《財富》對話星紀(jì)魅族集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人蘇靜：手機與汽車跨界融合的底層邏輯

2023年10月25日，《財富》（中文版）公布了2023年中國最具影響力的商界女性榜單（Most Powerful Women），蘇靜是今年榜單中的新面孔，也是極為年輕的上榜者。

我的偶像是埃隆·馬斯克，我是一個比較追求極致的人，有理性與感性的結(jié)合，希望給消費者帶來有設(shè)計美學(xué)、有創(chuàng)新價值的科技產(chǎn)品。——蘇靜

蘇靜，現(xiàn)任星紀(jì)魅族集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席財務(wù)官，主要負(fù)責(zé)集團(tuán)的投融資與日常運營工作。2022年，在她的參與主導(dǎo)下，星紀(jì)時代成功并購中國老牌消費電子品牌魅族科技，并與全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星成立全新的合資公司，負(fù)責(zé)研發(fā)Polestar OS以及極星汽車在中國大陸市場的銷售。自此，星紀(jì)魅族集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局橫跨手機與智能汽車兩大熱門賽道，成為手機與汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合中的引領(lǐng)者。

近期，蘇靜在北京接受了《財富》（中文版）的獨家專訪，作為行業(yè)內(nèi)罕見的女性高管，又身兼投資人與創(chuàng)業(yè)者雙重身份，她首次分享了對手機與汽車深度融合的觀察：汽車企業(yè)開始造手機、手機企業(yè)熱衷造汽車的背后，恰恰符合產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、價值鏈升級的底層邏輯。

她認(rèn)為：未來消費電子與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合是大勢所趨，智能汽車與手機將無限趨同，汽車可以與手機實現(xiàn)算力共享、數(shù)據(jù)共享、賬戶共享、生態(tài)共享、無縫流轉(zhuǎn)。

長期的投融資經(jīng)驗，讓蘇靜敏銳地捕捉到這個產(chǎn)業(yè)大趨勢，“很多東西是你只做一個終端永遠(yuǎn)都做不到的”。她選擇親自下場，經(jīng)過兩次跨界融合，星紀(jì)魅族集團(tuán)成功布局智能車機全產(chǎn)業(yè)鏈，打造Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)，并在XR、可穿戴智能終端等前沿技術(shù)上進(jìn)行了廣泛布局。

“中國的智能化絕對是全球領(lǐng)先的，中國的汽車絕對是最內(nèi)卷的，我們是真正邏輯上第一家實現(xiàn)全部自研的公司?！痹谒磥恚羌o(jì)魅族集團(tuán)擁有軟硬件一體的自研能力，是跨界融合時代下的最佳護(hù)城河，也是魅族手機再度崛起的機會所在。

兩次業(yè)界矚目的戰(zhàn)略投資，二十年魅族獲新生

2021年，中國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，智能汽車將是“帶四個輪子的智能手機”這一說法，已經(jīng)在投資圈內(nèi)廣泛流傳。同年9月，星紀(jì)時代成立，這可以視為星紀(jì)魅族集團(tuán)的前身，接下來就是震驚業(yè)界的兩次跨界融合：星紀(jì)時代并購魅族科技，成立星紀(jì)魅族集團(tuán)；星紀(jì)魅族集團(tuán)與極星成立全新的合資公司。

起初，公司的創(chuàng)業(yè)方向就是高端消費電子產(chǎn)品，內(nèi)部著手研發(fā)AR眼鏡、手機等產(chǎn)品，公司的創(chuàng)始人沈子瑜聚焦于戰(zhàn)略規(guī)劃部署，蘇靜作為聯(lián)合創(chuàng)始人更多地是負(fù)責(zé)投融資以及并購等工作。公司僅用幾個月的時間就完成對魅族的并購，在投融圈一鳴驚人，直接催生了現(xiàn)在的星紀(jì)魅族集團(tuán)，一家橫跨消費電子與汽車領(lǐng)域的跨界小巨人企業(yè)。

論資歷，魅族是行業(yè)元老級公司，2003年在珠海成立，2008年就進(jìn)入智能手機行業(yè)，2009年2月發(fā)布了第一款魅族手機M8，市場排名一度進(jìn)入前五位。不過在2017年之后，由于多方面原因，魅族在手機市場逐漸掉隊。2022年7月4日，雙方正式對外官宣：星紀(jì)時代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對魅族科技的單獨控制。

在簽約儀式現(xiàn)場，站在沈子瑜和蘇靜身邊的正是魅族創(chuàng)始人黃章，這一幕也寓意著魅族這個二十年品牌的傳承與新生。

之所以選擇并購魅族，除了價格合適、原股東有退出的打算之外，最為打動團(tuán)隊的一點，是魅族的工程師文化濃厚，“當(dāng)時我們做了充分的盡調(diào)，魅族整個團(tuán)隊很優(yōu)秀，尤其是研發(fā)團(tuán)隊?！?/span>

以技術(shù)為導(dǎo)向、工程師文化、打造極致產(chǎn)品，對魅族的并購，為現(xiàn)在星紀(jì)魅族集團(tuán)的產(chǎn)品創(chuàng)新打下了根基。

2023年3月，星紀(jì)魅族集團(tuán)正式在武漢成立，蘇靜成為公司的聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事兼首席財務(wù)官，公司在武漢、北京、上海、珠海等多地開設(shè)辦公室，員工超過2,000人，旗下?lián)碛绪茸?0系列旗艦智能手機、無界生態(tài)系統(tǒng)Flyme 10、Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)等多個產(chǎn)品。

在并購魅族塵埃落定之后，星紀(jì)魅族集團(tuán)又迅速開啟了跟極星汽車的談判，最終成功拿下中國區(qū)業(yè)務(wù)，并在全球范圍內(nèi)展開戰(zhàn)略合作。左手魅族、右手極星的戰(zhàn)略布局順利完成，行業(yè)迎來了一位兼具手機與汽車雙重基因的重要玩家。

汽車與手機深度融合的底層邏輯

近兩年，當(dāng)消費者走進(jìn)手機品牌的線下門店時，一排排智能手機的邊上停放著一臺汽車已經(jīng)成為常態(tài)，手機與汽車的深度融合進(jìn)程明顯加速，這也印證了蘇靜的最初判斷——消費電子跟汽車一定是融合的，這是行業(yè)底層邏輯所決定的。

其實坊間早有傳言蘋果公司在秘密造車，中間多次曝出項目負(fù)責(zé)人變更的消息，堪稱蘋果內(nèi)部最機密也最坎坷的項目之一。另一家巨頭特斯拉，也時有傳出埃隆·馬斯克想造手機的消息。山雨欲來風(fēng)滿樓，雖然全球兩大巨頭還沒有正式下場，但在中國市場上，車企造手機、手機企業(yè)造車，早已不是新聞。

更早之前的2018年，在CES、MWC等全球頂級消費電子展會上，這一跨界趨勢就已經(jīng)出現(xiàn)。在拉斯維加斯、巴塞羅那、上海的展會上，車企開始取代手機企業(yè)成為消費電子展的最大主角，當(dāng)時參會的記者們調(diào)侃CES變成了汽車展。2020年后，全球掀起新能源汽車普及浪潮，消費電子與汽車深度融合的趨勢更加明朗，中國市場更是首當(dāng)其沖。

在星紀(jì)魅族集團(tuán)的創(chuàng)始團(tuán)隊看來，車機智能化的底層邏輯包括了技術(shù)趨同與價值增值：從供應(yīng)鏈角度來看，手機上游供應(yīng)鏈核心企業(yè)對于統(tǒng)一手機與汽車的核心配件供應(yīng)早有布局，甚至希望統(tǒng)一為一個品牌之下，使其產(chǎn)品賽道從消費電子延展到汽車行業(yè)。

不僅如此，從技術(shù)趨同角度來看，無論是手機還是汽車，智能化的三件套都是攝像頭、操作系統(tǒng)、屏幕，兩者有所區(qū)別的只是產(chǎn)品形態(tài)，底層的操作系統(tǒng)是可以共通的。

從線上線下渠道一體化的角度來看，線下門店不具備價格優(yōu)勢，擺上汽車之后就意味著更高的坪效比，門店經(jīng)營者可以獲得更高的利潤，與線上渠道錯位競爭、相互補充。

在蘇靜眼里，手機跟汽車都是萬億級的巨大市場，天花板足夠高，“如果一個潮流足夠大，你根本不用在乎自己是什么時候入的局。”廣闊的市場空間最終促使她親自下場“試水溫”，從投資人身份順理成章變身為創(chuàng)業(yè)者。

極致創(chuàng)新+設(shè)計美學(xué)+全球化，星紀(jì)魅族集團(tuán)爭做行業(yè)領(lǐng)軍者

2023年3月30日，星紀(jì)魅族集團(tuán)成立后的首場新品發(fā)布會在上海舉行。發(fā)布會上亮相的新品，除了讓粉絲們翹首以盼的魅族20系列手機，還有搭載在領(lǐng)克08車型上的第一代Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)，以及進(jìn)化到第十代的Flyme。

這次發(fā)布會上亮相的諸多新品，被蘇靜稱為魅族品牌的“V型反轉(zhuǎn)”，宣告著魅族手機又回來了！

更重要的是，如果說老魅族代表的只是一個手機品牌，那么星紀(jì)魅族集團(tuán)所代表的將是汽車與手機深度融合下的一個全新智能化品牌，產(chǎn)品線更長，技術(shù)力更強，具備技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計美學(xué)、全球化等多重特性，這也是星紀(jì)魅族集團(tuán)與老魅族的最大區(qū)別。

在技術(shù)創(chuàng)新上，F(xiàn)lyme系統(tǒng)底層代碼合計超過3億行，提交代碼行數(shù)累計超過1億行，這是長期積累的結(jié)果。星紀(jì)魅族集團(tuán)認(rèn)為，未來智能操作系統(tǒng)將打通汽車與手機的界限，并應(yīng)用在更多的智能終端上。

相比于傳統(tǒng)手機廠商，星紀(jì)魅族集團(tuán)的優(yōu)勢在于通過與極星成立合資公司，從而擁有自己的實踐平臺，同時跟吉利汽車又是極為緊密的關(guān)系，具備這種優(yōu)勢的企業(yè)可謂少之又少，某種程度上來說，星紀(jì)魅族集團(tuán)堪稱唯一，比車企更懂智能化的底層邏輯，比手機廠商更懂造車，可以一步一個腳印，扎扎實實地向前走。

設(shè)計也是其優(yōu)勢之一，消費電子行業(yè)有句俗語：產(chǎn)品的顏值很大程度反映了品牌創(chuàng)始人的審美。今年魅族20 INFINITY無界版推出后，其極高的顏值引發(fā)了社交媒體上的熱議。在這個代表性產(chǎn)品身上，有創(chuàng)始人沈子瑜用科技探尋無界美學(xué)的極致表達(dá)，也側(cè)面展現(xiàn)了蘇靜身為團(tuán)隊中唯一的女性創(chuàng)始人對于品牌的審美追求。

她坦言，在當(dāng)下極為內(nèi)卷的市場上，星紀(jì)魅族集團(tuán)要有特色，必須向年輕消費者展現(xiàn)出與眾不同的品牌調(diào)性，這些要素包含了對科技、藝術(shù)、美學(xué)的堅持追求，從而吸引“熱愛自己生活的一群年輕人”。

據(jù)了解，年內(nèi)星紀(jì)魅族集團(tuán)還會有一場重磅新品發(fā)布會，屆時會展示目前市場上獨一無二的跨界新品，星紀(jì)魅族集團(tuán)也正在著手制定出海規(guī)劃，未來的出海產(chǎn)品不僅有手機，還有一系列深度跨界產(chǎn)品，這是中國企業(yè)的巨大機會。

“智能汽車的下半場必然在中國?！碧K靜強調(diào)：在跨界融合的大浪潮下，星紀(jì)魅族集團(tuán)的目標(biāo)是成為行業(yè)領(lǐng)軍者。

凡是過往，皆為序章。1886年，全球第一輛汽車誕生，人類由此進(jìn)入到汽車時代。近百年后的1983年，全球第一部手機誕生，人類進(jìn)入到移動通信時代。伴隨著汽車與手機的深度融合進(jìn)程的加速，一個全新的智能時代已經(jīng)到來。對于蘇靜這樣的時代中堅力量來說，未來已來！