美錦能源旗下飛馳汽車更名飛馳科技，分拆上市進入提速期

近日，上市公司美錦能源（000723）發(fā)布公告，將旗下原佛山市飛馳汽車制造有限公司（簡稱“飛馳汽車”）正式更名為佛山市飛馳汽車科技有限公司（以下簡稱“飛馳科技”）。飛馳科技從“傳統(tǒng)客車整車制造”向“氫燃料汽車科技智造”實現(xiàn)跨越后，借力美錦能源持續(xù)賦能和注冊制大時代，分拆上市進入提速期。

飛馳進化史：從“傳統(tǒng)客車整車制造”到“氫燃料汽車科技智造”

飛馳汽車成立于1971年，多年來以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售公路客車、旅游客車和城市客車為主業(yè)，是首批列入國家公告目錄的大中型客車整車生產(chǎn)廠家，在港澳臺以及華南地區(qū)享有知名度和影響力。

2008年起飛馳科技開始研發(fā)、生產(chǎn)新能源客車，經(jīng)過多年的技術(shù)攻堅和試運營，2016年9月28日，飛馳汽車成功研發(fā)的首款11米氫燃料電池城市客車正式在佛山三水區(qū)投入運行，這是當時國內(nèi)第一條氫能源公交示范線，開行業(yè)之先河。

（圖：從上至下為飛馳科技生產(chǎn)的氫燃料31T自卸車、49T牽引車）

2016年10月，飛馳汽車將生產(chǎn)基地從佛山市轉(zhuǎn)移至云浮思勞氫能產(chǎn)業(yè)園。新生產(chǎn)基地占地350畝，包括全鋁車身制造、車身合裝、側(cè)蒙皮輥壓漲拉、底盤制造、總裝、車身電泳等先進的客車生產(chǎn)設(shè)備，以及完善的流水線生產(chǎn)車間和研發(fā)實驗室。

在新基地擴產(chǎn)和科研持續(xù)投入雙輪驅(qū)動下，飛馳科技的新能源客車產(chǎn)能直接躍升至年產(chǎn)5000臺，為搶占市場先機打下牢固基礎(chǔ)，截止至2019年，飛馳科技銷售的燃料電池汽車市場占比約13.7%，是國內(nèi)產(chǎn)銷氫燃料電池客車最多的企業(yè)之一。另一方面，憑借可靠的產(chǎn)品和穩(wěn)定的綜合性能，飛馳科技也成為了生產(chǎn)的FCV氫燃料電池公交車數(shù)量最多、運行里程最多，0安全事故的車企，為國內(nèi)氫燃料客車商業(yè)化積累了寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)和運營經(jīng)驗。這都使得飛馳科技實現(xiàn)從 “傳統(tǒng)客車整車制造”向“氫燃料汽車科技智造”的跨越，并取得了“國內(nèi)氫燃料電池公交車運營數(shù)量第一”、“國內(nèi)第一套氫能汽車維保體系標準的建立者”、“國內(nèi)第一家出口氫能汽車的整車企業(yè)”等一系列載入行業(yè)發(fā)展史冊的佳績。

好風憑借力：借力美錦能源賦能與創(chuàng)業(yè)板注冊制大時代

飛馳科技從傳統(tǒng)整車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)身新能源整車研發(fā)生產(chǎn)，并不斷實現(xiàn)突破，離不開母公司美錦能源的持續(xù)賦能。美錦集團始創(chuàng)于1981年，是中國企業(yè)500強、全球能源企業(yè)500強。美錦能源是美錦集團旗下唯一的A股上市公司，目前擁有“煤-焦-氣-化”一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈，多年來是國內(nèi)最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一。憑借焦爐煤氣富產(chǎn)氫氣的優(yōu)勢，美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)鏈“供給側(cè)”優(yōu)勢巨大，為打通全產(chǎn)業(yè)鏈，攻克氫能核心技術(shù)，快速切入氫能產(chǎn)業(yè)鏈“需求側(cè)”，美錦能源快速地布局了氫燃料電池汽車、電池電堆系統(tǒng)、膜電極等關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)。2017年美錦能源并購飛馳科技51.2%股權(quán)，飛馳科技成為公司控股子公司。

借助母公司資金、產(chǎn)業(yè)鏈資源的緊密協(xié)同，短短幾年之內(nèi)，飛馳科技氫能主流產(chǎn)品突破了客車的范圍，在8.6米、11米、12米城市客車之外，還有12T、18T物流車，還有4.5T、18T冷藏車，31T自卸車及49T牽引車，應(yīng)用范圍不斷擴大。此外，飛馳科技擁有了整車VCU控制技術(shù)、燃料電池FCU控制技術(shù)、動力電池BAT控制技術(shù)、電機Motor控制技術(shù)、先進三電融合技術(shù)，具備了車身和底盤、新型三電系統(tǒng)產(chǎn)品以及FCV、EV、HEV、PHEV等開發(fā)制造能力，科研創(chuàng)新水平不斷進階，“氫燃料汽車科技智造”優(yōu)勢得到強化同時，正發(fā)展成為新能源汽車系統(tǒng)縱向一體化產(chǎn)品方案提供商。

隨著美錦能源的氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略從粵港澳大灣區(qū)出發(fā)，到長三角區(qū)域、環(huán)渤海區(qū)域，再到中部地區(qū)、京津冀地區(qū)，“佛山的飛馳”變成了“佛山走出來的飛馳”，飛馳科技的生產(chǎn)基地快速在全國主要氫能優(yōu)勢區(qū)域得以復(fù)制，借助擁有的產(chǎn)能布局和核心競爭優(yōu)勢，串起上下游產(chǎn)業(yè)鏈朋友圈的同時，業(yè)績穩(wěn)步提升。截至2019年年底，飛馳科技總資產(chǎn)為10.4億元，所有者權(quán)益2.16億元；2018年-2019年，飛馳科技營業(yè)收入分別為4.3億元、5.4億元，凈利潤分別為3247萬元、3656萬元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤分別為3220萬元、2568萬元，符合創(chuàng)業(yè)板上市條件。

2020年4月27日，中央全面深化改革委員會第十三次會議審議通過了《創(chuàng)業(yè)板改革并試點注冊制總體實施方案》，“兩高六新”的科創(chuàng)企業(yè)迎來了最好的時代。為此，2020年5月21日，美錦能源對外披露了飛馳科技分拆至創(chuàng)業(yè)板上市的預(yù)案，業(yè)內(nèi)認為飛馳科技將成為國內(nèi)“氫能源汽車第一股”。

業(yè)內(nèi)人士分析，飛馳汽車更名為飛馳科技，表明了美錦能源和飛馳科技未來發(fā)展方向為研發(fā)生產(chǎn)適用于不同應(yīng)用場景的燃料電池汽車、純電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車的發(fā)展定位，也意味著飛馳科技分拆上市進入提速期。圍繞整車控制系統(tǒng)、氫燃料電池控制系統(tǒng)、動力電池控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)及高等級電控融合技術(shù)等，美錦能源已經(jīng)有較為深厚的積累，飛馳科技分拆上市后，不僅將直接從資本市場獲得股權(quán)或債務(wù)融資，以應(yīng)對現(xiàn)有業(yè)務(wù)及未來擴張的資金需求，而且將加速其產(chǎn)業(yè)發(fā)展并提升經(jīng)營及財務(wù)表現(xiàn)。