第二屆隱形獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布賣好車蟬聯(lián)領(lǐng)域估值最高企業(yè)

11月26日，由合肥市政府和中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)研究中心聯(lián)合主辦的“2021第二屆中國(guó)隱形獨(dú)角獸500強(qiáng)大會(huì)”在合肥召開。合肥市人民政府市長(zhǎng)羅云峰等出席本次大會(huì)并致辭。

　　本次大會(huì)上，中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)研究中心副主任解樹江教授正式發(fā)布了《中國(guó)隱形獨(dú)角獸500強(qiáng)報(bào)告（2021）》及“2021中國(guó)隱形獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)榜單”。賣好車作為一家深耕汽車流通的企業(yè)，不僅入圍了“2020中國(guó)隱形獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)”榜單，同時(shí)蟬聯(lián)汽車交通領(lǐng)域估值最高的企業(yè)，總估值達(dá)到52億元。

　　本屆大會(huì)的主題是“如何成為獨(dú)角獸企業(yè)”，圍繞數(shù)字經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式、場(chǎng)景應(yīng)用、投資基金等議題，搭建企業(yè)、資本、政府之間的高端對(duì)話交流平臺(tái)，助力隱形獨(dú)角獸企業(yè)早日晉級(jí)為獨(dú)角獸企業(yè)。

　　據(jù)了解，隱形獨(dú)角獸是科技創(chuàng)新型企業(yè)中的最具成長(zhǎng)潛力群體，作為獨(dú)角獸企業(yè)的后備軍，本次上榜企業(yè)基本在國(guó)內(nèi)擁有獨(dú)一無二、別具一格的技術(shù)或商業(yè)模式，這些新技術(shù)新模式具備改變或徹底取代現(xiàn)有的技術(shù)和模式的潛力，未來將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生翻天覆地的影響。

　　作為汽車交通領(lǐng)域最被看好的隱形獨(dú)角獸代表，賣好車CEO胡斐出席了本次大會(huì)。通過4個(gè)故事深入淺出地闡釋了汽車流通數(shù)字化的價(jià)值，賣好車的數(shù)字化新基建將更高效助力汽車新能源時(shí)代的到來，這正是賣好車模式提供的時(shí)代價(jià)值。

　　“汽車行業(yè)涌入了大量熱錢，但汽車流通行業(yè)在賣好車沒有進(jìn)來之前，它的供應(yīng)鏈?zhǔn)菢O其原始的，200把鑰匙和200輛沒有電的汽車一一匹配起來是一個(gè)極大的工程，需要人趴在地上挨個(gè)找。所以賣好車7年來建立了數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓一輛輛車形成了數(shù)字化資產(chǎn)。以此為核心，賣好車通過數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)、物流、供應(yīng)鏈金融等，形成了汽車流通的數(shù)字化新基建。”胡斐現(xiàn)場(chǎng)表示，目前賣好車已在全國(guó)擁有342個(gè)數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)，總庫(kù)位達(dá)14,500個(gè)，平均滿庫(kù)率70%，每一臺(tái)在庫(kù)的車輛都可以形成實(shí)時(shí)在線商品；擁有全國(guó)物流線路18,000多條，覆蓋全國(guó)300多個(gè)核心城市，流通效率相較于傳統(tǒng)物流提升了60%以上，是全國(guó)首個(gè)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈可視化物流平臺(tái)。

　　在此基礎(chǔ)之上，賣好車服務(wù)了全國(guó)數(shù)萬名汽車經(jīng)銷商，其中付費(fèi)會(huì)員達(dá)4000多家，通過數(shù)字化供應(yīng)鏈與汽車銷售末梢強(qiáng)服務(wù)的結(jié)合，賣好車有效助力汽車市場(chǎng)的下沉，賣好車數(shù)萬名汽車經(jīng)銷商伙伴大多分布在我國(guó)的四五線以下市場(chǎng)甚至邊陲小鎮(zhèn)，極細(xì)的門店顆粒度，使品牌快速下沉普及成為可能，特別是新能源車爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)代，具備獨(dú)特的下沉潛力。

　　“當(dāng)信息被互聯(lián)網(wǎng)拉平，陜西西鄉(xiāng)縣的小姐姐希望買一臺(tái)新能源車“歐拉好貓”。但很無奈，方圓百里沒有門店，好不容易在省城找到了門店，卻沒有想要的顏色。賣好車幫她在賣好車的河南鄭州倉(cāng)，找到了想要的車輛，并且在兩天內(nèi)送到了她的手上，這就是數(shù)字化供應(yīng)鏈的價(jià)值。”他表示，任何一個(gè)領(lǐng)域的電商化都伴隨著這個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈的成熟，汽車特別是新能源車作為一個(gè)標(biāo)品，隨著數(shù)字化供應(yīng)鏈的完備，必將迎來電商化的未來。

　　未來，賣好車將通過強(qiáng)大的數(shù)字化供應(yīng)鏈基礎(chǔ)、極小顆粒度的全國(guó)店網(wǎng)、高效的交易平臺(tái)，結(jié)合國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，加速新勢(shì)力新品牌流通，助力新能源車下沉。