完成數(shù)億美元融資！遠程引入多家戰(zhàn)投，加速“碳中和”新周期展開

一、國內(nèi)新能源商用車龍頭完成Pre-A輪融資，發(fā)布“碳中和”目標

緊隨廣汽埃安巨額融資之后，國內(nèi)新能源商用車風云再起。

9月26日，中國新能源商用車第一品牌遠程宣布完成Pre-A輪融資，融資超3億美元，將用于加快研發(fā)投入和市場生態(tài)建設，并進一步鞏固其在新能源商用車市場的領先地位。

作為國內(nèi)自主頭號車企的吉利所孵化的新能源商用車主力品牌，遠程本輪的投資方陣營也是來頭不小。其中，領投方為普洛斯旗下隱山資本，且傳化、中信證券投資及湖南湘潭產(chǎn)業(yè)基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰(zhàn)投和機構參投。

此次，宣布引入戰(zhàn)投的同時，遠程一并公布了兩大“碳中和”目標，即2025年，實現(xiàn)“運營碳中和”；2030年，實現(xiàn)“全生命周期碳中和”。

眾所周知，新能源商用車作為實現(xiàn)“雙碳”目標的重要途徑已成普遍共識，且在減碳方面的潛在價值，更甚于關注度極高的新能源乘用車市場。近年來，在政策的引導下，商用車新能源化進程明顯加快，其中，遠程近年的發(fā)展亦突飛猛進。

不同于傳統(tǒng)車企，誕生于2016年的遠程，作為國內(nèi)首個專注于新能源商用車的品牌，更像是商用車新能源化變革的“新勢力”，而背靠吉利無疑也讓遠程具備了更多“新勢力”不曾擁有的制造和技術底蘊。

此刻，遠程公布長遠“藍圖”，顯然是自身發(fā)展步入新周期的一個重要分水嶺，同時也是中國新能源商用車邁入新階段的一個重磅信號。其實，就在近一年前，遠程于旗下智能豪華重卡“星瀚H”線上發(fā)布會上披露了市場生態(tài)戰(zhàn)略，并稱之為“1233”市場生態(tài)戰(zhàn)略，即“1”個愿景目標，“2”兩大核心技術路線，“3”個平臺公司，“3”個方面戰(zhàn)略協(xié)同。

今年以來，外部融資環(huán)境愈發(fā)嚴峻已是不爭的事實，遠程此刻能拿到這筆不小的投資，并吸引到多家知名產(chǎn)業(yè)及金融資本，這既是出于資本對于中國商用車新能源化發(fā)展趨勢的一致看好，也是對遠程的實力及未來發(fā)展的共同認可。而對于遠程而言，引入這些實力不俗的戰(zhàn)投，其推動行業(yè)邁向零碳陸運未來的步伐也將加快。

如今來看，遠程已基本占得“天時”、“地利”與“人和”。

二、“雙碳”時代下，遠程的“天時”、“地利”與“人和”

1）“天時”：“雙碳”時代商用車減碳價值凸顯，新能源化高速發(fā)展正當時

首先，交通運輸領域是減碳“大戶”，特別是在歐美等發(fā)達國家，占全國終端碳排放量高達三成左右，中國也維持在10%左右。而在交通運輸行業(yè)中，以道路交通碳排放最高，根據(jù)能源與交通創(chuàng)新中心報告顯示，約占交通運輸行業(yè)碳排放量的75%，其中大部分來自于商用車，2014年接近八成。而據(jù)公開資料顯示，從環(huán)保角度測算，1輛柴油重卡的污染物排放量相當于306輛乘用車。

圖：按最終行業(yè)劃分的二氧化碳排放量（2018年）

（資料來源：世界經(jīng)濟論壇和奧緯咨詢）

因此，商用車領域的減碳之路對于國家“雙碳”目標具有不可替代的價值和意義。

隨著國家政策的引導，各地方政策密集出臺，商用車新能源化進程加快，特別是自去年四季度起銷量爆發(fā)，今年以來滲透持續(xù)上升，已成為商用車市場的重要增長極。根據(jù)新能源商用車市場信息聯(lián)席會公布信息顯示，2022年1-9月，商用車新能源月度滲透率從4.45%提升至10.67%。與此同時，今年9月國內(nèi)新能源車整體滲透率已超30%。

（來源：新能源商用車市場信息聯(lián)席會）

由此可見，新能源商用車目前正處于高速增長的“甜蜜期”，且相比現(xiàn)階段的整體滲透率水平，未來提升潛力更大。

2）“地利”：遠程領跑國內(nèi)新能源商用車行業(yè)，海外擴張成效初顯

隨著新能源商用車市場加速增長，遠程也迎來了其價值兌現(xiàn)期。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，遠程新能源商用車總體銷量再奪行業(yè)第一，實現(xiàn)月度銷量“五連冠”。 細分領域，遠程新能源物流車保持強勢表現(xiàn)，同比增長259%，市占率達19.58%，市場頭部地位進一步提升，特別是輕卡市場拿下月度銷量“九連冠”，以絕對實力穩(wěn)居細分市場頭部地位。此外，遠程新能源輕型商用車多款代表產(chǎn)品市場表現(xiàn)卓越，銷量持續(xù)攀升。

據(jù)了解，目前遠程已完成重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產(chǎn)品線布局，覆蓋商用車全應用場景，成為全國首個完成多能源布局，實現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。

除國內(nèi)市場之外，隨著近年來國貨出海潮不斷，遠程也在積極遠征海外市場。目前，遠程海外市場集中在亞太、南美、中東地區(qū)，未來還將全面進軍歐洲市場。

此外，遠程計劃將逐步建立健全海外產(chǎn)品合規(guī)開發(fā)體系，建立屬地化研發(fā)中心，建立以市場出口為中心的業(yè)務出口模式及體系，建立核心KD工廠以及成立屬地化運營公司等一系列舉措，從而2027年實現(xiàn)新能源商用車出口量第一的目標。

可見，遠程穩(wěn)居國內(nèi)新能源商用車市場龍頭地位，并憑借完整產(chǎn)品與技術布局，將持續(xù)享有新能源發(fā)展紅利，同時隨著海外布局穩(wěn)步推進，將持續(xù)帶來的新增量，未來兼具確定性及成長性。

3）“人和”：以研發(fā)為先導+融合產(chǎn)業(yè)資源

遠程之所以能率先搶占新能源商用車市場先機，并穩(wěn)居市場領導地位，依賴于逐步體系化的技術能力。

根據(jù)最新發(fā)展規(guī)劃，遠程圍繞“智慧綠色運力科技綜合服務商”的發(fā)展定位，現(xiàn)已逐步構建起一套涵蓋底層架構、核心技術以及平臺的業(yè)務運營支持體系，包括兩大動力技術路線（以純電驅(qū)動和增程式電驅(qū)動的動力系統(tǒng)為核心的城市商用車+以液氫能源甲醇動力與采用換電技術的純電驅(qū)動為核心的公路商用車）、三大造車架構（GLA、GHA、GMA）、三大市場生態(tài)平臺（綠色慧聯(lián)、萬物友好和陽光銘島），從而推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構。

遠程背后的技術底蘊，由此亦可見一斑。

自吉利新能源商用車集團創(chuàng)立至今八年來，累計申請專利1700余項，其中包括大量新能源汽車相關核心技術專利，如涉及混動120余項、純電60余項、充電系統(tǒng)相關技術30余項、動力電池系統(tǒng)50余項以及電機驅(qū)動系統(tǒng)20余項等。

同時，依托吉利控股集團中央研究院，遠程建立了國內(nèi)最大的新能源商用車研究院，匯聚全球超2000名研發(fā)工程師，以乘用車領域成熟的電氣化、智能化技術為基礎，專注于商用車新能源和智能化技術開發(fā)。

此外，吉利在航天科技、通訊系統(tǒng)、三電以及智駕等核心技術領域的沉淀，對于遠程未來發(fā)展也將是不小的支持。

除了強大的技術團隊之外，遠程此次引入的多家戰(zhàn)投，也將是其未來勢能爆發(fā)的重要伏筆。

例如，此次領投方隱山資本背靠全球物流產(chǎn)業(yè)資本普洛斯在國內(nèi)坐擁龐大的物流倉儲基礎設施等資源。據(jù)了解，其在中國70個地區(qū)市場、400多處物流倉儲基礎設施以及豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源，對遠程在客戶開發(fā)、城配場景下的車輛銷售和租賃、冷鏈車推廣及新業(yè)務模式探索等方面進行全方位賦能。

目前來看，遠程諸多有利條件俱足，但尚處早期的中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)，也仍面臨諸多掣肘，遠程又將如何落地以達“碳中和”目標？

三、謀局“碳中和”，遠程的“合縱連橫”之道

首先，在戰(zhàn)略布局上，遠程已確立了構建從低碳循環(huán)制造、新能源商用車應用到智慧綠色物流生態(tài)圈，聚焦新能源商用車全價值鏈“碳中和”，形成低碳循環(huán)發(fā)展，助力中國陸運零碳發(fā)展。

第二，遠程將未來十年的戰(zhàn)略發(fā)展劃分為兩大階段（如下圖）有序推進。根據(jù)遠程規(guī)劃，2025年新能源銷量25萬輛，市占率21%；2030年規(guī)劃銷量達57萬輛，市占率20%。

（來源：公開網(wǎng)絡資料）

目前，遠程正從供應鏈與產(chǎn)業(yè)生態(tài)橫縱兩大方向同步來持續(xù)推進布局，以最終實現(xiàn)其零碳陸運的宏偉“藍圖”。

一方面，遠程將在采購、研發(fā)、制造、運營、回收等供應鏈各方面踐行零碳理念。例如，在制造端，遠程目前布局四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州六大制造基地，構建“制造中心+產(chǎn)業(yè)生態(tài)”雙輪驅(qū)動布局，構建“研發(fā)端-營銷端-再制造端”統(tǒng)籌的低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

另一方面，遠程聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同推進零碳陸運發(fā)展。例如，去年11月8日，遠程聯(lián)合華為、億咖通科技、京東物流、韻達貨運、傳化智聯(lián)、滿幫、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、協(xié)鑫、G7等11家上下游企業(yè)，宣布共建“中國零碳陸運聯(lián)盟”。

尾聲

遠程邁向“陸運零碳”的一小步，無疑是吉利新能源化轉(zhuǎn)型的一個重要布局，或許也會是國內(nèi)商用車轉(zhuǎn)型的一大步。此次，遠程引入多家戰(zhàn)投，表明其正全力開展從產(chǎn)品市場到資本市場的戰(zhàn)略協(xié)同，實現(xiàn)兩個市場雙輪驅(qū)動。隨著資本注入以及“碳中和”目標的公布，遠程將加速邁入新階段。