摘要:自從近年來實行垂直整合戰(zhàn)略以來,藍思科技不斷發(fā)力優(yōu)化客戶與產(chǎn)品結(jié)構(gòu),實現(xiàn)多賽道布局。最近,藍思科技通過定增加碼了智能終端、新能源汽車及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目,為未來業(yè)績持續(xù)增長提供了有力保障。不少行業(yè)研究人員表示,藍思科技多領(lǐng)域布局,將為公司打開巨大增量空間。
自從近年來實行垂直整合戰(zhàn)略以來,藍思科技不斷發(fā)力優(yōu)化客戶與產(chǎn)品結(jié)構(gòu),實現(xiàn)多賽道布局。最近,藍思科技通過定增加碼了智能終端、新能源汽車及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目,為未來業(yè)績持續(xù)增長提供了有力保障。不少行業(yè)研究人員表示,藍思科技多領(lǐng)域布局,將為公司打開巨大增量空間。
以車載電子為例,智能汽車這個新賽道,硝煙四起,劍拔弩張,隱約已成破界的新風口。就在不久前,蘋果公司也傳出消息,聲稱已經(jīng)向供應鏈零部件廠商提出備貨要求,預計2021年官宣蘋果智能汽車。
目前我國已擁有超過2億輛的汽車保有量、接近3000萬輛的新車年銷售量。數(shù)據(jù)顯示,2020年全年,我國汽車產(chǎn)銷降幅收窄至2%以內(nèi),新能源汽車產(chǎn)銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛,均創(chuàng)歷史新高,同比分別增長7.5%和10.9%。
可以想見,在新能源汽車發(fā)展的浪潮之中,汽車智能化將成為智能化時代最重要的場景之一。汽車行業(yè)將在一定程度上重演從功能機到智能機的轉(zhuǎn)變,產(chǎn)業(yè)供應鏈和價值鏈都將面臨重構(gòu)。藍思科技此時入局智能汽車,是結(jié)合自身稟賦、順應行業(yè)趨勢的必然選擇。
在汽車智能化趨勢下,車載娛樂為車企實現(xiàn)差異化首要抓手,智能座艙呈現(xiàn)集成化、軟件化、多屏大屏、一芯多屏趨勢,無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力,都基本搭配中控屏、儀表盤和HUD,且都基本為超過10寸的大屏幕,需求的暴漲為藍思科技提供了良好的入局機會。行業(yè)內(nèi)人士指出,藍思科技率先攜手新能源汽車業(yè)務品牌客戶特斯拉,將在汽車電子領(lǐng)域迎來快速增長。
此前,特斯拉CEO馬斯克在財報電話會上表示,上海工廠零部件本地化采購每月提高5-10%,國產(chǎn)零部件率將達到80%,甚至更高。隨著特斯拉零部件國產(chǎn)化零部件率的提升,包括藍思科技在內(nèi)的國內(nèi)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來實質(zhì)性利好。
在良好的市場環(huán)境與外部環(huán)境加持下,藍思科技通過定增投資“長沙(二)園車載玻璃及大尺寸功能面板建設(shè)項目”,可望在大幅提高車載玻璃、車載中控屏、裝飾件、結(jié)構(gòu)件、后視鏡、導航儀等車載設(shè)備產(chǎn)能規(guī)?;A(chǔ)上,向汽車客戶提供更多的產(chǎn)品與整合配套服務,形成公司未來重要的增長點。
縱觀藍思科技發(fā)展歷程,其發(fā)展車載電子業(yè)務優(yōu)勢明顯。一方面,藍思科技擁有極強的成本管控能力,毛利率持續(xù)維持高位,業(yè)績連續(xù)增長。另一方面,藍思科技管理層相對穩(wěn)定,股權(quán)集中度較高,長期發(fā)展穩(wěn)定,優(yōu)勢突出。此外,藍思科技專注主營業(yè)務,持續(xù)進行高研發(fā)投入,產(chǎn)能布局廣闊,生產(chǎn)基地覆蓋多個地區(qū),有利于更好地為客戶提供服務。
長江證券指出,在下游市場需求旺盛的背景下,藍思科技訂單倍增,產(chǎn)能吃緊,定增落地后有利于其對現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和產(chǎn)線的優(yōu)化與提升,進一步提升設(shè)備的自動化程度與效率,保障產(chǎn)品交付。藍思科技立足消費電子主業(yè),并且持續(xù)向汽車電子領(lǐng)域布局,形成多元化的產(chǎn)品組合,預期在市場景氣、客戶拓展以及份額提升三重驅(qū)動力之下,新增產(chǎn)能有望快速消化,增厚公司營收與利潤規(guī)模。
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