張懿宸委員建議進一步推動標準托盤循環(huán)共用體系建設，助力供應鏈降本增效

托盤循環(huán)共用體系作為流通基礎設施平臺，是推動物流標準化、實現供應鏈降本增效的主要抓手，也是發(fā)展綠色物流的重要措施。經過多年努力，我國物流標準化水平已得到明顯提升，社會化、開放式標準托盤綜合運營服務體系初步形成，第三方載具循環(huán)共用企業(yè)逐漸成熟。

但在標準載具循環(huán)共用體系建設過程中，仍存在專業(yè)化服務能力、標準化普及率、跨境流轉、偷盜載具、非法交易等方面的問題及難點。

全國政協(xié)委員、中信資本控股有限公司董事長兼首席執(zhí)行官張懿宸在《關于進一步推動標準托盤循環(huán)共用體系建設，助力供應鏈降本增效的提案》中，他提出如下建議：

一、堅定不移推“標準”，深化托盤單一標準建設，持續(xù)鼓勵企業(yè)采用第三方公共托盤租賃服務。

加強標準銜接，推動自動化設備、貨架、運輸車輛等優(yōu)先適配標準托盤。通過資金支持公共服務商持續(xù)打造循環(huán)載具基礎服務體系，包括公共循環(huán)載具池、托盤及周轉筐等載具運維樞紐建設、分揀清洗設備購置、IT系統(tǒng)建設等。引導循環(huán)周轉筐替代白色泡沫箱、黑膠筐等一次性包裝，控制白色污染，保障食品安全，實現物流綠色轉型升級。

二、堅定不移推“帶板”，創(chuàng)新帶板運輸補貼機制，推動載具大范圍動態(tài)流轉。

針對帶板運輸帶來的裝載率損失問題，直接給予貨主企業(yè)運輸補貼；針對長距離帶板運輸后托盤的異地回收問題，給予公共服務商回收運輸補貼等。以撬動載具一貫化作業(yè)，推動商貿物流供應鏈降本增效。

三、開展政策試點，推動大灣區(qū)物流循環(huán)載具一體化流轉、一體化運維、給予雙向通關便利。

以灣區(qū)物流一體化定向試點等形式，使特定公共服務商的托盤能夠作為循環(huán)載具在深港兩地間自由流轉，大幅提高深港兩地物流效率，降低流通成本。

四、完善和細化針對托盤丟失、非法交易問題的有關法律法規(guī)，加大對盜竊托盤非法交易行為的懲治力度，明確禁止電商平臺進行標準化循環(huán)共用托盤的二手交易服務。

中信資本長期關注物流行業(yè)，于2018年收購領先的物流包裝設備循環(huán)共用解決方案服務商路凱Loscam，未來將繼續(xù)致力于提升供應鏈效率及其標準化水平，促進中國物流行業(yè)的高速和智能化發(fā)展。