專注自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)服務(wù)，愷望數(shù)據(jù)成立僅半年獲千萬級(jí)天使輪戰(zhàn)略融資

9月5日，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)服務(wù)公司愷望數(shù)據(jù)宣布完成千萬級(jí)天使輪戰(zhàn)略融資，投資方包括在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深度布局的辰韜資本、三一集團(tuán)和溪山天使匯，本輪融資將用于加速建設(shè)數(shù)據(jù)快充站以及團(tuán)隊(duì)完善，持續(xù)為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化，提供數(shù)字化、一站式的數(shù)據(jù)解決方案。

愷望數(shù)據(jù)成立于2022年2月，團(tuán)隊(duì)成員來自字節(jié)跳動(dòng)、阿里巴巴、Uber、Momenta、梅賽德斯-奔馳等頭部公司，希望為車企、自動(dòng)駕駛公司提供一站式數(shù)據(jù)解決方案。針對(duì)供給不穩(wěn)定、流程繁雜、工具低效等痛點(diǎn)，愷望希望讓數(shù)據(jù)生產(chǎn)線從手工作坊向“標(biāo)準(zhǔn)化”、“規(guī)模化”和“自動(dòng)化”轉(zhuǎn)變，從而提升自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率，保持產(chǎn)能穩(wěn)定并降低成本，加速自動(dòng)駕駛的應(yīng)用落地。目前其已與三一集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開展數(shù)據(jù)合作，其他客戶包括集度汽車、字節(jié)跳動(dòng)、億咖通、元戎啟行、地平線、寒武紀(jì)、中交興路、曠視及商湯等。

“愷望希望為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化帶來數(shù)據(jù)生產(chǎn)要素的范式升級(jí)，綜合技術(shù)和運(yùn)營兩方面優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行原子化拆解，從產(chǎn)線的數(shù)字化升級(jí)到可規(guī)?；淖詣?dòng)化，從而讓數(shù)據(jù)生產(chǎn)達(dá)到最佳時(shí)效。”愷望數(shù)據(jù)創(chuàng)始人、CEO于旭總結(jié)道。

近幾年，三一重工在新能源及智能駕駛賽道深度布局，已推出了新能源挖掘機(jī)、起重機(jī)、重卡、皮卡等。而作為投資方之一的辰韜資本，目前已投資的自動(dòng)駕駛細(xì)分賽道頭部企業(yè)包括易控智駕、白犀牛、斯年智駕、易咖智車、于萬智駕、踏歌智行等，也可助推愷望數(shù)據(jù)構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)合作伙伴圈。

2022年為自動(dòng)駕駛的落地元年，伴隨著智能汽車以及自動(dòng)駕駛傳感器種類及數(shù)量的增長，人工智能算法的“電能”——數(shù)據(jù)層面出現(xiàn)了巨大缺口。在數(shù)據(jù)質(zhì)量上，車輛硬件走向多元化，硬件結(jié)構(gòu)、參數(shù)變化增多，場(chǎng)景復(fù)雜度增加，對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量要求越來越高。以標(biāo)注的數(shù)據(jù)類型為例，過往自動(dòng)駕駛感知算法大都只覆蓋了十幾類數(shù)據(jù)，但今年的數(shù)據(jù)類型有的激增到了五十多類。在時(shí)效性上，車輛量產(chǎn)交付周期縮短，軟件希望持續(xù)OTA，數(shù)據(jù)的時(shí)效性也變得至關(guān)重要。

需求與日俱增，供給卻仍停留在原有模式。目前，全國有規(guī)模的數(shù)據(jù)標(biāo)注生產(chǎn)企業(yè)有7、8百家，各類中小型數(shù)據(jù)標(biāo)注生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)超過5萬家，但服務(wù)質(zhì)量參次不齊，僅停留在“勞動(dòng)力密集”的需求執(zhí)行層面，雖然覆蓋的行業(yè)較廣，卻未能以先進(jìn)技術(shù)及方法論推動(dòng)數(shù)據(jù)標(biāo)注的規(guī)?；l(fā)展。而車企和自動(dòng)駕駛公司由于數(shù)據(jù)需求存在較大的波峰和波谷，為了節(jié)約人員成本，通常只會(huì)自設(shè)一個(gè)小型的數(shù)據(jù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，尚不能很好地應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)需求波峰。

針對(duì)供給資源、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工具這三個(gè)數(shù)據(jù)生產(chǎn)的核心要素，愷望總結(jié)了三個(gè)核心優(yōu)勢(shì)：第一，以“生態(tài)”驅(qū)動(dòng)“新供給”，既形成規(guī)模化產(chǎn)能，又可靈活匹配，滿足彈性較大的人力需求；第二，以“方法論”驅(qū)動(dòng)“新流程?”，憑借團(tuán)隊(duì)多年的經(jīng)驗(yàn)積淀，將工作進(jìn)行“原子化”拆解，從而縮短項(xiàng)目周期；第三，以“技術(shù)”驅(qū)動(dòng)“新效率”，借助非監(jiān)督學(xué)習(xí)，打磨自動(dòng)化工具，進(jìn)而提升數(shù)據(jù)生產(chǎn)的效率。在這些優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)下，愷望可為客戶節(jié)省一半的時(shí)間及成本，實(shí)現(xiàn)“最佳時(shí)效”。

核心優(yōu)勢(shì)的根基是其全明星陣容的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，愷望集結(jié)了自動(dòng)駕駛的全鏈條人才，在大規(guī)模資源運(yùn)營、數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案以及自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)三個(gè)方向都積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。創(chuàng)始人于旭擁有多段從零到一的大數(shù)據(jù)平臺(tái)搭建經(jīng)驗(yàn)，是Momenta、字節(jié)跳動(dòng)在數(shù)據(jù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的第一人，也是國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的見證者，曾管理多個(gè)大型標(biāo)注基地、千人規(guī)模大型數(shù)據(jù)外包渠道以及數(shù)萬人的眾包平臺(tái)。合伙人團(tuán)隊(duì)則包括奔馳汽車金融運(yùn)營流程管理專家、國內(nèi)領(lǐng)先通信企業(yè)感知算法產(chǎn)品數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)專家、Momenta前數(shù)據(jù)平臺(tái)技術(shù)負(fù)責(zé)人等。