摘要:近期,蘇州亞太精睿傳動成功研發(fā)出應用于重型礦車上的混合動力變速系統(tǒng),完美解決了在傳統(tǒng)燃油礦車上高油耗、高排放、動態(tài)扭矩響應不足和可靠性差的弱點,也解決了純電動礦車上存在的里程焦慮、購車成本高及適應性差的問題。
近期,蘇州亞太精睿傳動成功研發(fā)出應用于重型礦車上的混合動力變速系統(tǒng),完美解決了在傳統(tǒng)燃油礦車上高油耗、高排放、動態(tài)扭矩響應不足和可靠性差的弱點,也解決了純電動礦車上存在的里程焦慮、購車成本高及適應性差的問題。亞太傳動研發(fā)的混合動力系統(tǒng),讓大型礦車在任何工況下均能夠達到“動力無中斷”、“里程無焦慮”、“節(jié)油低排放”,且能夠為礦車主機企業(yè)提升經(jīng)濟效益,真正助力大型礦車進入混動新時代。
●傳統(tǒng)礦車痛點強烈
我國每年對礦山專用設備的需求龐大,2021年中國礦山機械行業(yè)銷售額達到4700億元以上,是名副其實的礦山機械出產(chǎn)大國、消費大國和進口大國。但同時在礦山運輸方面,由于礦山露天作業(yè)環(huán)境復雜,路況坡大彎多,傳統(tǒng)的燃油礦車動力系統(tǒng)往往面臨著油耗高、動力不足、換檔中斷等痛點,嚴重阻礙了礦山行業(yè)的健康發(fā)展。
有數(shù)據(jù)顯示,采礦業(yè)碳排放強度遠高于全國平均水平,采礦業(yè)增加值占全國GDP的2.46%,碳排放量卻占到全國的4.02%。而在礦產(chǎn)開采過程中,“身寬體胖”的礦車是大排放、高消耗設備,據(jù)統(tǒng)計礦卡在礦山消耗的燃料占整個礦山應用設備能源消耗的將近20%。
目前重型礦車市場常見的四種中央集成式動力變速器分別是:AT自動變速器、MT機械變速器、AMT自動變速器和DHT專用變速器。在國家“綠色礦山”的戰(zhàn)略驅動下,礦山設備向“大型化、智能化、綠色化”方向不斷升級,傳統(tǒng)的AT、MT、AMT系統(tǒng)面臨著油耗過高、動力中斷等痛點,無法滿足礦山的未來需求,而兼具節(jié)油低碳和穩(wěn)定動力輸出的混合動力系統(tǒng)逐漸成為未來礦車的發(fā)展趨勢。
●亞太傳動礦車混動系統(tǒng)成功研發(fā)
一是深度調(diào)研場景掌握核心痛點。
亞太傳動憑借在工程機械領域的多年造詣,深度調(diào)研了重型礦車的使用場景。發(fā)現(xiàn),因為礦區(qū)復雜的作業(yè)工況,往往都避免不了要應對重載、陡坡等嚴苛的道路運營場景。例如,一輛滿載重量150噸的重型礦車在上坡途中因換擋動力中斷而導致溜坡,其造成損失是不可估量的,潛在的安全風險更是巨大的。因此于重型礦車而言,無論在任何情況下動力不能中斷就成了關鍵需求,而這同樣也是亞太傳動混合動力系統(tǒng)在設計之初的重點考量。
二是針對核心場景,設計多項核心功能,把握重型礦車核心需求。
雙電機設計,平穩(wěn)換擋,功率無中斷:亞太傳動混合動力系統(tǒng)采用雙電機獨立控制技術,真正做到換擋無沖擊、換擋動力無中斷??刂撇呗酝耆ヅ涞V山各類復雜工況,支持坡道帶載換擋,即使是在重載爬坡的過程中也能輕松應對。
動力輸出更強勁,重載、陡坡輕松應對:相比于傳統(tǒng)的增程式動力結構,亞太傳動混合動力系統(tǒng)突破傳統(tǒng)機械思維升級“電”思維,將小功率內(nèi)燃機和大功率電動機采用混聯(lián)方式結合在一起,兩者可以同時或分別驅動車輛,無論是重載還是陡坡都能輕松應對,同時控制發(fā)動機工作點,進一步保障行駛安全和提升節(jié)油率。
獨有跛行+故障診斷功能,礦山道路安全多重保障:亞太傳動以解決“礦山道路的復雜作業(yè)場景”為導向,設計了獨有的“跛行功能”和“故障診斷”功能,并提供熱管理裝置和T-BOX等可選服務,全面提升了礦車的安全性。
獨有功率分流結構混動系統(tǒng),燃油經(jīng)濟性始終保持最佳:通過功率分流裝置,發(fā)動機轉速與整車車速耦合,實現(xiàn)無級變速功能。系統(tǒng)根據(jù)不同工況需求,控制車輛在不同模式下運行,提高動力總成工作效率,實現(xiàn)發(fā)動機能夠始終工作在最佳經(jīng)濟區(qū)域,達到降低油耗目的。
●全面節(jié)油降耗,成為“雙碳”背景下重型礦車最優(yōu)解
經(jīng)過全面深度的測試,發(fā)現(xiàn)相較于傳統(tǒng)AT液力機械式動力系統(tǒng),亞太傳動混合動力系統(tǒng)節(jié)油率可達15%-20%,能夠實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性。經(jīng)估算,應用亞太傳動混動系統(tǒng)的礦車一年可節(jié)油(3~4)萬升,也就是說可以幫助用戶節(jié)省燃料成本約(21~28)萬元,20輛車就達到近500萬元,能夠直接為客戶帶來可觀的凈利潤。
亞太傳動混動系統(tǒng)通過提高發(fā)動機的工作效率、制動能量回收、驅動系統(tǒng)高效動力分配策略等多種方式,對比同噸位燃油車實現(xiàn)較為可觀的節(jié)油和減排效果。經(jīng)測算,正常情況下單車一年可減少二氧化碳排放9.7萬千克,全國年礦車銷量約為10000輛,也就是說可以減少二氧化碳排放近100萬噸,這相當于我國最大的人工林——塞罕壩,每年固定的二氧化碳含量。
在測試中還發(fā)現(xiàn),有了混動系統(tǒng)后,可大幅改善發(fā)動機的工況,減少氮氧化物等有害氣體排放。
此外,亞太傳動開發(fā)的混動系統(tǒng),還具有高效節(jié)能、維護保養(yǎng)成本低、易操控、安全系數(shù)高等優(yōu)點。
●亞太傳動助力礦山行業(yè)進入混動新時代
綠色礦山是未來全國礦山發(fā)展的必經(jīng)之路,混合動力技術是未來礦車行業(yè)的必然趨勢,亞太傳動將繼續(xù)推動混合動力技術的研發(fā)和應用,為客戶提供更加高效、可靠和環(huán)保的混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品,全力助推整個行業(yè)邁入低碳新時代。
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