氫能應(yīng)用成冬奧會(huì)亮點(diǎn)！唯一具備運(yùn)輸資質(zhì)的京輝氣體或成黑馬！

為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,2022冬奧會(huì)期間氫能將出現(xiàn)在多個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)。近日,在北京冬奧會(huì)倒計(jì)時(shí)一周年活動(dòng)上,北京2022年冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)外觀設(shè)計(jì)正式對(duì)外發(fā)布,備受矚目的奧運(yùn)火炬采用氫氣作為燃料,又一次次引發(fā)了對(duì)冬奧會(huì)氫經(jīng)濟(jì)的關(guān)注。

中國(guó)航天科技集團(tuán)高級(jí)工程師韓宗捷介紹,氫燃料火炬安全可靠性高,可抗風(fēng)10級(jí),可在極寒天氣中使用,減壓比高達(dá)幾百倍?；鹁娴难兄平鉀Q了高壓儲(chǔ)氫、氫能安全利用等多項(xiàng)技術(shù)難題。

而最為市場(chǎng)關(guān)注的,還是冬奧會(huì)直接把氫燃料電池車作為賽事期間人員出行服務(wù)保障車之舉。為抓住這一重要契機(jī),氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域企業(yè)紛紛摩拳擦掌。有評(píng)論甚至認(rèn)為,得益于冬奧會(huì)給氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響,2022年或?qū)⒊蔀闅淙剂想姵仄嚽_(tái)級(jí)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性驗(yàn)證年,若氫燃料電池汽車與可再生能源結(jié)合運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性效果明顯,將有力推動(dòng)國(guó)內(nèi)氫燃料電池從示范應(yīng)用向商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展。

車輛之爭(zhēng),已經(jīng)進(jìn)入白熱化。而氫氣的制儲(chǔ)運(yùn)加由于安全性等方面考慮,優(yōu)勢(shì)只集中在個(gè)別企業(yè),黑馬或?qū)闹姓Q生。記者了解,在氣體方面,北京政府已經(jīng)明確把相關(guān)任務(wù)交給了北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司(簡(jiǎn)稱“京輝氣體”)。在冬奧會(huì)期間,京輝氣體將啟用300臺(tái)專門運(yùn)輸氫氣的長(zhǎng)管拖車為冬奧會(huì)氫能燃料電池大巴車示范運(yùn)行提供氫氣保障服務(wù)。除此以外,冬奧組委目前擬確定其中6座保障冬奧運(yùn)營(yíng)的加氫站規(guī)劃建設(shè)工作交予京輝氣體。

京輝氣體是北京市房山區(qū)燕山新材料產(chǎn)業(yè)基地的重點(diǎn)企業(yè),是北京唯一取得氫氣運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)。在重大場(chǎng)合規(guī)模使用氫氣,安全是首要考量的標(biāo)準(zhǔn)。2020年5月冬奧組委決定將京輝定為科技冬奧氫能源及運(yùn)輸保供單位,正式納入科技冬奧體系,這與京輝氣體過往積累的豐富經(jīng)驗(yàn)密不可分——在2008年奧運(yùn)會(huì)期間、2014年“APEC會(huì)議”期間、2015年“93閱兵”期間以及每年的“兩會(huì)”期間,京輝氣體都為京津冀地區(qū)各大企業(yè)提供運(yùn)輸保障服務(wù)。

公開資料顯示,京輝氣體始創(chuàng)于1989年,是我國(guó)較早從事氫能源生產(chǎn)與研發(fā)的企業(yè),30年來一直致力于氫能的應(yīng)用及氫氣提純技術(shù)的研發(fā),建立了一套完善的安全管理體系,是北京市唯一一家擁有二級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)。自2017年起,京輝氣體連續(xù)三年被北京市評(píng)為“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”,下屬運(yùn)輸公司被北京市交通委評(píng)為“安全生產(chǎn)先進(jìn)車隊(duì)”。擁有運(yùn)氫長(zhǎng)管拖車136輛,是華北地區(qū)唯一一家集產(chǎn)氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫于一體的氫能源上游完整產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),運(yùn)力覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)。

氫氣如何保障供應(yīng),是目前阻礙氫燃料客車大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)的主要問題之一。在冬奧會(huì)期間,氫氣能否充足供應(yīng),京輝氣體如何在短時(shí)間內(nèi)施展縱橫術(shù),以獲得氫氣產(chǎn)能的量級(jí)增長(zhǎng)?

據(jù)京輝科技董事長(zhǎng)孫國(guó)春在此前接受媒體采訪時(shí)的數(shù)據(jù),京輝目前有1300m3/h氫氣產(chǎn)能,北京永豐加氫站以及張家口的加氫站所用的氫全部來自于京輝。

這一量級(jí)顯然與冬奧會(huì)的需求體量還有一定差距。

記者注意到,在北京市政府的大力支持下,京輝氣體利用京津冀地區(qū)豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源,快速擴(kuò)大產(chǎn)能,降低成本,以此保障2022冬奧氫能燃料供應(yīng),其中2019年11月21日京輝氣體與燕山石化公司就冬奧會(huì)氫能保供項(xiàng)目正式簽約,促成副產(chǎn)氫管道氣合作項(xiàng)目,燕山石化將其煉化時(shí)多余氫氣通過管道輸送給京輝氣體進(jìn)行提純,規(guī)模大概是6000m3/h。

京輝的勢(shì)頭很猛。其建設(shè)的房山區(qū)第一座加氫站于2020年1月初已正式投入運(yùn)營(yíng),該加氫站為撬裝式500KG/天加氫站。除了目前已在建或建成的4座加氫站之外,在2022年前京輝氣體還將陸續(xù)在大興機(jī)場(chǎng)、張家口、房山等地建設(shè)十余座加氫站。

工商登記顯示,2021年1月7日京輝氣體的股東中出現(xiàn)了兩家新面孔,其中一家是山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司,注冊(cè)資本10000萬人民幣,法定代表人姚錦麗。記者經(jīng)企查查了解關(guān)聯(lián)關(guān)系,姚錦麗同為A股上市公司山西美錦能源股份有限公司董事、副總經(jīng)理。

企查查顯示,目前這家有美錦能源背景的企業(yè)持股京輝氣體7.46%。除此以外,這家美錦能源旗下全資子公司還與京輝氣體成立了一家合資公司——北京中氫環(huán)宇科技有限公司,其中美錦全資子公司占70%,京輝氣體占30%。目前,北京中氫環(huán)宇科技有限公司旗下有四家子公司——北京中氫環(huán)宇燕新氫能科技有限公司、北京中氫環(huán)宇氫能科技服務(wù)有限公司、涿州中氫科技有限公司、山西興輝碳?xì)淇萍及l(fā)展有限公司,業(yè)務(wù)范圍目前均為京津冀地區(qū)及山西等地的加氫站業(yè)務(wù)。

近兩年,氫能概念雖依然熱度不減但已經(jīng)趨于理性,美錦能源在多地投資布局的氫能產(chǎn)業(yè)園陸續(xù)或開工或投產(chǎn),位列氫能布局龍頭企業(yè)陣營(yíng),其還被行業(yè)關(guān)注的是其與京能集團(tuán)、河鋼集團(tuán)等多家國(guó)有背景企業(yè)在氫氣制儲(chǔ)運(yùn)加用方面達(dá)成產(chǎn)融協(xié)同發(fā)展勢(shì)頭。2020年美錦與河鋼曾出手過大手筆,雙方預(yù)計(jì)在未來4年中,推廣4000輛氫燃料商用車,并建設(shè)30座加氫站;2021年開年,京能集團(tuán)、京能科技與美錦能源共同成立了北京京能氫源科技有限公司。角逐京津冀版塊。

大膽猜測(cè),未來美錦能源如果拿下京輝氣體,并將其裝入美錦能源體系內(nèi)的氫能制儲(chǔ)運(yùn)加產(chǎn)業(yè)鏈中,打造以房山區(qū)為基石,立足京津冀,服務(wù)全中國(guó)的氫生態(tài)樞紐;未來通過多方的資源及經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)融合加持,借助冬奧會(huì)的“東風(fēng)”,從北京向周邊地區(qū)輻射開來,京津冀區(qū)域的氫能蛋糕或?qū)⒚媾R大洗牌。