能發(fā)展趨勢。目前，在“煤焦板塊與氫能板塊的協(xié)同發(fā)展”和“氫燃料重卡產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)發(fā)展”兩大模式加持下，美錦能源的發(fā)展按下“快進鍵”。

煤焦和氫能板塊協(xié)同加深  項目陸續(xù)投產(chǎn)被資本看好

煤焦和氫能板塊的高度協(xié)同性，是目前美錦在圈中無可比擬的優(yōu)勢。

作為山西能源企業(yè)的代表，多年來美錦能源是國內(nèi)最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一。而煉焦過程中，可以富產(chǎn)大量的焦慮煤氣，這為大規(guī)模、低成本、高效率制取氫氣提供了巨大優(yōu)勢?；诖?，美錦能源延伸產(chǎn)業(yè)鏈，按照“一點（整車制造）、一線（燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈）、一網(wǎng)（加氫站網(wǎng)絡）”的總體規(guī)劃推進，在氫能領域快速實現(xiàn)了包括上游制氫、中游電堆以及下游氫燃料車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，發(fā)展成為國內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈最為全面的上市公司。

在美錦系的布局中，推進最快的項目之一是位于山西晉中的美錦氫能產(chǎn)業(yè)園。在2020年10月，其整車項目的總裝車間已經(jīng)具備投產(chǎn)條件，目前該項目是山西省轉(zhuǎn)型升級的典型項目代表之一。

該項目得以快速推進，正式依托美錦能源在煤焦和氫能行業(yè)深厚的積累，以及山西省各級政府的政策支持。記者了解，該項目是美錦能源與山西省晉中開發(fā)區(qū)合作開發(fā)，項目總體規(guī)劃3500畝，全部達產(chǎn)后將年產(chǎn)5萬套氫燃料電池動力系統(tǒng)、5萬輛氫燃料商用車；項目一期規(guī)劃1200畝，圍繞年產(chǎn)1萬套氫燃料電池動力系統(tǒng)，50萬KW氫燃料電池電堆及1萬輛氫燃料商用車零部件為生產(chǎn)目標。從項目開工到整車項目的總裝車間具備投產(chǎn)條件不過一年時間。

記者了解，近期美錦能源緊鑼密鼓與京能科技、中科富海等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，共同推進焦爐煤氣制氫綠色轉(zhuǎn)型，推動氫能“制、儲、運、加、用”全場景發(fā)展。對此，市場分析認為，美錦能源近年來的布局或?qū)⒖焖龠M入收獲期，尤其是其在能源企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展上探索了一條可行路徑，各地的氫能產(chǎn)業(yè)園使得氫燃料車輛應用場景得以擴展，這得到資本市場的看好。

精準卡位氫燃料重卡和客車賽道  訂單持續(xù)落地迎來收獲期

在應用場景打造上，美錦能源的“氫燃料重卡產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)模式”是其獨樹一幟的優(yōu)勢。

2017年，美錦能源控股佛山市飛馳汽車制造有限公司（以下簡稱“飛馳汽車”），借助飛馳汽車作為公司氫能源布局中整車制造的重要載體，占位國內(nèi)氫能源燃料電池整車廠商第一梯隊。在美錦能源的賦能之下，飛馳汽車主攻科研創(chuàng)新，精準切入氫燃料重卡賽道。目前，在保持國內(nèi)產(chǎn)銷氫燃料電池客車最多的行業(yè)領先地位之下，飛馳汽車在市場打出第二張王牌——氫能源重卡，并不斷獲得來自市場訂單，迎來收獲期。

2020年8月底，飛馳汽車自主研發(fā)的氫燃料電池重卡49噸牽引車，在美錦能源戰(zhàn)略伙伴河鋼集團首座加氫示范站投入運行，共同打造氫燃料車站一體化同步示范運營平臺，探索氫燃料電池重卡服務制造業(yè)的新模式，打通了技術端、制造端、產(chǎn)業(yè)端和應用端的氫能生態(tài)鏈良性循環(huán)。

提到訂單的斬獲，僅在佛山地區(qū)，飛馳汽車已經(jīng)累計投放市場796輛氫燃料電池車輛。2020年9月份，飛馳汽車憑借產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，再次中標佛山市高明區(qū)2020年燃料電池公交車采購項目，包括60臺氫燃料電池公交車，中標金額1.19億元。而根據(jù)此前《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2035 年）》（下稱《規(guī)劃》），佛山市南海區(qū)將圍繞氫能產(chǎn)業(yè)中制氫、氫儲輸裝備、氫燃料電池與系統(tǒng)、氫燃料電池等關鍵環(huán)節(jié)，打造高端氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和先進氫能社會示范區(qū)，到2030年，南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)累計總產(chǎn)值達1000 億元。其中氫燃料電池車規(guī)劃上，到2030年，氫燃料電池車輛保有量達到12000輛，公交線路100條。美錦能源作為氫能源產(chǎn)業(yè)的頭部企業(yè)，憑借自身全產(chǎn)業(yè)鏈的布局優(yōu)勢以及飛馳汽車在業(yè)內(nèi)的領先地位，必將在該區(qū)域的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大過程中搶占先機。

2020年11月3日，青島美錦新能源汽車制造有限公司正式向青島真情巴士集團有限公司交付首批車輛——50臺氫燃料城市公交車，這將是青島市西海岸新區(qū)首批示范運行的氫燃料車輛。該批車輛即將在青島西海岸新區(qū)示范運行，標志著青島正式進入氫燃料電池客車商業(yè)示范運行之列，將對燃料電池汽車示范城市群申報工作產(chǎn)生積極意義。同時，也標志著美錦能源以青島美錦氫能產(chǎn)業(yè)園為基、聚合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴、打造氫能產(chǎn)業(yè)集聚平臺戰(zhàn)略進入應用環(huán)節(jié)。按照青島氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，青島市下一步將以公交車示范運行線為發(fā)力點，統(tǒng)籌規(guī)劃燃料電池汽車和加氫站管理，連接成區(qū)域化的氫燃料電池公交網(wǎng)絡，推動各級政府及公共機構(gòu)逐步加大燃料電池汽車采購規(guī)模，這將為美錦能源和飛馳汽車帶來更多的業(yè)務增長機會。

早在2020年5月，美錦能源發(fā)布了分拆飛馳汽車上市的預案，將對飛馳汽車及相關主體進行股改，并申請在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。市場人士分析指出，如果飛馳汽車成功上市，將有望成為國內(nèi)市場“氫能源汽車第一股”。

當前我國面臨環(huán)境及能源安全雙重考驗，碳中和目標的提出更是要求我國加快向清潔能源轉(zhuǎn)型，氫能的發(fā)展將成為我國能源轉(zhuǎn)型的關鍵，而美錦能源正從產(chǎn)業(yè)實踐中走出一條從傳統(tǒng)能源向綜合能源供應商轉(zhuǎn)型的新路子。目前，美錦能源的氫能源產(chǎn)業(yè)布局覆蓋“制氫 - 膜電極（鴻基創(chuàng)能）- 電池電堆系統(tǒng)（國鴻氫能）- 燃料電池整車（飛馳汽車）- 加氫站”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。隨著美錦能源氫能產(chǎn)業(yè)園項目陸續(xù)投產(chǎn)，以及飛馳汽車應用范圍不斷擴大，美錦能源氫能板塊也在持續(xù)開疆拓土，迎來產(chǎn)業(yè)革新的全新局面。