6天6漲停，18天9漲停，又一“妖股”股遭高位減持！

A股似乎是論輩分的，明年是龍年，近期炒作的各種名稱帶“龍”字的成了龍字輩概念股，這種感覺股民其實很熟悉，就像去年底炒作兔字輩一樣，凡是帶“兔”字的股價都大漲，果然炒股得靠玄學(xué)？

龍字輩中的龍頭是14連板的圣龍股份，而圣龍股份是寧波的上市公司，由此似乎又衍生出來了“寧波系”概念股，這幾天股價大漲的寧波高發(fā)、天龍股份就都是寧波的上市公司。

龍字輩+寧波系，6天6漲停

圣龍股份（603178.sh）、寧波高發(fā)（603788.sh）、天龍股份（603266.sh）這三只股票中，既屬于龍字輩又屬于寧波系的有圣龍股份和天龍股份，到今天還在漲停的只有天龍股份。

從10月25日到今天，天龍股份已經(jīng)連續(xù)6天漲停，從10月9日以來也走出了18天9漲停的行情，今天早盤一度逼近跌停板開盤，但開盤后又快速拉板漲停，實現(xiàn)6天6漲停，近一個月漲超120%。

（天龍股份股價走勢截圖）

（天龍股份11月1日分時走勢截圖）

實際上，寧波系的這幾家公司還有一個共同點，它們都是汽車零部件廠商。圣龍股份主營汽車動力總成領(lǐng)域零部件，寧波高發(fā)主營汽車操縱控制系統(tǒng)、天龍股份主營精密模具開發(fā)和制造以及精密塑料零件。

既然都是汽車零部件廠商，那么股價暴漲炒作的就是華為汽車概念，而近期市場主要炒作的是本月底即將上市的智界S7，這背后的車企是奇瑞，所以奇瑞供應(yīng)商近期股價都大漲。

9月28日，天龍股份在互動平臺表示，公司有部分產(chǎn)品間接配套給奇瑞汽車。

（天龍股份互動平臺截圖）

另外，9月29日圣龍股份在互動平臺表示，獲得理想汽車、博格華納、奇瑞等新能源項目定點；寧波高發(fā)在今年3月6日就在互動平臺表示，主要客戶包括比亞迪、奇瑞等。

這種情況下，天龍股份是否會成為下一個“圣龍股份”？

股價創(chuàng)歷史新高后，大股東高位套現(xiàn)過億

能不能成為“圣龍股份”不清楚，但是在天龍股份近一周股價連續(xù)漲停，股價創(chuàng)出歷史新高之后，公司第二大股東順手在高位減持，已經(jīng)套現(xiàn)過億。

天龍股份在2017年1月登陸上交所上市，剛上市第一個季度新股大漲近1.5倍，然后股價就一路下跌，到2018年底已經(jīng)較高位跌超68%，然后就是長達(dá)5年的窄幅橫盤震蕩，直到最近炒作華為汽車概念才創(chuàng)出新高。

（天龍股份股價走勢截圖）

昨天，10月31日，天龍股份第5個漲停之后股價終于超過了2017年3月的高位，創(chuàng)出歷史新高。同一天，公司發(fā)布公告稱，持股5%以上股東張益華權(quán)益變動超過1%，通過大宗交易減持364.264萬，持股比例從8.17%降至6.34%。

（天龍股份公告截圖）

據(jù)同花順i問財數(shù)據(jù)顯示，張益華分別在今年7月5日和10月30日套現(xiàn)6534.64萬和5862.89萬，合計套現(xiàn)超1.23億。

據(jù)通達(dá)信數(shù)據(jù)顯示，10月23日發(fā)生折價11.95%的大宗交易，成交價為14元，成交金額5099.6萬；7月5日發(fā)生折價13.58%的大宗交易，成交價為13.87元，成交金額5516.96。兩次大宗交易成交金額合計1.06億，成交量762.02萬！

（數(shù)據(jù)來源：通達(dá)信）

然而，天龍股份在10月27日發(fā)布的股價異動公告還在堅稱，不存在應(yīng)披露未披露重大事項，公司控股股東及其一致行動人、實控人及董監(jiān)高人員在股價異動期間不存在買賣公司股票的情況。

（天龍股份10月27日股價異動公告截圖）

10月23日重要股東張益華已經(jīng)通過大宗交易方式減持了364.26萬股，天龍股份在10月27日的股價異動公告中不僅只字不提，還一直拖延到10月31日公司股價5連板之后才對外披露！

溢價超700%增資虧損企業(yè)，只為蹭概念？

天龍股份第二大股東張益華的減持其實早有預(yù)告。

今年4月26日，天龍股份發(fā)布股東大宗交易減持股份計劃公告，控股股東浙江安泰控股擬減持不超過397.77萬股、占公司總股本的2%，持股5%以上股東張益華擬減持不超過795.54萬股、占總股本的4%，減持理由都是“自身資金需求”，減持期間為5月5日-11月3日。

（天龍股份公告截圖）

在2022年5月14日的時候，天龍股份也曾公告，持股5%以上非第一大股東張益華擬減持不超過397.77萬股、占公司總股本的2%，持股5%以下股東張海東擬減持不超過180萬股、占公司總股本的0.91%，減持原因也是“自身資金需求”。

其中，張海東是天龍股份實控人之一的張秀君的弟弟。

（天龍股份公告截圖）

實際上，從股價情況來看，無論是2022年6月還是今年5月，天龍股份股價都處于相對低位，減持自然也沒有現(xiàn)在這種高位套現(xiàn)的資金多！

所以，有理由懷疑，從2022年5月至今，天龍股份的某些行為存在蹭概念的嫌疑。

比如，2022年7月天龍股份公告，擬斥資1000萬投資持續(xù)虧損主營IGBT模塊封裝業(yè)務(wù)的企業(yè)浙江翠展微電子2.2222%股權(quán)，今年1月又公告擬以2667萬收購翠展微電子4.85%股權(quán)，同時增資5334萬，根據(jù)相關(guān)公告，這次增資標(biāo)的公司估值增值率高達(dá)730.21%。

這樣的異常行為自然引來了交易所的關(guān)注，要求天龍股份說明高溢價的合理性以及標(biāo)的公司與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)是否有協(xié)同作用？

（上交所問詢函截圖）

除此之外，6月19日天龍股份在互動平臺表示，參股企業(yè)目前暫無機器人傳感器業(yè)務(wù)；7月28日又表示，間接配套給小鵬汽車主要用于電池?zé)峁芾黼娮颖玫染茈娮咏Y(jié)構(gòu)件；等等。

這樣一來，天龍股份就蹭上了半導(dǎo)體、芯片、新能源、特斯拉、汽車電子、華為等多個熱門概念。

但是，在10月31日天龍股份在公告持股5%以上股東張益華高位減持之后，今天又公告稱，目前收入來源仍以傳統(tǒng)燃油汽車零部件為主。

（天龍股份股價異動公告截圖）

所以，也就是說，什么IGBT、新能源、華為等都是一時熱度而已，天龍股份真正的業(yè)務(wù)還是在傳統(tǒng)燃油車零部件領(lǐng)域。

但是，不能否認(rèn)的是，天龍股份近一年多通過各種操作、各種概念，終于逐漸將自己股價的估值抬上去了，進(jìn)而還成功的讓第二大股東實現(xiàn)了高位減持套現(xiàn)的目的！