摘要:近日,企查查中顯示,長安蔚來經(jīng)營范圍發(fā)生變更,變更后范圍包括新能源汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā);汽車銷售及相關(guān)售后服務(wù);汽車零配件批發(fā)及零售;與電動汽車相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)等等,同時在國家知識產(chǎn)權(quán)局中國商標(biāo)網(wǎng)上顯示,長安蔚來注冊了“光馭”以及“光馭辛巴”兩個商標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此次變更后,這意味著長安蔚來在成立了近4年的時間后,或在產(chǎn)品推進(jìn)落地上有新動作。
近日,企查查中顯示,長安蔚來經(jīng)營范圍發(fā)生變更,變更后范圍包括新能源汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā);汽車銷售及相關(guān)售后服務(wù);汽車零配件批發(fā)及零售;與電動汽車相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)等等,同時在國家知識產(chǎn)權(quán)局中國商標(biāo)網(wǎng)上顯示,長安蔚來注冊了“光馭”以及“光馭辛巴”兩個商標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此次變更后,這意味著長安蔚來在成立了近4年的時間后,或在產(chǎn)品推進(jìn)落地上有新動作。
公開資料顯示,近期長安蔚來開始了大規(guī)模招聘,涉及制造部、采購部以及智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等研發(fā)部門,都可視作為全新高端品牌的新車打造做準(zhǔn)備。全新品牌在技術(shù)開發(fā)上將以長安為主,目前發(fā)布信息不多,僅了解首款車型代號為E11,后續(xù)還有E12、E14等。E11基于EMP2平臺打造,目前正在進(jìn)行技術(shù)改造工作。預(yù)計(jì)該車為中型純電動SUV,采用了碳纖維-鋁合金混合結(jié)構(gòu)車身,將競爭蔚來ES6、特斯拉Model Y等高端電動車型。
據(jù)了解,此前長安汽車公開宣布將與華為、寧德時代三方聯(lián)合打造全新高端智能汽車品牌以及高端產(chǎn)品,同時有市場消息稱,騰訊有可能接手蔚來汽車在長安蔚來中的股權(quán)。與華為主要聚焦ICT技術(shù),扮演“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商”的角色不同,騰訊一直以來與傳統(tǒng)車企合作的基礎(chǔ)內(nèi)容是用其現(xiàn)有的車載端產(chǎn)品優(yōu)勢,幫助車企提升產(chǎn)品力。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,倘若騰訊真的加入“長安+華為+寧德時代”組合,對長安汽車來說未嘗不是一件好事。
華西證券認(rèn)為,從傳統(tǒng)車企與高科技公司的聯(lián)姻中,可以看出傳統(tǒng)車廠在軟件定義汽車潮流中,軟件能力積累不足,急需互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)賦能。另外在造車新勢力的步步緊逼之下,傳統(tǒng)車廠正在加快轉(zhuǎn)型,力圖實(shí)現(xiàn)智能駕駛領(lǐng)域的彎道超車。長安蔚來自主獨(dú)立高端品牌,或旨在打破傳統(tǒng)車企組織架構(gòu)的束縛,形成獨(dú)立且更加靈活的運(yùn)行和激勵機(jī)制,從而應(yīng)對快速變革的電動智能時代的競爭。
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