摘要:近期,自動(dòng)駕駛行業(yè)頻頻引發(fā)熱議,在經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)后,整個(gè)行業(yè)進(jìn)入了新一輪的冷靜期,探索快速落地固然重要,但過(guò)硬的技術(shù)能力依舊是衡量一家自動(dòng)駕駛公司的必備指標(biāo)。
近期,自動(dòng)駕駛行業(yè)頻頻引發(fā)熱議,在經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)后,整個(gè)行業(yè)進(jìn)入了新一輪的冷靜期,探索快速落地固然重要,但過(guò)硬的技術(shù)能力依舊是衡量一家自動(dòng)駕駛公司的必備指標(biāo)。隨著“軟件定義汽車”成為行業(yè)共識(shí),汽車行業(yè)中的各個(gè)玩家利用軟件上的創(chuàng)新技術(shù)重新定義了汽車產(chǎn)品和服務(wù),甚至催生出新的商業(yè)模式。其中重要的一環(huán)便是汽車的“自動(dòng)駕駛能力“,特別是高階自動(dòng)駕駛,一直以來(lái)都處在Demo階段,軟件硬件均只局限部署在少量車輛上,其與量產(chǎn)之間還存在著“絕對(duì)鴻溝”,為了早日實(shí)現(xiàn)真正落地,走向量產(chǎn)是一種必然趨勢(shì)。
據(jù)了解,作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的新晉玩家云驥智行,選擇了一條最難的路徑,構(gòu)建直接面向量產(chǎn)的高階自動(dòng)駕駛?cè)珬W匝姓w解決方案,其中包括重新定義了自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)。云驥智行推出了面向量產(chǎn)的下一代高階自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái),是運(yùn)行在量產(chǎn)計(jì)算平臺(tái)和操作系統(tǒng)上的自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)。
此軟件平臺(tái)具有支持大算力和規(guī)?;瘍纱髢?yōu)勢(shì),且具備分布式、異構(gòu)性和低延時(shí)的特點(diǎn),滿足高階自動(dòng)駕駛對(duì)算力的高要求。同時(shí)也做到了支持規(guī)模化量產(chǎn),其通用性高、可拓展性強(qiáng),可靠性高。
云驥智行的下一代高階自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)由三部分構(gòu)成,首先是其核心技術(shù):算法模塊,支持包括所有的高階自動(dòng)駕駛要用到的模塊,地圖和定位、感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃、控制;其次是面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛服務(wù)軟件,包括云端的通訊系統(tǒng)、診斷監(jiān)控,OTA升級(jí)等;最重要的部分云驥智行的Meta消息中間件,支持多車型及多傳感器組合,支撐所有上述模塊的通訊、數(shù)據(jù)交互,是一套分布式計(jì)算框架。
Meta可以看作一個(gè)核心樞紐“管道”,向上支持車輛和傳感器的抽象,可支持多Engine之間的分布計(jì)算,既可擴(kuò)展又可剪裁,目前云驥選擇了四核計(jì)算平臺(tái),未來(lái)也可裁剪成雙核,也可進(jìn)行更多拓展,同步支持異構(gòu)計(jì)算。考慮到高階自動(dòng)駕駛對(duì)數(shù)據(jù)的依賴,Meta也可支持海量數(shù)據(jù)閉環(huán)。為了滿足量產(chǎn)的需求,安全是重中之重,Mete中設(shè)計(jì)了Safety Controller,實(shí)現(xiàn)更高的安全保障。Meta消息中間件還具有0 Copy、超低延時(shí)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),其實(shí)際表現(xiàn)也更優(yōu)于同行友商。
自動(dòng)駕駛從最初的技術(shù)驚喜,到前段時(shí)間的搖旗吶喊和狂熱追捧,再到這一刻的快速降溫,雖寒意襲來(lái),但跑到最后的不一定是最先起跑的玩家,大概率是那些敢于在先人之路上開(kāi)辟新境的參與者。
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