五菱汽車（HK305）：2020彎道超車，2021新能源布局依然強(qiáng)勁

2020年底，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2020年會(huì)在北京召開，會(huì)上發(fā)布的報(bào)告顯示，中國型純電動(dòng)乘用車的平均市場份額占比達(dá)到約40%，按月均銷量計(jì)算，五菱宏光MINI EV在小型純電動(dòng)乘用車市場市占率位列第一，達(dá)43%。五菱取得此優(yōu)異成績只用了短短幾個(gè)月的時(shí)間。五菱宏光MINI EV堪稱今年中國車市最大黑馬，它在上市后爆紅，并成功將特斯拉Model 3取而代之，成為中國新能源汽車月銷量冠軍。五菱宏光MINI EV的爆火，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的上漲。作為上汽通用五菱重要的零部件提供商之一的五菱汽車（HK305）在資本市場受到投資者熱捧，市值激增。雖然五菱汽車只是上汽通用五菱的零部件供應(yīng)商，但如果自身沒有幾把“斧頭”，也難在競爭激烈的新能源車市場站穩(wěn)腳跟。

掌握新能源車底盤和動(dòng)力核心技術(shù)，零部件業(yè)務(wù)價(jià)值逐漸凸顯

細(xì)翻五菱汽車的年報(bào)發(fā)現(xiàn)，五菱汽車作為一家擁有十多年的汽車零部件行業(yè)累積經(jīng)驗(yàn)的老牌汽車企業(yè)，早在四、五年前就已提前布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略，目前五菱汽車已掌握了新能源汽車開發(fā)過程中關(guān)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、整車控制技術(shù)、新能源整車集成等核心技術(shù)。五菱汽車根據(jù)行業(yè)發(fā)展，已對自有的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品不斷研發(fā)升級，先后對江淮、東風(fēng)汽車、上汽大通等企業(yè)實(shí)現(xiàn)國六發(fā)動(dòng)機(jī)批量供應(yīng)，最近還獲得了吉利汽車“供應(yīng)鏈最佳進(jìn)步供應(yīng)商”獎(jiǎng)。

據(jù)“五菱汽車控股”微信公眾號獲悉，2020年12月底，公司承擔(dān)的“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國家重大科技專項(xiàng)課題圓滿完成。在該項(xiàng)目中，公司攻克了關(guān)鍵熱氣脹等核心技術(shù)，目前掌握了“超高強(qiáng)鋼管熱氣脹成型工藝與關(guān)鍵共性技術(shù)”，在國內(nèi)率先開發(fā)建成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的首條超高強(qiáng)管材熱氣脹成形設(shè)備和生產(chǎn)線，這項(xiàng)技術(shù)打破了國外相關(guān)技術(shù)的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，解決了汽車高性能車身底盤零部件成形的技術(shù)瓶頸。該技術(shù)落地，可為客戶提供能解決新能源車在輕量化和偏側(cè)碰撞安全法規(guī)要求方面問題的部分進(jìn)口替代產(chǎn)品，未來將廣泛應(yīng)用到傳統(tǒng)燃油汽車、新能源汽車領(lǐng)域。

(超高強(qiáng)管材熱氣脹成形設(shè)備和生產(chǎn)線實(shí)景)

值得注意的是，目前五菱汽車是五菱宏光MINI EV電驅(qū)后橋，副車架等底盤核心零部件的供應(yīng)商，其中后橋?yàn)楠?dú)家供貨，含金量較高，目前月供貨量達(dá)到3萬臺(tái)，2020年供貨量已超過12萬套。作為五菱宏光MINI EV銷量奪冠的助力者與見證者，未來，五菱汽車在新能源車底盤和動(dòng)力系統(tǒng)方面的產(chǎn)品肯定會(huì)逐漸獲得更多新能源車企的認(rèn)可和應(yīng)用。

五菱新能源車型不斷迭代，產(chǎn)品型譜豐富顯龐大商機(jī)

五菱汽車見證的不僅僅是中國汽車的發(fā)展史，更見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革，從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，從發(fā)動(dòng)機(jī)到零部件，從配件到整車，五菱汽車也不止一次被大家誤讀成只是一家零部件生產(chǎn)商。但2020年，從五菱新能源物流車50EV和“地?cái)偵褴嚒钡牡菆?，終于讓大家看到了五菱汽車在造車方面的貢獻(xiàn)和努力。

公開資料顯示，2020年財(cái)年上半年，五菱汽車（HK305）新能源車及電動(dòng)商用車銷量較2019財(cái)年全年同期大增73.0%至1,900輛，已接近2019年全年銷量。從各類車型到銷售渠道，再到與時(shí)俱進(jìn)的換電車型，五菱汽車早已做好全面布局。

2020年受疫情影響，電商蓬勃發(fā)展，推動(dòng)同城即時(shí)貨運(yùn)的需求高速增長，新能源物流車受惠于環(huán)保政策而享有路權(quán)、政策優(yōu)惠等方面的優(yōu)勢，在這一年備受關(guān)注。

五菱汽車也正是在2020年初推出的一款全新新能源物流車，目前已在市場中占有一席之地，基本穩(wěn)定在市場銷量前五以上的位置。此外，在保證陸續(xù)推出的新款新能源電卡、純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)巡邏車、純電動(dòng)觀光車等不同種類型號的新能源車產(chǎn)品穩(wěn)定銷量的同時(shí)，五菱汽車還牽手優(yōu)品車，探索國內(nèi)首例換電式物流車業(yè)務(wù)合作。2021年元旦前夕，工信部發(fā)布了2020年最后一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第13批），其中就包括了其開發(fā)的一款換電車型，想必五菱汽車把具有充換電雙模式的物流車推出市場大有可為也是指日可待了。

新能源車領(lǐng)域布局長遠(yuǎn)，未來發(fā)力整車業(yè)務(wù)可期

五菱汽車大股東廣西汽車集團(tuán)自2019年10月獲批新建新能源客車生產(chǎn)資質(zhì)后，2020年底，已拿到包括純電動(dòng)輕型極大中型客車、純電動(dòng)貨車在內(nèi)的全部純電動(dòng)商用車資質(zhì)。據(jù)“廣西汽車集團(tuán)”公眾號報(bào)道：“2020年五菱專用車銷量邁上11萬輛臺(tái)階，同口徑車型同比增長21%，五菱專用車事業(yè)部營收正增長。”

（來源：廣西汽車集團(tuán)公眾號）

目前汽車集團(tuán)計(jì)劃投資人民幣24.5億元，在柳州東部建立的年產(chǎn)能20萬輛新能源車生產(chǎn)基地已開工建設(shè)，并計(jì)劃于2021年底投產(chǎn)。而五菱汽車也正進(jìn)一步推進(jìn)新能源混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電機(jī)控制器、IGBT等新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品和集成研究開發(fā)工作。不難預(yù)測，在集團(tuán)和眾多政策利好的加持下，五菱汽車和廣西汽車集團(tuán)在新能源商用車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面的合作可能性將非常巨大，其產(chǎn)能和商機(jī)將得到充分挖掘，未來整車業(yè)務(wù)可期。