順豐控股：8月營業(yè)收入同比增長46.23%，北向資金持股比例創(chuàng)歷史新高

9月19日晚間,順豐控股(002352.SZ)披露了《2022年8月快遞物流業(yè)務經(jīng)營簡報》。公告顯示,公司2022年8月營業(yè)收入218.88億元,同比增長46.23%。其中,速運物流業(yè)務營業(yè)收入為147.00億元,同比增長10.47%;業(yè)務量為9.42億票,同比增長9.15%。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,8月份,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成94.3億件,同比增長4.9%;業(yè)務收入完成883.9億元,同比增長5.2%。三季度為快遞行業(yè)傳統(tǒng)淡季,8月行業(yè)整體運行平穩(wěn),疫后恢復勢頭良好,順豐控股在業(yè)務量及營業(yè)收入增速均高于行業(yè)整體水平,公司綜合物流服務能力突出,盈利持續(xù)改善。

速運物流收入保持雙位數(shù)增長,時效件賽道成長可期

8月順豐控股單票收入為15.61元,已連續(xù)10個月保持同比增長,經(jīng)營質(zhì)量不斷提升。與此同時,公司速運物流業(yè)務收入連續(xù)3個月份實現(xiàn)雙位數(shù)增長,表現(xiàn)超出市場預期,業(yè)務增長潛力加速釋放。

時效件方面,公司上半年時效件收入實現(xiàn)5.1%的同比增長,跑贏GDP增速2.6個百分點,在上半年疫情多點散發(fā)的干擾下展現(xiàn)出較強的經(jīng)營韌性。考慮到下半年穩(wěn)經(jīng)濟的加碼以及時效件客戶消費意愿提升,公司時效件收入增速和產(chǎn)品溢價水平有望持續(xù)保持。

據(jù)了解,順豐憑借國內(nèi)第一大的貨運機隊、強管控的直營網(wǎng)絡、以及高素質(zhì)的末端服務,為客戶提供高效、穩(wěn)定、安心的交付,在中國時效快遞市場占據(jù)絕對領先的份額。國家郵政局 2021 年快遞服務滿意度調(diào)查中,順豐的全程時限測試、72 小時準時率測試均位列行業(yè)第一。

華創(chuàng)證券指出,時效快遞的內(nèi)涵將不斷延展,包括但不限于品類延伸、空間延展、價格升級。以品類延伸為例:從商務信函—>高端消費—>工業(yè)制造業(yè)—>個人寄遞業(yè)務,不斷豐富的過程亦是高品質(zhì)高壁壘時效快遞網(wǎng)絡價值不斷提升的過程。順豐控股時效快遞業(yè)務通稿擴大賽道、渠道,持續(xù)拓展電商退貨、延期接單、新業(yè)務領域等,進一步釋放業(yè)務增長潛力。

北上資金持續(xù)增持,盈利能力顯著改善

值得一提的是,北上資金多月來不斷增持順豐控股,即使在近期大盤整體調(diào)整過程中仍然繼續(xù)逆勢加倉,數(shù)據(jù)顯示,北上資金近五日增倉2207萬股,累計增倉金額為11.17億元。截至9月16日,順豐控股北上資金持股比例達到6.18%,創(chuàng)歷史新高。可見,在行業(yè)整體觸底修復的情況下,長線資金看好快遞物流行業(yè)業(yè)務彈性,對順豐投資價值及市場地位高度認可。

據(jù)悉,上半年,順豐控股實現(xiàn)營業(yè)收入1300.64億元,同比增長47.22%;歸母凈利潤25.12億元,同比增長230.61%。分部業(yè)務來看,上半年速運物流分部實現(xiàn)凈利潤 21.1 億元,同比增長163%;大件分部凈利潤874萬元,扭虧為盈;同城分部大幅減虧,實現(xiàn)毛利率層面扭虧為盈;供應鏈及國際業(yè)務凈利潤16.9 億元,大幅提升公司盈利能力。

順豐控股表示,公司著力加強營運融通與模式變革,推動O線運營組織從“營運”思維向“經(jīng)營”思維轉(zhuǎn)變,加強精益化管理水平,致力于在提升服務時效與質(zhì)量的同時實現(xiàn)效益最優(yōu)。不僅僅在多網(wǎng)融通項目上著力,同時也在運輸、中轉(zhuǎn)、末端三大環(huán)節(jié)中實施了降本增效舉措,并取得一定成績。

對此,東方證券表示,對于順豐,短期公司更多聚焦于自身業(yè)務優(yōu)化、成本改善、新業(yè)務減虧/盈利進程等,中長期則重點著眼于鄂州機場投用后的有效運營、收購嘉里物流后在國際業(yè)務上與公司發(fā)揮更大的協(xié)同效應,及供應鏈業(yè)務進展。

綜合物流服務優(yōu)勢加固,戰(zhàn)略布局拓寬未來發(fā)展空間

長期以來,順豐控股不斷鞏固航空運力優(yōu)勢,同時增強公司產(chǎn)品的差異化和競爭力。9月6日,順豐航空第 75 架全貨機 (B767-300)正式投入商業(yè)運行,這是順豐航空今年投運的第7架新運力。寬體全貨機運力的不斷提升,有助于更好保證快件空運的時效和品質(zhì),提升差異化競爭優(yōu)勢和綜合物流服務能力。

此外,在產(chǎn)品服務提升方面,順豐控股提出,從9月5日起,順豐在全國50個主要大中城市,同時亮出“派件不上門,承諾必賠付”的服務承諾。業(yè)內(nèi)人士指出,在行業(yè)政策更加強調(diào)服務質(zhì)量的背景下,順豐控股這一舉措有效發(fā)揮末端優(yōu)勢,更好地滿足了消費者送貨上門的需求,鞏固了高質(zhì)量服務的品牌優(yōu)勢。

從中長期來看,鄂州機場投運及產(chǎn)業(yè)集群的支撐也將為順豐提供更多的業(yè)務機會。國金證券表示,鄂州花湖機場于7月17日投運,待轉(zhuǎn)運樞紐投運,將提升順豐國內(nèi)時效覆蓋及國際空運網(wǎng)絡布局,帶來更多業(yè)務增量,將與公司機隊配合,有望通過軸輻式網(wǎng)絡提升航網(wǎng)效率,增加時效件競爭力,并降低航網(wǎng)運行成本。

而從國際業(yè)務來看,順豐控股獨特的航空運力優(yōu)勢以及網(wǎng)絡資源壁壘,在與嘉里物流強化融合中將發(fā)揮突出價值,借此公司有望加速在中國-東南亞市場努力建立絕對領先地位。由于目前順豐國際業(yè)務尚處于發(fā)展階段,未來有較大增長空間。未來鄂州機場物流中心啟用,對公司在爭取非夜間時刻、開通國際航線、承接制造業(yè)國際業(yè)務等方面均具有明顯助力。

中泰證券研究指出,下半年,隨著產(chǎn)能逐步爬坡和內(nèi)部管理加強,順豐核心業(yè)務有望在疫情后伴隨需求反彈,釋放超預期的盈利彈性。目前國際貨代和航空業(yè)務仍處于高景氣度區(qū)間,嘉里物流并表也將為公司增厚利潤。