半年報業(yè)績預(yù)告發(fā)布賽力斯提前布局智能化賽道打開業(yè)績增長空間

7月14日,賽力斯發(fā)布半年報業(yè)績預(yù)告。值得關(guān)注的是,1-6月賽力斯凈利同比改善約20%-28%,公司業(yè)務(wù)進展持續(xù)向好。2023年上半年,賽力斯汽車在產(chǎn)品交付、市場布局等多個方面迎來里程碑式突破。其中,已于6月開啟全國交付的AITO問界M5智駕版,作為”雙智天花板“搶跑智能化賽道,為其打開下半年業(yè)績增長空間。

隨著工信部支持L3級及更高級自動駕駛商業(yè)化的重磅發(fā)聲,新能源車企紛紛踴躍布局L3自動駕駛功能。然而縱觀市場,目前能迅速落地的產(chǎn)品屈指可數(shù),依托華為智能駕駛技術(shù)的AITO問界M5系列智駕版,幾乎是目前市面上*能買到的、無限接近L3級別的走量車型。據(jù)悉,AITO問界M5智駕版可實現(xiàn)不依賴高精地圖的智能駕駛,覆蓋城區(qū)、高速、泊車等多個場景,復(fù)雜場路況也能安全暢行。

與此同時,在華為的賦能下,賽力斯汽車也有望成為*有潛力能快速實現(xiàn)大規(guī)模落地L3的車企。據(jù)悉,7月進行OTA升級后,AITO問界M5智駕版城區(qū)NCA智駕功能將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5城開放,2023年三季度不依賴于高清地圖的城區(qū)NCA將在15城落地,四季度將增至45個城市。

圍繞“軟件定義汽車”戰(zhàn)略,賽力斯汽車與華為深度合作,擁抱“AI+汽車智能化”發(fā)展主線。目前,賽力斯汽車已全面構(gòu)筑軟硬件一體化研發(fā)與落地能力,實現(xiàn)供應(yīng)鏈體系的規(guī)?；⒚艚莼?、精益化,以優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)工藝與充沛產(chǎn)能為產(chǎn)品穩(wěn)步交付及上市賦能。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示,2022年,我國汽車智能化滲透率已經(jīng)超過30%,2030年則會達到70%。整車智能化注定成為下半場競爭的主要方向。而平臺化能力強、產(chǎn)品迭代快的賽力斯無疑是下半場的先發(fā)優(yōu)勢者,未來將有望長期受益于行業(yè)加速增長的市場紅利和政策紅利。隨著 AITO問界M5 智駕版及其他新車型的上市,以及海外銷量增加,公司下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。