賣掉“親兒子”，順豐敗了！

螳螂捕蟬，黃雀在后！

后來者黑馬把行業(yè)老大的“親兒子”收了！

近日，順豐控股發(fā)布公告，旗下子公司深圳市豐網(wǎng)控股有限公司與極兔速遞下屬子公司深圳極兔供應(yīng)鏈有限公司簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬以人民幣11.83億元轉(zhuǎn)讓全資子公司深圳市豐網(wǎng)信息技術(shù)有限公司100%股權(quán)。

誰能想到作為快遞行業(yè)的后來者，快速崛起的極兔居然在下沉市場(chǎng)中打贏行業(yè)頭部順豐，如今更是直接將順豐家的“親兒子”收入囊中！

壹

極兔，快遞行業(yè)的超級(jí)大黑馬！

在中國(guó)的商界有一個(gè)名字不得不提，那就是段永平。毫不夸張的說，如今的商界里幾乎有“半壁江山”都和他有關(guān)！

比如說，很多大家熟知的品牌的老板：OPPO陳明永、VIVO沈煒、拼多多黃崢，都為段永平門徒。

值得一提的是，極兔的老板李杰也曾是段永平的門徒！

2013年，為了幫助OPPO打開印尼市場(chǎng)，李杰只身前往印尼并成立印尼OPPO，還成功的打開了OPPO在印尼的市場(chǎng)。

但在運(yùn)營(yíng)的過程中，李杰發(fā)現(xiàn)東南亞市場(chǎng)的運(yùn)輸市場(chǎng)存在嚴(yán)重的漏洞，嚴(yán)重影響了很多廠商的運(yùn)營(yíng)效率。

發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后，李杰決定親自解決這個(gè)問題，在印尼成立了一家叫做J&T Express的物流公司，并快速搶占了印尼的物流市場(chǎng)。

讓很多人沒有想到的是，李杰的這家物流公司越做越大，隨著快速的發(fā)展不再局限于印尼，而是成為了一家業(yè)務(wù)包括越南、馬來西亞、菲律賓、泰國(guó)、新加坡、柬埔寨等國(guó)在內(nèi)的跨國(guó)物流公司！

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，截止2019年時(shí)，這家叫做J&T Express的物流公司在東南亞已經(jīng)超過了4000多個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、1000多個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)、3000多自有車輛和6萬多員工，日均派單量超300萬單！

時(shí)間來到了2020年，當(dāng)時(shí)由于疫情原因，國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)需求隨之激增，快遞年增長(zhǎng)率達(dá)到了20%—30%，看準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)的李杰決定將自己的物流帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，極兔也因此孕育而生！

然而，誰也想不到的是，剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的極兔就像一張王炸，徹底的打亂了中國(guó)快遞和物流行業(yè)的原有格局！

根據(jù)公開資料顯示，到2020年6月份，極兔快遞的日訂單量已經(jīng)超過了500萬；到了同年10月日訂單量已經(jīng)突破1000萬！

要知道，在中國(guó)快遞行業(yè)中最出名的三通一達(dá)系中發(fā)展最快的中通從0到日訂單量突破2000萬整整用了6年，但極兔快遞僅僅用了一年多時(shí)間！

2022年5月，極兔日均單量突破4000萬，一舉超過申通，成為全國(guó)第四大快遞巨頭。

隨后幾年，極兔更是用一個(gè)又一個(gè)王炸一次次刷新大家對(duì)它的認(rèn)知！

比如說，2022年世界杯期間，極兔簽下了代言人梅西，引來全球關(guān)注；2023年春晚，極兔又成為了歷史上第一個(gè)上春晚的民營(yíng)快遞公司……

誰也不知道，按照這個(gè)速度發(fā)展下去，假以時(shí)日中國(guó)市場(chǎng)上大部分的快遞市場(chǎng)份額會(huì)不會(huì)都被極兔快遞慢慢蠶食......

貳

極兔，憑一己之力改變中國(guó)快遞行業(yè)！

中國(guó)的消費(fèi)者第一次認(rèn)識(shí)極兔絕對(duì)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)在拼多多上購(gòu)買的產(chǎn)品，那時(shí)很多人都沒辦法理解為什么拼多多上很多1塊或者5毛錢的東西商家居然能夠包郵，而他們使用的就是極兔快遞！

低于成本的價(jià)格讓極兔在快遞市場(chǎng)上快速的獲得了大量的市場(chǎng)份額，但極兔的這種做法無疑就是在行業(yè)內(nèi)“樹敵”。

據(jù)說，當(dāng)時(shí)圓通、申通、韻達(dá)，都曾針對(duì)過極兔，均發(fā)布過通告禁止下屬加盟公司加盟極兔快遞，也不得代理極兔快遞的任何業(yè)務(wù)。

但即便競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手針對(duì)，但市場(chǎng)卻徹底被極兔的超低價(jià)格所吸引。就這樣，極兔憑借一己之力，拉響了國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)！

數(shù)據(jù)顯示，2011年快遞平均單價(jià)為20.65元，到2020年只有10.55元，單價(jià)直接腰斬。

在價(jià)格屠夫極兔攪局下，就連快遞一哥順豐都被干慘了！

叁

極兔以一己之力，血洗了整個(gè)國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)！

就連快遞行業(yè)老大哥順豐都甘拜下風(fēng)！

2020年極兔以極低價(jià)格挑起行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”后，作為行業(yè)的老大哥順豐也不得不加入這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去！

為了對(duì)標(biāo)極兔的下沉快遞市場(chǎng)，那一年順豐直接成立了豐網(wǎng)速運(yùn)，主打和極兔一樣的經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的快遞模式！

有了價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，豐網(wǎng)速運(yùn)的發(fā)展也十分迅速。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，，2020年順豐經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)量增速達(dá)到155.86%，營(yíng)收同比增長(zhǎng)64%，同期時(shí)效件營(yíng)收增速僅為17.41%；2021年經(jīng)濟(jì)快遞營(yíng)收增速為54.66%，時(shí)效快遞增速為7.27%！

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前豐網(wǎng)速運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)27個(gè)省份，日均大量約為800萬單，2022年收入規(guī)模超過32億！

但很顯然，雖然豐網(wǎng)速運(yùn)成長(zhǎng)迅速，但和極兔的發(fā)展模式都一樣，那就是燒錢換量！

換句話說，單量增長(zhǎng)的越多，順豐燒的錢也就越多，虧得也就越多！根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年順豐凈利潤(rùn)為42.69億元，同比大跌41%！

但對(duì)于順豐來說，在做豐網(wǎng)速運(yùn)之前這些虧損就已經(jīng)在預(yù)計(jì)之中了，畢竟豐網(wǎng)速運(yùn)的出現(xiàn)就是為了和極兔打價(jià)格戰(zhàn)！但讓順豐沒有想到的是豐網(wǎng)速運(yùn)的出現(xiàn)影響了順豐原有快遞業(yè)務(wù)的好口碑！

一直以來，在消費(fèi)者心中順豐都被看做是“高端”快遞品牌，因此在寄一些貴重物品時(shí)第一時(shí)間想到的也是順豐！

當(dāng)然，順豐的價(jià)格一直以來在行業(yè)內(nèi)也算比較高的，畢竟一分價(jià)錢一分貨！

但豐網(wǎng)速運(yùn)成立后，不少加盟商卻打著順豐的旗號(hào)向消費(fèi)者宣傳。要知道，豐網(wǎng)速運(yùn)畢竟主打的經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠，因此在服務(wù)和貨運(yùn)速度上自然趕不上順豐，必然造成消費(fèi)者的誤解！

因此，有了豐網(wǎng)速運(yùn)后，順豐雖然獲得了快遞單量的大幅度提升，但營(yíng)收和品牌形象都雙雙大跌！

這也是順豐最終選擇放棄豐網(wǎng)速運(yùn)向極兔認(rèn)輸?shù)淖畲笤颍?/span>

在打敗了順豐以后，極兔在中國(guó)的下沉快遞市場(chǎng)可謂是徹底站穩(wěn)了腳跟，幾乎呈現(xiàn)出了一家獨(dú)大的格局！

今年，還有消息稱極兔速遞將于2023年下半年在香港IPO上市！一旦極兔完成上市，那么它將更為強(qiáng)大！

商業(yè)的魅力就在于，沒有永遠(yuǎn)偉大的企業(yè)，只有符合時(shí)代的企業(yè)！

就像拼多多一樣，即便當(dāng)初電商行業(yè)巨頭林立，但誰也沒有辦法阻止拼多多異軍突起，成為突圍者！

今天的極兔快遞如果真的符合市場(chǎng)的需求，那么誰也無法阻止它的崛起！