集群車寶賦能：從根本出發(fā)解決問題

有人會說，汽服門店和修理廠的根本問題，就是流量問題，并且天天把那句話掛在嘴上：流量是一切生意的本質(zhì)。

然而，真的是這樣嗎？

我們在一個區(qū)域去一個個探索門店和修理廠，會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，絕大多數(shù)門店和修理廠根本就沒上抖音團購，甚至連抖音號都沒有，或者即使有抖音號也沒怎么運營。

這個絕大多數(shù)，可以是十個門店或修理廠里面一個都沒有，或者一百個門店和修理廠里面只有寥寥兩三個在用心運營自己的抖音號，或者掛了服務(wù)商的團購。

更別說，汽車后市場有著諸多以幫助門店解決流量問題的平臺，連鎖，組織，機構(gòu)，或許有那么幾個接受過關(guān)于流量方面的培訓(xùn)，輔導(dǎo)，或者加盟過，但是也是絕對的少數(shù)，更別說掛上此類平臺或連鎖的門頭招牌了。

所以說，流量或許是當前門店和修理廠的一個問題，看起來很重要，但其實對于很多門店和修理廠來說，也僅僅是其中一個問題。

在實際探店過程中，我們會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)門店和修理廠的進店流量并不是那么讓人悲傷。獲取流量有很多種方法，后市場更是有著各種各樣的團隊，組織，機構(gòu)，平臺，連鎖，抖音服務(wù)商，可以給你解決這個問題，可以選擇的范圍很大。

但是，除流量以外的，門店和修理廠經(jīng)營問題，才是真正讓老板們傷腦筋的問題，探一百個門店和修理廠，其中的90%都有著如下的現(xiàn)象：

1、老板忙的四腳朝天，不管有沒有在店里，手機不停，一會兒報價，一會兒調(diào)配件，都是些瑣碎的，重復(fù)的，沒有建設(shè)性的事情，上門拜訪的你很難跟他有時間說個完整的事情；

2、員工神情木然，好像除了修車，什么事情都跟他沒關(guān)系，沒車修的時候就蹲哪里玩手機，也只能玩手機，別的也不會。

所以，這是流量問題嗎？哪怕給再多的流量，也還是老板忙死，永遠覺得時間不夠精力不夠，真的給多點流量，恐怕也接不住；但是員工還是工作效率底下，除了修車拿個施工提成，其它方面啥也不會，還總覺得收入不夠；要解決以上問題，需要一個完整的體系來支持，比如：

全員接待，全員銷售，全員報價

這是所有門店和修理廠老板美好的愿望，既能夠讓老板從重復(fù)的沒有建設(shè)性的毫無意義的事務(wù)中稍稍脫身，又能夠提升員工的工作效率和個人收入。

看起來很簡單，但其實非常難，不是光靠培訓(xùn)，打雞血，哪怕是死記硬背，員工也很難記住簡單服務(wù)流程各個關(guān)鍵節(jié)點和要做什么，更別提動輒海量的SKU了（多達幾千幾萬甚至上億條）；

一套好的可執(zhí)行的方案，它應(yīng)該包括：組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，標準和規(guī)范的制定，培訓(xùn)和督導(dǎo)，簡單易上手的工具，整個過程可以監(jiān)控可以追溯。這是一整個體系，這樣的作業(yè)，用古代的紙筆，或者EXCEL表格，是無法完成的。但是，集群車寶的數(shù)字化門店賦能系統(tǒng)就可以，因為它首先預(yù)置了六大數(shù)據(jù)庫：

1、車輛數(shù)據(jù)庫 （車牌，發(fā)動機號，VIN碼......）

員工在接車的時候，只需掃描車牌號碼，就可以匹配到相應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)，手工輸入非常容易因為有意無意的行為而出錯，一旦出錯，那后面所有的工作都是白費功夫了，而且還很難被發(fā)現(xiàn)；

2、車型數(shù)據(jù)庫（EPC，1990年-2023年5月31日并且持續(xù)更新中，30億車型數(shù)據(jù)，配件OE號，裝配圖）

匹配到車型數(shù)據(jù)，就不會調(diào)錯拿錯配件，一個月營業(yè)額二三十萬的修理廠，因為調(diào)錯拿錯配件而配件商不給退貨的而造成的不良配件積壓，每年會給修理廠造成幾萬元的損失，老板們不信可以仔細去盤盤這筆爛賬；

3、保險數(shù)據(jù)庫（對接四大保險公司總部數(shù)據(jù)API接口）

即時獲得該車輛的保險數(shù)據(jù)，有了完整及時的保險數(shù)據(jù)，就能夠推薦車主續(xù)保了；

4、配件數(shù)據(jù)庫（產(chǎn)品參數(shù)，配件車型，進價：原廠/品牌/副廠）

完整的配件數(shù)據(jù)庫，根據(jù)門店需要設(shè)定銷售價，系統(tǒng)自動匹配服務(wù)項目，或者服務(wù)項目自動匹配配件數(shù)據(jù)；

5、定價數(shù)據(jù)庫

系統(tǒng)給出指導(dǎo)價，再根據(jù)門店或修理廠自身的實際情況進行調(diào)整，就可以實現(xiàn)全員銷售，全員報價；

6、診斷數(shù)據(jù)庫

總部不斷豐富和完善車輛診斷數(shù)據(jù)，提升門店和修理廠的技術(shù)服務(wù)能力。

通過以上數(shù)據(jù)庫的設(shè)置，和系統(tǒng)算法支持，員工就可以自行接車，銷售，報價，采購，并且一切的過程門店或修理廠老板即時在系統(tǒng)中可以查看，可以設(shè)定打折權(quán)限，或者授權(quán)采購金額限制。

在這個流程中，集群車寶的數(shù)字化賦能系統(tǒng)設(shè)置了各種員工抽成，從接車，到檢測，到轉(zhuǎn)化銷售，到施工，到客戶滿意度，讓員工能夠參與到整個門店的經(jīng)營中來，靠自己的勞動努力賺取更多的收入。

這樣的收入，會與門店收入成正比，員工這樣的收入越多，門店的業(yè)績和利潤肯定會越好。

這樣的員工效率，我們再來說流量才有意義，給了流量才能夠接得住，才能夠轉(zhuǎn)化經(jīng)濟效益。而不是流量變成了低價的消費，進店沒有轉(zhuǎn)化，因為員工沒有積極性，也沒辦法參與其中。

讓一個門店具備全員接車，全員銷售，全員報價的能力很難嗎？需要多久？給你一個現(xiàn)實中活生生的例子：集群車寶旗下江西南昌運營商拓展的南昌第一個賦能店和第二個賦能店，招聘非本行業(yè)出身的員工，一個月即能夠進行接待，報價和銷售，這兩個店僅僅一個半月就實現(xiàn)了業(yè)績提升30%。

整店的運營管理能力提升，是一件非常難，但是有必須要面對的事情。

能夠為門店和修理廠帶來的效率提升，成本降低，減少人工浪費，減少不良配件庫存等等，這些無形中產(chǎn)生的價值，相對于集群車寶微不足道的，遠低于貓虎狗的合作收費，根本不值一提。