摘要:9月28日上午,海航基礎(chǔ)及20家子公司重整案第二次債權(quán)人會議以網(wǎng)絡(luò)會議方式召開。
9月28日上午,海航基礎(chǔ)及20家子公司重整案第二次債權(quán)人會議以網(wǎng)絡(luò)會議方式召開。
會上,顧剛表示,海航基礎(chǔ)旗下海航機(jī)場板塊將通過破產(chǎn)重整,解決歷史問題、輕裝上陣,在戰(zhàn)略投資者的支持下,發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢,以實現(xiàn)主業(yè)重塑,成為自貿(mào)港的重要窗口。
有分析專家指出,重整完成后海航機(jī)場版塊將由國資控股,并屬于海南自貿(mào)港鼓勵類產(chǎn)業(yè),其企業(yè)所得稅將減按15%稅率征收,同時享有離島免稅、保稅航油、第七航權(quán)等自貿(mào)港政策,機(jī)場板塊未來不管是人流、客流、物流,預(yù)計增速在明年之后都會以幾何倍數(shù)的增長體現(xiàn)出來。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)快速推進(jìn),利潤增幅逾333%
機(jī)場版塊管理著海南省內(nèi)??诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲等所有民航運輸機(jī)場,以及宜昌、營口、安慶、滿洲里等省外8家機(jī)場。在疫情與重整雙重壓力下,機(jī)場板塊正常運營,并保持了高效增長態(tài)勢。
根據(jù)海航官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月5日,三亞鳳凰國際機(jī)場2021年旅客吞吐量突破1000萬人次,較2020年提前87天,其中3—6月每月旅客吞吐量同比2019年疫情前均有大幅增長,分別增長2.7%、16.7%、26.1%和4.9%;博鰲機(jī)場2020年安全保障航班起降5043架次,同比增長7.6%,實現(xiàn)旅客吞吐量突破56.2萬人次,同比增長0.64%,成為疫情影響下國內(nèi)少有的幾個實現(xiàn)了正增長的機(jī)場之一;美蘭機(jī)場同樣提前多日吞吐量超過1000萬人次,根據(jù)上市公司公告,上半年美蘭空港營業(yè)收入8.94億元,同比增加46.92%;歸屬于母公司股東的凈利潤3.45億元,同比增加333.83%,增長幅度遠(yuǎn)超國內(nèi)九大機(jī)場!
2019年海南三大機(jī)場已實現(xiàn)近4700萬人次吞吐量,美蘭二期將于年底投入使用,未來依托自貿(mào)港建設(shè)的高速發(fā)展,結(jié)合海南環(huán)島高鐵,將實現(xiàn)海南機(jī)場一體化建設(shè),預(yù)計在2025年,三家機(jī)場吞吐量將達(dá)到6200萬人次。此外顧剛還透露,美蘭機(jī)場三期的建設(shè)已開始謀劃,三期建設(shè)完畢后,美蘭機(jī)場將達(dá)到7000萬人次的吞吐量,這個數(shù)量在全中國將可以排在前10,美蘭、鳳凰機(jī)場將對標(biāo)香港新加坡等地空港樞紐,真正建成面向太平洋、印度洋的國際區(qū)域航空樞紐。
依托第七航權(quán)獨有政策,打造國際航空樞紐
去年《海南自由貿(mào)易港試點開放第七航權(quán)實施方案》發(fā)布,所謂第七航權(quán)指的就是,本國的民航飛機(jī)可以在本土之外的其他兩個國家間,接載乘客和運載貨物,而不用返回本國。第七航權(quán)是最開放的航權(quán)政策之一,從新加坡、中國香港等世界上其他自貿(mào)港的成功經(jīng)驗看,航空運輸特別是航權(quán)開放政策,對自貿(mào)港發(fā)展起到了不可或缺的作用。
實施第七航權(quán)意味著航空運輸業(yè)的自由化、便利化,這必將吸引更多的生鮮冷鏈、航空運輸?shù)绕髽I(yè)的目光,逐步形成“集聚效應(yīng)”,帶來更多的航空貨運發(fā)展機(jī)遇。今年4月13日,柬埔寨吳哥航空與??谑姓胶炇鸷献鲄f(xié)議,將運營第七航權(quán)和第五航權(quán)及中途分程權(quán),海南首條第七航權(quán)航線望年內(nèi)開飛。
根據(jù)機(jī)場公布信息,今年美蘭機(jī)場還大力開發(fā)國際貨運市場,已開通??谥涟屠琛⑷蚀?、莫斯科、法蘭克福、雅加達(dá)、香港、新加坡、米蘭及悉尼等10條國際及地區(qū)貨運航線,其中“???新加坡=雅加達(dá)”成為海南省第一條第五航權(quán)航線,實現(xiàn)國際貨運業(yè)務(wù)快速發(fā)展。
此外,9月23日,海航集團(tuán)官方微信發(fā)布,海南省首家保稅物流中心在三亞鳳凰機(jī)場順利通過驗收,預(yù)計在今年第四季度正式運營。屆時,作為中國(三亞)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)總體布局的“兩中心”之一,三亞保稅物流中心將以空港樞紐為依托,為“買全球、賣全球”提供集通關(guān)、倉儲、分揀、轉(zhuǎn)運、加工等功能于一體的綜合物流服務(wù),有力促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。
獨享機(jī)場碼頭優(yōu)勢 免稅等非航收入成倍增長
有分析師表示,在全球旅游消費行業(yè)整體受疫情重創(chuàng)背景下,得益于國內(nèi)疫情防控成效和海南離島免稅利好政策刺激的強(qiáng)力驅(qū)動,海南離島免稅購物消費實現(xiàn)逆勢猛增,吸引境外消費回流作用更加明顯。機(jī)場作為旅客進(jìn)出海南的第一站,具備了天然的商業(yè)優(yōu)勢。
海航機(jī)場獨享“美蘭機(jī)場和鳳凰機(jī)場”碼頭優(yōu)勢,美蘭機(jī)場一期免稅店業(yè)務(wù)持續(xù)增長,2021年上半年,實現(xiàn)免稅品線下銷售金額約21.86億元,同比增長152.67%,隨著美蘭T2航站樓年底投入運營將讓免稅店面積翻倍;鳳凰機(jī)場免稅重奢店加快建設(shè)將實現(xiàn)“可買可提”購物體驗?zāi)繕?biāo),三亞機(jī)場免稅商業(yè)綜合體業(yè)已開工建設(shè),項目主體建筑為4層,建成投產(chǎn)后,三亞機(jī)場可用于免稅經(jīng)營面積將達(dá)到5800㎡。
考慮海南新政對海南旅游需求的刺激,美蘭機(jī)場二期及三亞鳳凰機(jī)場免稅店的投入使用帶來旅客運載能力提升,分析人士認(rèn)為,預(yù)計2025 年機(jī)場離島人數(shù)(僅出港人次)為 2952 萬人次,離島免稅滲透率將達(dá)到 44%-52%。
根據(jù)海南省統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),2020 年海南省免稅客單價同比上漲 70.8% 達(dá)到 6129 元,2021 年 2 月達(dá)到 8722元,隨著精品品牌逐步入駐海南,海南免稅品結(jié)構(gòu)有望高端化,2025 年平均客單價保守估計為 10000-12000 元,則 2025 年機(jī)場離島客流貢獻(xiàn)收入預(yù)計為 1299-1842億,實現(xiàn)翻倍增長!
從重整方案可以看出,海航基礎(chǔ)機(jī)場板塊將為各個免稅業(yè)務(wù)提供服務(wù),進(jìn)一步提質(zhì)升級,協(xié)同持續(xù)做大海南免稅市場規(guī)模,利用獨有優(yōu)勢,協(xié)調(diào)各航司及旅游機(jī)構(gòu),做好機(jī)場免稅與市內(nèi)免稅業(yè)務(wù)的整合聯(lián)動與商業(yè)文化升級,為全球旅客提供無縫隙、全流程的購物服務(wù)體驗,滿足人民對美好生活的向往。
隨著海南自由貿(mào)易港建設(shè)推進(jìn),機(jī)場版塊將依托美蘭機(jī)場T2航站樓投運、第七航權(quán)、離島免稅、保稅航油等政策,迎來新發(fā)展機(jī)遇,真正成為連接自貿(mào)港與國際空中橋梁。
海航機(jī)場版塊未來可期!
航空客艙是整個航空互聯(lián)網(wǎng)的入口,是最后一塊未能連接互聯(lián)網(wǎng)的一塊“處女地”。
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