五菱汽車海外業(yè)務(wù)拓展再下一城，打造國際化汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈

1月6日，五菱汽車（00305.HK）的母公司廣西汽車集團(tuán)與日本ASF株式會(以下簡稱“ASF公司”)簽訂“微型電動物流車委托開發(fā)及量產(chǎn)協(xié)議”，協(xié)議標(biāo)定數(shù)2.1億元。根據(jù)協(xié)議，廣西汽車集團(tuán)將與ASF公司合作開發(fā)一款純電動物流車，研發(fā)和生產(chǎn)由廣西汽車集團(tuán)完成，ASF公司支付研發(fā)費(fèi)用并在日本銷售。該款純電動物流車計(jì)劃在今年12月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，雙方預(yù)計(jì)目標(biāo)，至2030年該微型電動物流車?yán)塾?jì)銷售超過10萬臺。RCEP今年1月1日生效，廣西汽車集團(tuán)與ASF公司協(xié)議的成功簽署，標(biāo)志著RCEP生效后，廣西首單新能源汽車技術(shù)和整車出口日本落地！

公開資料顯示，除了目前開發(fā)的車型，雙方將繼續(xù)開發(fā)更多的產(chǎn)品，產(chǎn)品線將涵蓋3-6米的新能源物流車產(chǎn)品，滿足日本和歐洲商用物流車市場需求。同時，廣西汽車集團(tuán)有意引進(jìn)日方資本，促進(jìn)雙方深度合作和增強(qiáng)企業(yè)活力。本次廣西汽車集團(tuán)與ASF公司的合作，將發(fā)揮廣西汽車集團(tuán)高性價(jià)比高質(zhì)量的造車經(jīng)驗(yàn)，以及全供應(yīng)鏈的制造優(yōu)勢，加速微型新能源物流車的日本市場開拓。同時，該項(xiàng)目為廣西新能源物流車首次整車進(jìn)入日本市場，標(biāo)志著五菱新能源汽車正朝國際先進(jìn)行列邁入。

據(jù)五菱汽車相關(guān)人士透露，此次協(xié)議簽訂的業(yè)務(wù)實(shí)施主體為五菱新能源，并在新能源車基地進(jìn)行量產(chǎn)，這是五菱新能源在重組消息發(fā)布后首次獨(dú)挑大梁。據(jù)五菱汽車在2021年12月1日公告顯示，五菱汽車將在2022年6月29日或之前完成對五菱新能源的出資，并在出資完成后一年內(nèi)有權(quán)選擇進(jìn)一步認(rèn)購五菱新能源的新股本權(quán)益，將其持股比例增至50%以上，或?qū)⒊蔀槲辶庑履茉纯毓晒蓶|。未來，五菱汽車將分享此次合作收益，隨著對五菱新能源經(jīng)營參與的深入，五菱汽車有望享受更多五菱新能源發(fā)展紅利。五菱汽車同樣不斷完善公司的管治構(gòu)架，于2021年12月10日發(fā)布授出購股權(quán)公告，建立長期有效的激勵機(jī)制以吸引及挽留核心人才，從而充分調(diào)動核心骨干人才的積極性，提升企業(yè)活力和競爭力。

五菱汽車深入布局新能源汽車業(yè)務(wù)受到市場高度關(guān)注，國泰君安近期發(fā)布研報(bào)“五菱汽車（0305.HK）：FocusingonNEVMarket”。據(jù)研報(bào)顯示，目前，五菱新能源物流車快速增長，2021年銷量超過10,000輛， 同比增長112.8%，而新能源物流車在低線城市的滲透率將增加。此外，五菱汽車與一家日本公司和一家美國公司有潛在業(yè)務(wù)合作，國泰君安預(yù)計(jì)從2022年起會有更多的出口。同時，五菱汽車股東凈利潤預(yù)計(jì)將在2021年至2023年分別上調(diào)8.4%/ 16.1%/ 24.3%。五菱汽車在供應(yīng)鏈穩(wěn)定后，基本面改善將更加明顯，目標(biāo)價(jià)上調(diào)至1.92港元。

2022年開年，五菱汽車在新能源領(lǐng)域開啟新征程，未來表現(xiàn)值得資本市場期待。