五菱汽車布局新能源車，2021年研發(fā)支出同比增加近一倍

3月31日,五菱汽車(00305.HK)公布2021年度業(yè)績,實現(xiàn)收入為144.09億元,每股資產(chǎn)凈值于年底約為人民幣57分,較去年之48分增加。此外,擁有人應占虧損(即歸母凈利潤虧損)2,414.80萬元,較2020年全年同比減少27.7%。五菱汽車三大板塊包括汽車零部件、汽車動力系統(tǒng)及包含新能源在內(nèi)的商用整車業(yè)務,其中汽車零部件業(yè)務仍為主要收入來源,2021年經(jīng)營溢利為8,856萬元,同比大幅增長236.3%。

公開資料顯示,五菱汽車(股票代碼:00305.HK)是全球汽車零部件供應商百強企業(yè),旗下汽車零部件及其他工業(yè)服務分部尤其擅于設(shè)計及開發(fā)產(chǎn)品。為了進一步擴充業(yè)務量及提升盈利能力,五菱汽車的零部件產(chǎn)品已轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⑸逃密嚭统擞密嚰毞质袌?研發(fā)推出電動化、輕量化、智能化核心零部件產(chǎn)品,主要為包括MPV、SUV、皮卡以及新能源汽車等車型配套,現(xiàn)已搭載在售價在20萬+乘用車上。2021年承接長城皮卡、北汽福田車架、制動總成等產(chǎn)品,并得到客戶認可。公告顯示,為進一步將產(chǎn)品及服務延伸至其他客戶,五菱汽車近期于湖北省荊門市設(shè)立生產(chǎn)基地。該基地于2022年初投產(chǎn),主要為長城汽車供應汽車零部件,初步實現(xiàn)公司滿足多層次市場端需求的布局。

據(jù)公告稱,面對汽車行業(yè)即將發(fā)生的巨大變化,五菱汽車動力系統(tǒng)業(yè)務制訂了應對新能源時代的適當策略,期望開發(fā)及供應的產(chǎn)品范圍將涵蓋一系列產(chǎn)品,包括遵守受高度認可環(huán)保準則的傳統(tǒng)汽油發(fā)動機、混合型汽車動力系統(tǒng)方案以及電動汽車及其他新能源汽車動力系統(tǒng)之相關(guān)主要部件,以保持于此細分市場之競爭力。

五菱汽車在已積累的技術(shù)能力及未來市場趨勢上,不斷布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),持續(xù)進行研發(fā)投入,2021年研發(fā)支出4.08億元,較2020年的2.05億元,幾乎翻倍。五菱汽車新能源商業(yè)整車年內(nèi)在新能源汽車細分市場取得重大突破,全年銷售新能源物流車10,000輛,較上年同期增長113%創(chuàng)歷史新高。此外,五菱汽車持續(xù)提升與經(jīng)銷商戰(zhàn)略合作層級,快速打造成熟的新能源汽車銷售體系營銷力,營銷渠道網(wǎng)點建設(shè)累計達130家以上,覆蓋全國27個省、直轄市。

在完善以新能源商用車為主導產(chǎn)品的細分市場布局的同時,五菱汽車積極尋求“業(yè)務出?！?與比亞迪、京東、順豐、日本ASF、美國ELMS等行業(yè)大客戶開展ODM合作,2021年對美國市場出口近千臺新能源物流車,解決同城配送最后一公里的問題。

值得關(guān)注的還有,3月31日晚間,五菱汽車發(fā)布公告稱,五菱汽車、廣西汽車集團、五菱工業(yè)及五菱新能源訂立增資協(xié)議,據(jù)此,五菱汽車有條件同意向五菱新能源現(xiàn)金出資人民幣3.056億元及五菱工業(yè)有條件同意以五菱工業(yè)目前從事的新能源業(yè)務若干相關(guān)資產(chǎn)和設(shè)備(價值人民幣0.85 億元)及現(xiàn)金人民幣2.15億元的方式向五菱新能源出資人民幣3億元。增資完成后,五菱新能源將由廣西汽車集團、五菱汽車及五菱工業(yè)分別擁有70%、13.37%及13.13%之股權(quán)。需要指出的是,據(jù)五菱汽車2021年12月1日發(fā)布的公告,第三期出資完成后之365日內(nèi),五菱汽車有權(quán)可選擇進一步認購五菱新能源之新股本權(quán)益,將其持股比例增至50%以上。

五菱汽車參與五菱新能源重組增資,將有助于五菱汽車打造具有獨特平臺和特定業(yè)務戰(zhàn)略的新能源汽車業(yè)務板塊,從而有利于五菱汽車新能源汽車業(yè)務的長遠發(fā)展,或?qū)?022年業(yè)績形成正貢獻。

從市場滲透率來看,新能源汽車發(fā)展從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動成效顯著,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入加速發(fā)展新階段,五菱汽車憑借其完善的供應鏈系統(tǒng)、核心技術(shù)、生產(chǎn)基地等競爭實力,未來業(yè)務發(fā)展或?qū)⒊掷m(xù)加強。