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京東工業(yè)品與中航金網(wǎng)達成合作,以數(shù)智化能力提升復雜型供應鏈管理效率

2022-05-19 15:48:16   來源:  作者: 

摘要:東方紅響徹天空、神舟飛天、“嫦娥”奔月、“天問”探火,北斗組網(wǎng)、“天宮”攬勝……近年來,我國在航空航天領域不斷取得突破式的進步。

東方紅響徹天空、神舟飛天、“嫦娥”奔月、“天問”探火,北斗組網(wǎng)、“天宮”攬勝…… 近年來,我國在航空航天領域不斷取得突破式的進步。航空制造業(yè)是典型的高端制造業(yè),涉及材料、數(shù)學、力學、物理、化學、工程熱物理等門類眾多的基礎學科,被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,其制造技術水平和生產(chǎn)能力是一個國家制造實力和水平的綜合體現(xiàn)。

而航空制造業(yè)的供應鏈同樣是集“高、精、尖”產(chǎn)品和服務于一體的行業(yè),航空制造業(yè)規(guī)模宏大,涉及生產(chǎn)材料種類眾多,一架飛機的零部件品種多達百萬級別,這也導致航空制造業(yè)供應鏈龐大而復雜,形態(tài)和配套關系多樣,僅供應商就可以分為設計、測試、材料、航電系統(tǒng)、生產(chǎn)、動力系統(tǒng)、機身系統(tǒng)、零部件、MRO等多個類別。其中MRO由于長尾商品多、服務場景多,使得整體交易鏈條冗長、層次分散,進一步加劇了供應鏈管理的復雜性。中航金網(wǎng)相關負責人也曾表示:“僅靠局部優(yōu)化無法解決供應鏈效率、庫存、成本等綜合性問題,必須推動全程供應鏈的優(yōu)化?!?/span>

改善這一狀況的關鍵,不在于增加供應商數(shù)量,而在于精簡供應層級、提升管理效率,以“高效供給”應對“復雜需求”。為此,近日中國航空工業(yè)集團旗下中航金網(wǎng)(北京)電子商務有限公司(以下簡稱“中航金網(wǎng)”)與京東工業(yè)品達成合作。京東工業(yè)品通過中航金網(wǎng)為中國航空工業(yè)集團與中國航空發(fā)動機集團下轄的超百家成員單位提供工業(yè)品供應鏈技術服務,以采購管理和履約交付為切入點,幫助中國航空工業(yè)和中國航發(fā)降低MRO供應鏈管理的復雜度。

 

航空工業(yè)的MRO采購覆蓋機械加工、焊接、表面處理、原材料切割等眾多場景,每一個場景下都涉及大量不同類型的專業(yè)MRO品類。傳統(tǒng)采購模式中,航空企業(yè)需要引入大量供應商參與服務,每一個供應商又需要單獨進行招標、詢價、比價等流程,不僅耗時較長、效率較低,更為關鍵的是不同供應商之間的服務能力也各不相同,使得商品規(guī)格、質量、價格也難以統(tǒng)一。

京東工業(yè)品打造的工業(yè)品專屬采購管理平臺——京東工采,支持鑄造、鍛造、模具加工等場景下的智能選型、商品尋源、采購審批、BOM清單識別、對賬結算協(xié)同、實時監(jiān)控履約流程等功能,能夠幫助中航金網(wǎng)快速構建專業(yè)商品尋源能力、實現(xiàn)對供應商的統(tǒng)一管理。同時,依托京東工業(yè)品搭建立的墨卡托標準商品庫,京東工采還能夠在全國范圍內實現(xiàn)標準統(tǒng)一的商品管理、確保項目交付的質量。

 

在履約環(huán)節(jié),由于中國航空工業(yè)和中國航發(fā)下屬企業(yè)超百家,廠區(qū)分散在全國各地,其中部分工廠更是位于交通不便的偏遠地區(qū),使得每一單MRO物資及時、準確完成交付也是一項巨大挑戰(zhàn)。為此,京東工業(yè)品在中國航空工業(yè)和中國航發(fā)的多個廠區(qū)部署企配中心和京工柜,來提高“最后一公里”履約交付和現(xiàn)場物料管理效率。

企配中心是京東工業(yè)品推出的新一代基礎設施,能夠依托智能供應鏈決策體系鏈接品牌廠商、第三方物流以及中國航空工業(yè)和中國航發(fā)各分子公司,將履約過程中的分散包裹整合后統(tǒng)一配送,實現(xiàn)“萬單合一”。在企配中心到庫房這段“最后一公里”,京東工業(yè)品還將協(xié)同屬地服務商針對中國航空和中國航發(fā)的入庫管理流程定制“到貨清單”,補充商品信息、采購申請單號、渠道訂單編號等信息,并提供專人專車的配送服務。

京工柜則能夠將中國航空工業(yè)和中國航發(fā)的物料數(shù)據(jù)、員工數(shù)據(jù)與供應商數(shù)據(jù)打通,不僅將生產(chǎn)現(xiàn)場的每一件被領取物資自動關聯(lián)加工場景中、匹配生產(chǎn)任務,精準統(tǒng)計生產(chǎn)成本,還能夠實時監(jiān)控剩余庫存量、進行預測性維護,提高整體MRO采購的計劃性。同時,柜內所有物資還會實施“先領用后采購”,即在工人領用物資之后,系統(tǒng)才會觸發(fā)結算流程,有效降低庫存資金占用。

 

京東工業(yè)品行業(yè)大客戶部總經(jīng)理康迪表示:航空產(chǎn)品的復雜性使得其在采購尋源和履約交付都有著嚴格要求,僅僅注重單點環(huán)節(jié)的服務難以滿足供應鏈管理要求,必須從商品、采購、履約、運營等全鏈路出發(fā),配套相應的供應鏈技術服務。京東工業(yè)品作為京東面向工業(yè)產(chǎn)業(yè)提供工業(yè)品供應鏈技術服務的業(yè)務單元,不僅持續(xù)拓展專業(yè)商品資源,還深入行業(yè)一線、打造數(shù)字技術與基礎設施融合的產(chǎn)品能力,為航空制造業(yè)的供應鏈數(shù)智化轉型提供高質量服務。

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