摘要:繼2021年年初完成A輪融資之后,輕舟智航又完成了由云鋒基金和元生資本領(lǐng)投、美團龍珠和國際知名養(yǎng)老基金共同投資的1億美元A+輪融資,老股東IDG資本持續(xù)跟投。
繼2021年年初完成A輪融資之后,輕舟智航又完成了由云鋒基金和元生資本領(lǐng)投、美團龍珠和國際知名養(yǎng)老基金共同投資的1億美元A+輪融資,老股東IDG資本持續(xù)跟投。
自成立之初,輕舟智航便提出自動駕駛“超級工廠”的戰(zhàn)略目標(biāo),以高效實現(xiàn)自動駕駛的商業(yè)化及規(guī)?;涞亍T诙潭虄赡陼r間內(nèi),輕舟智航已完成“超級工廠”雛形搭建的三步走:第一步,以仿真為核心,借助前沿技術(shù)研發(fā)為突破,構(gòu)建自動化閉環(huán),實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的高效利用;第二步,憑借團隊的全棧技術(shù)能力,推出了專注城市復(fù)雜交通場景的無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”,適應(yīng)于覆蓋不同城市場景和不同車型;第三步,以無人駕駛小巴為突破口,在近十座城市快速實現(xiàn)商業(yè)化落地,服務(wù)于智慧城市和新基建需求,為數(shù)萬居民提供公開道路出行服務(wù)。
在自動駕駛“超級工廠”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下,輕舟智航逐步推出的龍舟系列無人駕駛車,覆蓋了多類車型,可應(yīng)用于網(wǎng)約車、公交車及接駁車等多個場景,預(yù)計今年車隊規(guī)模將超過百臺。龍舟系列無人駕駛車的主要特點是以Robotaxi的技術(shù)高配低打,快速落地。在功能上,可實現(xiàn)360度無盲區(qū)感知,擁有5G+V2X 車載顯示系統(tǒng)等。
當(dāng)汽車通過智能化、網(wǎng)聯(lián)化實現(xiàn)真正的共享化,Robotaxi將走向新的業(yè)態(tài),為人們提供更寬敞的空間、更綠色共享的出行服務(wù)。為探索更具前瞻性的Robotaxi,輕舟智航選擇從Robobus形態(tài)入手,大力實現(xiàn)其商業(yè)化落地,持續(xù)收集應(yīng)用反饋,打造更廣泛適用于共享出行的全新車輛形態(tài)。
輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示:“無人駕駛是萬億級的超長期大賽道,要想成功跑到最后,在技術(shù)上不能光有海量數(shù)據(jù),還要依靠‘超級工廠’實現(xiàn)高度的自動化;在商業(yè)上則需要實現(xiàn)成本可控的規(guī)?;约耙詰?zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的商業(yè)化,逐步實現(xiàn)在Robobus、Robotaxi等開放道路場景的落地。”
在人口老齡化、碳中和的背景下,自動駕駛已率先在公共出行領(lǐng)域落地,正逐漸成為繼高鐵之后中國的又一張國家名片。而輕舟智航推出的面向城市開放道路的無人駕駛小巴——龍舟ONE(又稱輕舟無人小巴)則順理成章地成為了城市智慧公共交通的又一道美麗的風(fēng)景線,作為龍舟系列無人駕駛車的首款發(fā)布產(chǎn)品,龍舟ONE廣泛應(yīng)用于城市接駁專線、微循環(huán)公交等場景,固定區(qū)域、合規(guī)車型、中低速等特點使其保證足夠安全可靠。目前,這款小巴已在蘇州、深圳、武漢等超過5座城市啟動常態(tài)化運營。
伴隨著技術(shù)的快速迭代和落地場景的廣泛應(yīng)用,輕舟智航還計劃將可實現(xiàn)高效研發(fā)的內(nèi)部工具鏈逐步對外開放,助力合作伙伴打造屬于自己的自動化數(shù)據(jù)閉環(huán)。
未來,輕舟智航將以“科技有為、智航無界”為愿景,與城市交通行業(yè)、出行行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等伙伴保持緊密協(xié)作,持續(xù)打造自動駕駛“超級工廠”,逐步實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo),將無人駕駛帶進現(xiàn)實,為人們提供更加安全、高效、低碳的出行方式。
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