關(guān)店1000家后，知名便利店再次“翻車”！

用冰火兩重天來形容近期的便利蜂，似乎再合適不過了！

“黑天鵝”事件下，實體零售遭遇到了前所未有的打擊，如今終于迎來了線下消費的熱潮。

可惜，便利店業(yè)態(tài)終究還是個“苦”行業(yè)。

曾經(jīng)，鄰家、131、全時等便利店因投入重、盈利難等原因一夜崩塌！

回看便利蜂的發(fā)展進程，起步晚、擴張快，2017年首店營業(yè)，2021年底門店數(shù)便就突破2800家，平均一年新開門店700家，一路高歌猛進，遠超大部分國內(nèi)外老牌便利店的拓店速度。

按照便利蜂創(chuàng)始人莊辰超的規(guī)劃，2023年便利蜂門店要達萬家！

然而到了2022年，便利蜂高速擴張的勢頭便急轉(zhuǎn)直下，3月份開始全國各地都相繼傳出縮短營業(yè)時間或關(guān)店歇業(yè)，至8月份北京、上海、合肥等城市便利蜂關(guān)店規(guī)模700多家；

截至今年4月，關(guān)店數(shù)量已經(jīng)達到1000家！

從2020年的“高速擴張”，到去年4月份提出“冬眠計劃”開始收縮，再到關(guān)店1000家，算法依然無法完全規(guī)避食安等問題。便利蜂正在經(jīng)歷著陣痛！

以“算法”為傲的便利蜂，加劇了人與機器的矛盾，員工擺爛式營業(yè)，最后都讓消費者“買單”…便利店黑馬最終落得如此“下場”，究竟是為何呢？

壹

便利蜂又雙叒叕翻車了！

近日，天眼查App顯示，上海便利蜂商貿(mào)有限公司江場路店因經(jīng)營超過保質(zhì)期的食品，被上海市靜安區(qū)市場監(jiān)督管理局罰款5萬元，并沒收違法所得。

據(jù)股權(quán)架構(gòu)信息顯示，該門店的母公司上海便利蜂商貿(mào)有限公司，是由北京便利蜂連鎖商業(yè)有限公司100%持股，公司的法人代表是便利蜂的副總裁、運營CEO王紫。

此外，今年3月9日，北京便利蜂連鎖商業(yè)有限公司旗下的子公司北京創(chuàng)造蜂連鎖商業(yè)有限公司也曾遭到行政處罰，處罰原因是該公司銷售的全生物降解購物袋產(chǎn)品摻假或以次充好的問題。最終被罰款5850元；并沒收違法所得5512.39元。

不久之前，北京一網(wǎng)友發(fā)文反映，在便利蜂換購到還有半個小時過期的食品。門店工作人員卻不承認門店有任何銷售問題。

便利蜂的“敷衍”，結(jié)果就是門店數(shù)量不斷衰減：

據(jù)界面新聞，2022年4月起，便利蜂在全國范圍內(nèi)關(guān)閉800家門店，其中江蘇、浙江、上海和青島等地關(guān)店數(shù)量較多；截至今年4月，關(guān)店數(shù)量已經(jīng)達到1000家。

去年，便利蜂高級副總裁、運營CEO王紫也曾對外宣稱，便利蜂在內(nèi)部提出了“冬眠計劃”，讓部分門店、運營、供應(yīng)鏈等板塊暫時“靜默”，從而最大程度減少損失。

然而，這卻與此前執(zhí)行董事薛恩遠言猶在耳的擴張計劃反差極大！

彼時，薛恩遠豪言便利蜂2021年要開啟“高速擴張模式”，年底門店突破4000家，到2023年門店數(shù)達到1萬家。

當然，此舉也被業(yè)內(nèi)理解為便利蜂想要效仿瑞幸咖啡，用規(guī)模換融資的閃電戰(zhàn)打法，便利蜂好盡快赴美IPO，畢竟18個月就成功赴美上市的瑞幸，創(chuàng)業(yè)人士無不向往！

貳

提起便利蜂，就如同便利店行業(yè)崛起的耀眼新星，創(chuàng)立之初就作為行業(yè)的“黑馬”殺出重圍，備受資本的青睞。

便利蜂是由去哪兒創(chuàng)始人莊辰超在2016年12月創(chuàng)辦，他十分推崇門店的數(shù)字化管理，曾在演講中稱每一個有人的節(jié)點，都會導致整體效率的下降，因此他的理念是用算法來把人給覆蓋掉，從而提升服務(wù)的效率。

便利蜂一邊不斷獲取融資，一邊探索出一套由數(shù)字驅(qū)動的運營模式，快速擴張門店。僅僅用了一年時間門店就突破100家，不到4年，其北京門店就超越日系便利店三巨頭和本土品牌好鄰居。

2017年2月，便利蜂首家線下門店在北京開啟，隨后便獲得了各方資本的青睞：2017年A輪融資；2018年B輪融資；2020年C輪融資…屆時，便利蜂的執(zhí)行董事長薛恩遠就在2020年底展望未來，稱2021年便利蜂將進入高速擴張的模式，2021年門店數(shù)預(yù)計突破四千家，2023年預(yù)計會達到一萬家，成為中國便利店的佼佼者。

愿景固然美好，但卻事與愿違！

據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年年底，便利蜂的門店數(shù)量僅為2800家左右。

不僅如此，2022年便利蜂更是關(guān)閉了近700家的門店，雖然官方曾辟謠表示，由于疫情影響造成貨物供應(yīng)不足，內(nèi)部提出了“冬眠計劃”，讓部分門店暫時保持靜默而已，稍后會逐步恢復(fù)營業(yè)。

但目前來看，有些冬眠門店，都已然樓去人空，而尚在營業(yè)的門店也時常陷入“擺爛式經(jīng)營”的窘境！

叁

便利蜂擺爛是從去年開始的，2022年3月它向全體員工發(fā)郵件宣布取消年終獎，因為疫情導致公司業(yè)績未達預(yù)期，然后就是大裁員（此時便能理解幾分店員們的心情）。

也是從去年三月份開始，常有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖稱自己家門口的便利蜂縮短了營業(yè)時間或者已經(jīng)關(guān)門。

也有不少網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖稱，發(fā)現(xiàn)無錫、青島等地的數(shù)家便利蜂門店關(guān)店。一些門店上面寫著：“今日暫別，重逢有時”的字眼。

比起“便利店“，便利蜂更愿意把自己定位為一家數(shù)據(jù)科技公司。

依靠數(shù)字化管理，便利蜂門店通常只配備一名店員，以此節(jié)省人力成本，顧客購物則可通過自助收銀機結(jié)賬。

作為便利蜂引以為傲的算法驅(qū)動代表，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用主要是為了幫助店鋪實現(xiàn)標準化管理，突破傳統(tǒng)便利店擴張存在的人才管理、供應(yīng)鏈精細化運營等制約。

然而，算法驅(qū)動如同一把雙刃劍，在提升效率、精細化管理的同時，反過來也亦會成為員工與企業(yè)矛盾的導火索；

特別是外部環(huán)境一有變化，矛盾便進一步被放大，尤其是算法機器無休無止的運轉(zhuǎn)下，員工與其矛盾加劇，最終導致人的逃離，原本要給消費者便利的便利蜂反而出現(xiàn)了“便利”缺失。

“一人上班，沒有東西，正在制作”“你去投訴吧，我不怕”，擺爛式營業(yè)在便利蜂越來越常見，人手緊缺的背后是公司引以為傲的算法驅(qū)動與員工之間的矛盾越來越突出。

便利蜂的“擺爛式”營業(yè)，相信去過的人，都聽過類似的員工抱怨和感受過“自己動手”的不便！

肆

盛極一時的便利店黑馬便利蜂花期為何會如此之短？是什么原因造成了它的快速跌落呢？

一方面，拓店速度過快，且全是直營，再加上自研系統(tǒng)帶來的高昂人力成本和疫情期間到店客流的驟然下降，資金支持一時難以跟上。

與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)輕資產(chǎn)不同的是，零售行業(yè)本就屬于重資產(chǎn)。便利蜂的全自營模式是業(yè)內(nèi)成本投入最高、最重資產(chǎn)的運營模式。而成本問題是橫亙在所有便利店面前的大山；

另一方面，門店吸引力尚待加強，主要體現(xiàn)在商品的時尚性和獨特創(chuàng)新。

多年來，便利蜂一直面臨著無爆款的問題，一直“跟在別人后面創(chuàng)新”，換言之，便利蜂是什么火就做什么。

在各種趨勢下，便利蜂做過共享單車、自助雨傘、精品咖啡、預(yù)制菜包括各種產(chǎn)品，雖說保證了基礎(chǔ)的盈利，但都做著做著就沒了聲音！

據(jù)中投產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：

2015-2020年，中國品牌連鎖便利店銷售額從2015年的1181億元逐年上升到2020年的2961億元，增速卻從31%逐年下降到6.3%。

據(jù)行研數(shù)據(jù)顯示，2019年之前，國內(nèi)便利店數(shù)量持續(xù)增長，2016年、2017年、2018年便利店門店數(shù)增速分別為3%、13%和15%，呈上升趨勢。但2019年、2020年的便利店門店數(shù)增速即下降為9%和8.9%。

可見在新經(jīng)濟常態(tài)的大環(huán)境下，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)便利店企業(yè)進入收縮狀態(tài)。

對于現(xiàn)在的便利蜂來說，算法與人之間的平衡才是當務(wù)之急。

畢竟，算法之所以被創(chuàng)造出來應(yīng)該是更好地為人所用，為工作賦能，而不是支配員工的無情“監(jiān)工頭”和壓榨員工的“鞭子”，不然最終肯定會被人所拋棄，被市場所摒棄…

你覺得，錯過上市窗口的便利蜂，僅靠著直營模式和“算法驅(qū)動”又能走多遠呢？

參考資料：

《便利蜂“失靈”》，燃次元

《店員困在算法里，便利蜂不便利》，豹變

《便利蜂算法驅(qū)動的商業(yè)模式，更需要美好員工》，品牌幾何

《便利蜂仍在冬眠：關(guān)店1000家后艱難尋求盈利》，界面新聞

《今年關(guān)閉700家店，“便利蜂”還能飛得起來嗎？》，南都周刊