輕舟智航聯(lián)合東風(fēng)悅享，打造多條地鐵無人駕駛微循環(huán)接駁路線

近日，被譽(yù)為“武漢市域最長、最美觀江地鐵”的武漢軌道交通16號線正式開通，覆蓋武漢經(jīng)開區(qū)、軍山新城等重點(diǎn)區(qū)域。伴隨全新線路的啟程，市民也將迎來智慧出行服務(wù)的升級。

12月29日，由輕舟智航與東風(fēng)悅享緊密攜手、共同打造的無人駕駛車Sharing Bus全新亮相。即日起，它將率先在“中國車谷”武漢經(jīng)開區(qū)的川江池地鐵站和春筍之間啟動內(nèi)部試運(yùn)營，化身軍山新城“春筍號”，打造基于車路協(xié)同的無人駕駛接駁線路，探索新的可持續(xù)運(yùn)營商業(yè)模式，助力武漢經(jīng)開區(qū)“雙智”協(xié)同發(fā)展。

在未來正式投入運(yùn)營后，Sharing Bus將以“軌道交通+無人駕駛微循環(huán)”的創(chuàng)新模式，為本地市民解決“最后三公里”的出行煩惱。屆時(shí)，它將主要服務(wù)16號線小軍山地鐵站到春筍智慧青年城站、春筍智慧生態(tài)城到“池中間”之間的短途通勤接駁，為沿線15個(gè)小區(qū)約5萬居民提供智能接駁出行服務(wù)。

不僅如此，通過定點(diǎn)接駁、專用車道，“軌道交通+無人駕駛微循環(huán)”的模式還可有效引導(dǎo)主干道交通流向微循環(huán)路網(wǎng)轉(zhuǎn)移，從而緩解區(qū)域周邊主干道上的交通壓力，提高城市交通效率。

Sharing Bus是一款造型呆萌科幻，沒有傳統(tǒng)駕駛座的全無人駕駛車。依托輕舟智航自主研發(fā)的專注城市復(fù)雜交通場景的Driven-by-QCraft自動駕駛方案， Sharing Bus不僅擁有360度無盲區(qū)感知能力，還具備傳感器、計(jì)算平臺等模塊的全冗余設(shè)計(jì)，最大限度保證了無人駕駛的安全性和可靠性。

同時(shí)，結(jié)合武漢經(jīng)開區(qū)車路協(xié)同體系，Sharing Bus實(shí)現(xiàn)了公開道路L4級別自動駕駛能力。它能夠以20到50公里每小時(shí)的速度，在城市開放道路上安全、可靠地自主行駛，并靈活應(yīng)對各類城市復(fù)雜交通場景，例如穿行人車混雜的路口、應(yīng)對后車加塞、鬼探頭等。

無人駕駛車Sharing Bus的成功落地，不僅證明了輕舟智航無人駕駛技術(shù)的安全性、可靠性已經(jīng)領(lǐng)跑行業(yè)，且成熟度也已達(dá)到商用化水平。在輕舟智航近日公開展示的一段視頻中，就充分展現(xiàn)了采用輕舟智航無人駕駛技術(shù)的車輛，在城市晚高峰時(shí)段，面對各種復(fù)雜駕駛場景時(shí)的一系列安全、聰明、靈活的可靠表現(xiàn)。

憑借高效、迅捷的技術(shù)研發(fā)和落地能力，在過去一年多時(shí)間里，輕舟智航已成功在北京、深圳、蘇州等全球10座城市開展測試及運(yùn)營，部署車輛型號10款，車隊(duì)規(guī)模超100臺。在商業(yè)化方面，輕舟智航也積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。今年10月，輕舟智航在無錫發(fā)布了全國首個(gè)公開道路5G自動駕駛網(wǎng)約巴士，打破自動駕駛巴士與自動駕駛出租車的邊界。

未來，輕舟智航將與東風(fēng)悅享共同推進(jìn)Sharing Bus落地，并不斷提高運(yùn)營能力，讓無人駕駛深入城市毛細(xì)血管，為廣大市民提供高品質(zhì)的服務(wù)，帶來安全、高效、便捷的出行體驗(yàn)，共同構(gòu)建創(chuàng)新的城市交通體系，將無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。