新能源重卡領(lǐng)導(dǎo)者三一重卡完成近10億元A輪融資

近日，湖南行必達(dá)網(wǎng)聯(lián)科技有限公司（以下簡稱“三一重卡”）宣布完成近10億元人民幣A輪融資。本輪融資由隱山資本、招商資本、國投招商聯(lián)合領(lǐng)投，朱雀資產(chǎn)、華胥基金等機(jī)構(gòu)跟投，光源資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。據(jù)悉，本輪融資將用于加快新一代新能源重卡的產(chǎn)品研發(fā)和投放，并持續(xù)擴(kuò)大市場份額。

三一重卡于2017年正式成立，隸屬福布斯全球500強(qiáng)企業(yè)、全球裝備制造巨頭三一集團(tuán)，依托行業(yè)頂尖的研發(fā)制造力量，三一重卡相繼推出燃油重卡、鋰電重卡、氫燃料重卡等多款重磅產(chǎn)品，以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)行業(yè)全面領(lǐng)先，并獲得多次行業(yè)“銷冠”，正加速成為新能源重卡第一品牌。

全面卡位未來市場

同時(shí)布局燃油、鋰電、氫燃料重卡

作為公路貨運(yùn)的重要載體，重卡油耗高、行駛里程高，占全球公路貨運(yùn)碳排放總量的41% ，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放大戶。在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，新能源重卡因其零排放、能耗低的顯著優(yōu)勢，成為水泥、金屬冶煉、采礦等大型高排放企業(yè)的首選運(yùn)輸工具。2021年，我國新能源重卡銷量超過1萬臺(tái)，同比增長300%，2022年預(yù)計(jì)突破2.2萬臺(tái)，同比增長120%。隨著雙碳戰(zhàn)略的深入推進(jìn)以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施和補(bǔ)能效率的提升，新能源重卡市場有望迎來持續(xù)爆發(fā)式增長。

自2017年進(jìn)入重卡領(lǐng)域以來，三一重卡憑借對(duì)市場發(fā)展的精準(zhǔn)判斷以及符合市場需求的市場決策，構(gòu)建代際產(chǎn)品矩陣，同時(shí)布局新一代燃油重卡與新能源重卡。

在新能源重卡領(lǐng)域，三一重卡較早布局電動(dòng)化，堅(jiān)持走自主研發(fā)道路，在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)方面取得了重要突破，以技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑重卡電動(dòng)化，其生產(chǎn)的鋰電重卡已成為行業(yè)銷量第一，同時(shí)儲(chǔ)備了多款正向研發(fā)的新一代鋰電重卡，為鎖定未來電動(dòng)化機(jī)會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。氫燃料重卡方面，2021年6月，三一重卡自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料重卡正式下線，擁有長續(xù)航、低氫耗、輕量化、耐候性等優(yōu)勢，各項(xiàng)性能均達(dá)到行業(yè)最佳水平，可滿足400km以上的中長途運(yùn)輸需求。

在燃油重卡領(lǐng)域，三一重卡首先將互聯(lián)網(wǎng)思維引入重卡行業(yè)，完成了對(duì)傳統(tǒng)重卡制造行業(yè)的顛覆性變革。成立五年，三一重卡已經(jīng)完成三代產(chǎn)品開發(fā)并投放市場，單項(xiàng)產(chǎn)品迭代速度遠(yuǎn)超四到八年的行業(yè)平均水平。新一代的江山版燃油重卡，通過智能扭矩控制、巡航控制等領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用，節(jié)能優(yōu)勢5%以上。據(jù)了解，2023年將推出的混動(dòng)版車型，節(jié)油率將突破15%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。快速迭代的背后是三一重卡以客戶需求為導(dǎo)向的造車?yán)砟?。用戶體驗(yàn)在傳統(tǒng)的卡車制造中往往不被重視，而三一重卡在研發(fā)過程中會(huì)調(diào)研大量卡車司機(jī)，從使用者的真實(shí)體驗(yàn)出發(fā)，接受用戶反饋并快速迭代，把用戶最迫切需求的產(chǎn)品推向市場。

除了前端的產(chǎn)品研發(fā)，三一重卡也尤為重視新能源重卡在不同商業(yè)應(yīng)用場景下的精準(zhǔn)落地。依托三一集團(tuán)強(qiáng)有力的工業(yè)客戶積累，三一重卡攜手眾多伙伴，在鋼鐵貨運(yùn)、港口倒短、煤炭運(yùn)輸、專線運(yùn)輸和砂石運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)場景開展戰(zhàn)略合作。三一重卡已在鋼鐵重鎮(zhèn)唐山遷西成功打造中國電動(dòng)牽引車第一場景，當(dāng)?shù)爻?/span>20家物流貨運(yùn)或鋼鐵建材公司選用三一電動(dòng)重卡。公司還陸續(xù)與協(xié)鑫能科、河北陸港保稅物流、武安六強(qiáng)物流等開展深度合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，快速布局多個(gè)市場和場景，推動(dòng)新能源重卡廣泛落地應(yīng)用。

步入電動(dòng)化2.0時(shí)代

打造定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)先產(chǎn)品

重卡電動(dòng)化現(xiàn)已成為交通領(lǐng)域降碳的主要方向。在2022年9月舉辦的三一電動(dòng)化2.0新品發(fā)布會(huì)上，三一重卡集中發(fā)布13款電動(dòng)牽引車、2座換電站及“魔塔”電池，正式宣布旗下的電動(dòng)重卡步入2.0時(shí)代。

在發(fā)布會(huì)上，三一重卡推出江山SE系列全新2.0重卡產(chǎn)品，共13款電動(dòng)牽引車。其中，江山SE-437H裝配電池容量437 kWh，屬全球行業(yè)最大電量換電重卡。另一款江山SE-565C則是目前行業(yè)最大電量的量產(chǎn)充電車型，裝配電池容量565kWh，續(xù)航里程超320km，它也是行業(yè)首款支持城際專線運(yùn)輸?shù)募冸妱?dòng)重卡。相較此前的1.0產(chǎn)品，2.0系列在續(xù)航、能耗、補(bǔ)能等方面均有大幅提升，可為不同使用場景的用戶進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。

續(xù)航是制約新能源重卡的核心痛點(diǎn)之一。三一重卡董事長梁林河認(rèn)為，電動(dòng)重卡的進(jìn)步，源自電池技術(shù)的迭代，這也是三一重卡始終堅(jiān)持投入的技術(shù)研發(fā)方向。為解決電動(dòng)重卡續(xù)航難題，三一重卡在2022年9月正式發(fā)布采用MTB技術(shù)的魔塔電池，實(shí)現(xiàn)電池重量減輕半噸，體積減少三分之一，能量密度提升20%，冬季續(xù)航能力提升4倍，極大地拓展了新能源重卡的應(yīng)用場景。

而在產(chǎn)品耐受力方面，電動(dòng)重卡往往對(duì)極熱極寒環(huán)境較為敏感，電池續(xù)航能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為確保電動(dòng)重卡在新疆極寒、海南極熱等嚴(yán)苛環(huán)境下能夠正常運(yùn)營，三一重卡通過其核心三電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及電池充電組合策略，已完成十余種不同路況和行業(yè)最嚴(yán)苛的極限環(huán)境測試，-40℃整車低溫充電、加熱、駕駛室除霜性能領(lǐng)先，-30℃超低溫續(xù)航處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

領(lǐng)跑智能化轉(zhuǎn)型

打造“智能制造”的世界級(jí)樣板

隨著智慧交通被提升至國家戰(zhàn)略的高度，自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是汽車智能化的終極目標(biāo)。當(dāng)前，重卡司機(jī)人力成本較高，司機(jī)資源越來越緊缺，在礦區(qū)等特殊工作環(huán)境惡劣的場景下，人力成本更是成倍增加，而且危險(xiǎn)系數(shù)高。在當(dāng)前技術(shù)條件下，重卡自動(dòng)駕駛場景化運(yùn)營完全可以實(shí)現(xiàn)。

三一重卡積極推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，并創(chuàng)造性地在業(yè)內(nèi)打造車、智駕技術(shù)、智慧物流的生態(tài)閉環(huán)。2022年9月首批合作L4線控底盤已下線交付。另外，三一重卡與合作伙伴共同完成了全球首臺(tái)5G電動(dòng)智能重卡的L4級(jí)自動(dòng)駕駛路測，這是行業(yè)上第一個(gè)“5G+自動(dòng)駕駛+電動(dòng)化”應(yīng)用落地的案例。目前，這款車已通過國家自動(dòng)駕駛牌照資質(zhì)測試，未來將啟動(dòng)編隊(duì)形態(tài)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營。

三一重卡也將智能化理念貫徹到了制造階段，其打造的三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園是三一首個(gè)完全基于數(shù)字化、智能化技術(shù)的園區(qū)，已經(jīng)成為智能制造的新標(biāo)桿。該智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園定位打造國家先進(jìn)制造業(yè)高地、“智能制造”的世界級(jí)樣板，引入全球燈塔工廠級(jí)的規(guī)模性高端制造工藝，擁有3個(gè)超級(jí)立體庫、463臺(tái)AGV、222個(gè)機(jī)器人。從這里下線的每一臺(tái)重卡，都擁有行業(yè)領(lǐng)先的整車智能系統(tǒng)，包括車隊(duì)智能管理、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、故障預(yù)診斷等多項(xiàng)智能化技術(shù)，讓重卡擁有了一顆“智慧大腦”。

三一重卡創(chuàng)始人、董事長梁林河表示：“三一重卡致力于重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，做道路運(yùn)輸裝備綠色轉(zhuǎn)型先鋒。在新能源方向，我們做了大量的研發(fā)投入，已獲得市場的高度認(rèn)可，成為新能源重卡第一品牌。此次融資引入隱山資本等一批在物流、港口領(lǐng)域具有深厚產(chǎn)業(yè)背景，且深耕新能源、智能化與先進(jìn)制造的產(chǎn)業(yè)投資人，我們將與新股東加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)領(lǐng)域的深度合作，進(jìn)一步加大新能源、智能化創(chuàng)新力度，三一重卡事業(yè)將進(jìn)入發(fā)展快車道。在第三次能源革命和中華民族偉大復(fù)興的歷史交匯點(diǎn)，我們立志引領(lǐng)商用車能源變革，成為世界級(jí)商用車品牌。我們建立頂尖的人才激勵(lì)機(jī)制與發(fā)展平臺(tái)，歡迎天下英才加入我們這激動(dòng)人心的事業(yè)?！?/span>

隱山資本董事長、管理合伙人東方浩表示：“近年來國內(nèi)新能源重卡滲透率快速提升，一方面得益于‘雙碳’目標(biāo)下，傳統(tǒng)重卡碳排放占比高的問題凸顯，促進(jìn)利好政策加速落地，相關(guān)充換電基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)也在不斷完善；另一方面，在很多應(yīng)用場景中，新能源重卡已獲得了充分的產(chǎn)品驗(yàn)證和市場認(rèn)可。三一重卡作為國內(nèi)新能源重卡的頭部企業(yè)，長期深耕三電系統(tǒng)核心技術(shù)，基于對(duì)客戶需求的理解持續(xù)打磨自身產(chǎn)品，其鋰電重卡產(chǎn)品自上市以來銷量保持領(lǐng)先，并擁有較好的供應(yīng)鏈管理水平以及先進(jìn)的制造能力。未來，隱山資本將協(xié)同普洛斯產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源共同賦能三一重卡，以新能源基礎(chǔ)設(shè)施所連接的應(yīng)用場景為基礎(chǔ)，依托普洛斯國際化、多元化的業(yè)務(wù)平臺(tái)布局，在新車購置、技術(shù)交流、產(chǎn)品出海以及服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)等領(lǐng)域持續(xù)開展深入合作。我們堅(jiān)信，三一重卡將繼續(xù)發(fā)揮自身產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，在以新能源化、智能化驅(qū)動(dòng)發(fā)展的重卡行業(yè)鞏固領(lǐng)先地位?！?/span>

招商資本高級(jí)董事總經(jīng)理朱正煒表示：“招商資本2015年就成立了新能源汽車基金，長期系統(tǒng)性地關(guān)注新能源汽車及商用車賽道，堅(jiān)定看好產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游已累計(jì)投資過百億。新能源商用車細(xì)分賽道中，重卡的整體商業(yè)價(jià)值及對(duì)公路運(yùn)輸?shù)呢暙I(xiàn)是非常大的，未來全場景商業(yè)模式下，以車為切入點(diǎn)，如何更好地提供鏈?zhǔn)杰囮?duì)管理等附加服務(wù)，甚至掌握對(duì)于整體貨運(yùn)的承接分配能力發(fā)展成綜合運(yùn)輸平臺(tái)，是我們非常看重的方向。我們非常看好三一重卡管理團(tuán)隊(duì)，具備高效的執(zhí)行力，也培養(yǎng)和引入了行業(yè)頂尖的人才，更重要的是對(duì)港口、鋼鐵廠等具體應(yīng)用場景的理解能力。招商自身也有港口、公路等產(chǎn)業(yè)生態(tài)，作為產(chǎn)業(yè)投資人，我們非常樂意看到我們的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與三一重卡的合作逐步落地?！?/span>

山東陸海聯(lián)動(dòng)基金負(fù)責(zé)人石曉輝表示：“山東陸海聯(lián)動(dòng)基金由山東港口集團(tuán)及招商資本聯(lián)合發(fā)起，總規(guī)模100億元人民幣，重點(diǎn)投資支持海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，關(guān)注交通物流、智慧港航、高端制造及戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)，致力于推動(dòng)構(gòu)建海陸產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新格局?；鹨劳猩綎|港口集團(tuán)及招商資本產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，充分為生態(tài)圈企業(yè)提供增值服務(wù)，助推企業(yè)發(fā)展。三一集團(tuán)一直以來都是山東港口及招商港口的重要合作伙伴，三一重卡是三一集團(tuán)旗下實(shí)體經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合、智能化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先行者。未來雙方將借助各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在產(chǎn)品領(lǐng)域廣泛探討，在市場開拓方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攜手推進(jìn)中國商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/span>

國投招商董事總經(jīng)理李瀟表示：“三一重卡以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)重卡產(chǎn)品升級(jí)，借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維和三一燈塔工廠智能制造經(jīng)驗(yàn)，打造了富有競爭力的新能源重卡產(chǎn)品。國投招商高度認(rèn)可三一重卡的創(chuàng)新力、戰(zhàn)斗力和品牌力以及團(tuán)隊(duì)的研發(fā)實(shí)力、專業(yè)能力和拼搏精神，本次投資后將充分利用自身長期積累的先進(jìn)制造、新能源智能汽車等產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源，協(xié)助三一重卡成長為中國新能源重卡第一品牌，共同攜手為‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出貢獻(xiàn)?！?/span>

朱雀資產(chǎn)表示：“重卡是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要生產(chǎn)資料，其氫電化和智能化將極大助力于深度脫碳，是行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。朱雀不是普通的投資者，本身就是全情投入的創(chuàng)業(yè)者，以創(chuàng)業(yè)者的方式投資創(chuàng)業(yè)者并展開合作、與企業(yè)家精神共情。長期以來，我們秉承對(duì)國家社會(huì)進(jìn)步的信心信念，以‘產(chǎn)業(yè)邏輯配置’視角持續(xù)關(guān)注和投入在‘雙碳’事業(yè)中。三一重卡是新能源重卡的先行者，秉承三一集團(tuán)‘品質(zhì)改變世界’的使命，在較短時(shí)間內(nèi)，憑借極致的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的配套服務(wù)躋身新能源重卡頭部陣營，充分展現(xiàn)出創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)卓越領(lǐng)導(dǎo)力和高效執(zhí)行力。朱雀資產(chǎn)有幸參與三一重卡A輪融資，將在‘可持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值’愿景下，與優(yōu)秀企業(yè)攜手同行，積極擁抱以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量發(fā)展需求。同時(shí)，朱雀資產(chǎn)將有效借助資本鏈接的信任，推動(dòng)擁有共同價(jià)值觀的生態(tài)圈企業(yè)在未來實(shí)現(xiàn)更多業(yè)務(wù)協(xié)同，助力三一重卡成為引領(lǐng)本次能源革命的全球標(biāo)桿?！?/span>

華胥基金投委會(huì)主席、董事總經(jīng)理容志誠博士表示：“華胥基金專注于未來10年關(guān)鍵行業(yè)面臨的硬科學(xué)和突破性技術(shù)投資。我們投資于三一重卡因?yàn)樵摴镜哪繕?biāo)是通過結(jié)合一流的工業(yè)車輛平臺(tái)、先進(jìn)的半導(dǎo)體和電子設(shè)備、無線通信、傳感器和自動(dòng)駕駛、下一代新能源汽車、最高效的供應(yīng)鏈和制造流程，徹底改變運(yùn)輸行業(yè)。三一重卡秉承為客戶提供行業(yè)領(lǐng)先的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)智能駕駛和綠色能源車輛技術(shù)產(chǎn)品的愿景，樹立一個(gè)具有全球影響力的新能源商用車世界品牌?！?/span>

光源資本董事總經(jīng)理薛玲表示：“三一重卡抓住電動(dòng)化行業(yè)機(jī)遇，在核心三電系統(tǒng)、一體化底盤設(shè)計(jì)、以及整車智能等核心技術(shù)上進(jìn)行前瞻性布局和迭代，同時(shí)憑借傳承于三一集團(tuán)的優(yōu)秀智能制造基因與供應(yīng)鏈能力，快速實(shí)現(xiàn)銷量突破，構(gòu)建新能源重卡第一品牌影響力。光源資本高度認(rèn)可三一重卡團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)業(yè)精神、研發(fā)實(shí)力以及產(chǎn)業(yè)格局，非常榮幸擔(dān)任本輪融資獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問，期待未來與三一長期并肩，為‘智能制造’+‘雙碳’目標(biāo)助力。”