藍(lán)思科技空降上海臨港新能源車業(yè)務(wù)再加速

近日，藍(lán)思科技新能源汽車業(yè)務(wù)再下一城，簽約落地上海臨港新片區(qū)。此次簽約主要布局新能源汽車智能組件與電子信息綜合研發(fā)生產(chǎn)基地，為后期新能源汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新提供核心動(dòng)力。

目前上海臨港新片區(qū)已經(jīng)聚集特斯拉、上汽、寧德時(shí)代等全球知名新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)上百家，這也為藍(lán)思科技更好的服務(wù)客戶，充分、快速掌握客戶需求變化提供了便利和契機(jī)。

新能源汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)品線布局完善，增長動(dòng)力強(qiáng)

車載玻璃、車身玻璃雙輪驅(qū)動(dòng)。藍(lán)思科技早在2015就已經(jīng)切入新能源汽車業(yè)務(wù)，經(jīng)過幾年的沉淀以及工藝改良，產(chǎn)品品質(zhì)與良率趨于穩(wěn)定獲得客戶一致認(rèn)可。產(chǎn)品布局趨于完善，覆蓋車載玻璃、車身玻璃兩大類。車載玻璃又包含中控屏、儀表盤、HUD臺(tái)顯示、流媒體中央后視鏡、B柱等智能駕駛艙核心功能結(jié)構(gòu)件，車身玻璃囊括前、后擋風(fēng)玻璃，側(cè)窗、天幕等。由此看出公司新能源汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略思路異常清晰，成為視窗功能與防護(hù)結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)方案提供商，為客戶降低供應(yīng)鏈管理難度，從而也提升自身產(chǎn)品單車價(jià)值量，為未來業(yè)績?cè)鲩L提供核心驅(qū)動(dòng)力。

公司汽車超薄玻璃加工工藝全球領(lǐng)先。由于新能源汽車對(duì)續(xù)航里程剛性需求，車身輕量化發(fā)展成主流趨勢(shì)，汽車玻璃超薄化加速滲透。新能源車超薄車身玻璃的工藝路徑強(qiáng)調(diào)后道加工工藝的重要性。后道加工工藝藍(lán)思在消費(fèi)電子領(lǐng)域積累深耕多年優(yōu)勢(shì)明顯。

傳統(tǒng)汽車玻璃采用物理鋼化，物理鋼化由于工藝路徑原因，玻璃厚度很難做到2.0mm以下。

藍(lán)思科技采用另一種技術(shù)工藝路徑化學(xué)鋼化，化學(xué)鋼化不僅能讓玻璃厚度做到2.0mm以下，并且在性能上不輸給傳統(tǒng)物理鋼化玻璃。另外化學(xué)鋼化玻璃在受到嚴(yán)重外力沖擊破碎時(shí)呈現(xiàn)粉末狀，這是因?yàn)橹虚g添加化學(xué)膠劑，因此不像傳統(tǒng)玻璃破碎后棱角分明容易被劃傷。超薄車身玻璃未來有望部分替代傳統(tǒng)物理鋼化玻璃。

產(chǎn)線自供率高，成本優(yōu)勢(shì)突出。藍(lán)思科技通過投資與自建先后設(shè)立藍(lán)思智能與藍(lán)思系統(tǒng)集成，補(bǔ)強(qiáng)自己產(chǎn)線“智能制造”水平。

硬件上藍(lán)思科技各條產(chǎn)線目前大部分采用自研的通用化設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備、工藝處理設(shè)備。相對(duì)于外采設(shè)備成本節(jié)省大約30%-50%左右。

軟件端部分產(chǎn)線同樣采用藍(lán)思系統(tǒng)自研工控軟件以及監(jiān)測(cè)分析軟件。藍(lán)思系統(tǒng)基于對(duì)生產(chǎn)流程深度理解幫助整條產(chǎn)線設(shè)計(jì)之初就降低人力成本，對(duì)整條產(chǎn)線完整監(jiān)測(cè)與分析促進(jìn)節(jié)約物料使用以及提升產(chǎn)品良率。

藍(lán)思科技新能源汽車生產(chǎn)制造上，成本優(yōu)勢(shì)明顯，盈利能力良好，對(duì)其未來利潤貢獻(xiàn)形成有效支撐。

新能源汽車景氣度高，政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)

新能源汽車銷量高增長。根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示2021年1-11月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到299萬輛，同比增長166.8%。其中11月份單月銷量就高達(dá)45萬輛，同比增長121.1%，處于超高速增長狀態(tài)。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》2035年新能源汽車銷售滲透率達(dá)到50%，按照目前我國每年乘用車銷售2500萬輛左右計(jì)算滲透率大約12%左右，離行業(yè)天花板非常遙遠(yuǎn)，未來新能源汽車有望繼續(xù)保持超高速增長。

數(shù)據(jù)來源：古東管家、中汽協(xié)

政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。新能源汽車發(fā)展初始階段由于技術(shù)工藝局限疊加市場(chǎng)認(rèn)知較低，銷量重要驅(qū)動(dòng)力來自于政府補(bǔ)貼政策與一線城市牌照便利。經(jīng)過幾年發(fā)展后新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)工藝取得長足進(jìn)步，在供給側(cè)眾多款車型可供選擇，并且在續(xù)航、充電樁以及外觀設(shè)計(jì)美觀度等角度明顯提升，國家補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車正式進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段，未來增長確定性較高。