過(guò)去兩個(gè)月，中國(guó)已有三座城市推出常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的5G無(wú)人公交

2021年1月12日，作為中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛主題景區(qū)，武漢龍靈山自動(dòng)駕駛主題景區(qū)攜手國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛公司輕舟智航，在武漢啟動(dòng)無(wú)人公交的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。這意味著武漢成為繼蘇州、深圳之后第三個(gè)啟動(dòng)無(wú)人公交常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的城市。

武漢龍靈山自動(dòng)駕駛主題景區(qū)建成于2020年12月，是國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛主題景區(qū)，也是武漢示范區(qū)基于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用體系建設(shè)的重要成果之一。目前，輕舟智航在武漢龍靈山的無(wú)人公交接駁服務(wù)涵蓋了公開(kāi)道路及園區(qū)道路，穿梭于龍靈山公園北門外小廣場(chǎng)及龍靈山公園景區(qū)之間。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的5G無(wú)人公交項(xiàng)目于去年10月份落地蘇州，由自動(dòng)駕駛公司輕舟智航部署。在中國(guó)新基建浪潮之下，輕舟智航這家公司在過(guò)去一年可謂名聲大噪，只用了一年時(shí)間便成功躋身全球無(wú)人駕駛企業(yè)的第一梯隊(duì)，還被評(píng)為“最值得關(guān)注的亞洲科技企業(yè)”。

英文媒體KrASIA是這么評(píng)價(jià)他們的：“當(dāng)別的公司都爭(zhēng)相擠進(jìn)自動(dòng)駕駛出租車賽道，輕舟智航另辟蹊徑，專注于做無(wú)人駕駛巴士，定位于幾乎處于真空市場(chǎng)的中低速城市開(kāi)放道路的微循環(huán)無(wú)人小巴?！?/p>

作為一家中國(guó)公司，輕舟智航的創(chuàng)始人均是從海外學(xué)成歸國(guó)的博士及科學(xué)家，幾位創(chuàng)始人都曾在谷歌Waymo工作多年。雖然其定位是無(wú)人駕駛方案提供商，這卻是一家開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)無(wú)人公交新紀(jì)元的公司。過(guò)往，無(wú)人小巴都只能在封閉園區(qū)內(nèi)慢速行駛，而輕舟智航則是將無(wú)人小巴放到了城市公開(kāi)道路上，以普通公交的速度和模式來(lái)提供接駁服務(wù)。

作為國(guó)內(nèi)唯一一家Waymo出身的自動(dòng)駕駛公司，輕舟智航從一開(kāi)始就選擇了從零開(kāi)始打造自己的無(wú)人駕駛方案，在國(guó)外潛心“修煉內(nèi)功”一年。在2020年初宣布全面回國(guó)發(fā)展后，輕舟智航馬上為國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛帶來(lái)了許多打破常規(guī)的新概念，比如將仿真作為核心能力、公開(kāi)道路無(wú)人公交、無(wú)人公交常態(tài)化運(yùn)營(yíng)等等，他們也是中國(guó)第一家成功讓無(wú)人公交在開(kāi)放道路進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的公司。

龍舟ONE是輕舟智航部署的首款無(wú)人駕駛小巴，又被親切地稱為輕舟無(wú)人小巴，車輛速度為20到50公里每小時(shí)，可在城市開(kāi)放道路上運(yùn)營(yíng)。就是這款小巴，在過(guò)去兩個(gè)月落地了蘇州、深圳、武漢三座城市。

基于輕舟智航自主研發(fā)的無(wú)人駕駛方案，龍舟ONE可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)盲區(qū)感知，支持行人車輛避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、紅綠燈識(shí)別等基本功能，還能應(yīng)對(duì)各類城市復(fù)雜交通場(chǎng)景，例如穿行人車混雜的路口、應(yīng)對(duì)后車加塞、鬼探頭等。

據(jù)了解，輕舟智航在今年也將推出共享網(wǎng)約巴士，通過(guò)智能算法，將路線相近、同方向的乘客進(jìn)行即時(shí)匹配，乘客可拼車共乘、分擔(dān)費(fèi)用，以更高效、更優(yōu)惠的方式出行。預(yù)計(jì)在今年年底，輕舟智航的車隊(duì)規(guī)模將超過(guò)百臺(tái)——屆時(shí)，將有更多人可以在家門口搭乘無(wú)人公交上下班，感受不一般的出行體驗(yàn)。