摘要:近年來,在新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷成熟以及相關(guān)政策強化催動下,中國新能源市場風生水起。
近年來,在新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷成熟以及相關(guān)政策強化催動下,中國新能源市場風生水起。除了各大汽車廠商不斷加碼新能源制造領(lǐng)域布局,頻頻引發(fā)外界的高度關(guān)注外,阿里、小米、騰訊、百度、恒大等行業(yè)巨頭相繼宣告入局“造車市場”,更是為新能源產(chǎn)業(yè)注入強動能。對于資本而言,新能源汽車市場無疑是當下最誘人的新“蛋糕”,然對于普通創(chuàng)業(yè)者而言,如何把握商機,順風這片市場?近日,新能源電動汽車品牌【途柚】提出,以跨界融合新能源車主與外賣騎手市場的獨特商業(yè)模式,為許多摩拳擦掌的投資者提供了答案。
途柚汽車作為新能源純電動汽車的后起之秀,在立足新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建出一個全新的投資場景:通過服務(wù)驛站網(wǎng)點為車主和外賣騎手提供換電服務(wù)獲得收益;通過汽車銷售獲得收益;通過車輛維保、換電、周邊銷售獲得收益,以貫穿車輛整個生命周期的利潤源實現(xiàn)了多元穩(wěn)健的經(jīng)營模式,引發(fā)諸多投資人的關(guān)注。
一直以來,新能源汽車面臨著兩大根本性問題:電池續(xù)航時間短和充電時間長,直接導致新能源車主的里程焦慮問題。雖然市面上已經(jīng)出現(xiàn)高續(xù)航、超快充等電池產(chǎn)品,但依舊很難破除都市“充電難”和快節(jié)奏的困境。而途柚汽車恰恰是抓住了新能源汽車帶來的用戶痛點,瞄準市場風向,自主研發(fā)出動力電池(pack)電源管理系統(tǒng)及充換電系統(tǒng)。通過前期建設(shè)的電量補給站,途柚汽車搭載的動力電池(pack)電源管理系統(tǒng)及充換電系統(tǒng)僅需3分鐘就能實現(xiàn)車主自主換電,便捷的換電動作無需耗費用戶等待充電時間。與其它新能源汽車品牌重視高續(xù)航、超快充的電池產(chǎn)品相比,途柚汽車在用戶體驗層面直接拉開距離,具備強競爭優(yōu)勢。
作為新能源汽車的補能領(lǐng)域,途柚滿電服務(wù)除了圍繞新能源汽車以外還將目光瞄向了外賣騎手行業(yè)。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)外賣大軍已經(jīng)超700萬體量,電動自行車是騎手的重要工作工具,但電池續(xù)航有限、充電時間長、電池衰減等問題上一直是許多騎手的困擾。如果自購多塊電池輪流充電和更換,在提高用車成本的同時,電池充電存在諸多安全隱患。雖然目前市場上已出現(xiàn)面向外賣騎手群體的換電品牌,但均不同程度地存在電量小、充電慢、電池通信系統(tǒng)不善等問題。而途柚專利充換電系統(tǒng)快、準、狠的解決了外賣騎手的用車痛點,以新能源汽車的電池技術(shù)應(yīng)用于電動自行車領(lǐng)域,提升騎手體驗的同時,提高基礎(chǔ)設(shè)施的利用率,有效提升基礎(chǔ)設(shè)施收益率。
有業(yè)內(nèi)人士評估,對于途柚汽車推出的符合現(xiàn)代社會青年調(diào)性、消費能力和生活習慣的新能源電動汽車,從汽車設(shè)計到服務(wù)體驗,在未來必然形成巨大的市場反響,而兼容電動自行車和新能源車的電池管理技術(shù)更將直接打通外賣騎手這一龐大市場。
據(jù)悉,為更多城市提供綠色能源及便捷用車體驗,途柚汽車日前發(fā)布“百城萬站”計劃,面向全國招募合作伙伴,誠邀全國區(qū)域伙伴共享途柚生態(tài)價值。合作熱線:18605026702(唐sir)
值得一提的是,途柚汽車設(shè)計的投資模式,除了貫穿車輛整個生命周期的利潤源,相對穩(wěn)定而多元的收益以外,途柚官方還出臺了合作伙伴系列協(xié)助服務(wù)政策,進一步縮短了投資回報周期。可以說,途柚在精準布局新能源汽車的同時,又利用這一風口以產(chǎn)業(yè)跨界融合的顛覆式創(chuàng)新,開啟了普通創(chuàng)業(yè)者掘金新能源的時代。
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