西菱動(dòng)力：在新能源領(lǐng)域拋出的金剛鉆

政策出臺(tái)+減碳趨勢(shì) 新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高

11月14日,工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等8部門已印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》)(以下簡(jiǎn)稱《通知》),確定北京、深圳等15個(gè)城市為此次試點(diǎn)城市。鼓勵(lì)探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式,為新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。

此前,10月20日,國(guó)新辦就2023年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況舉行發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示,下一步,工信部將深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,完善工作舉措、加強(qiáng)部門協(xié)同,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加快制定調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求,啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng),持續(xù)做大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本盤。同時(shí),11月16日,商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東也提到,四季度將推動(dòng)出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車貿(mào)易合作等專項(xiàng)政策。

自新能源汽車問世以來,包含中國(guó)在內(nèi)的世界主要汽車消費(fèi)市場(chǎng),均在大力發(fā)展新能源汽車。近期,有關(guān)新能源汽車的相關(guān)政策也頻繁被提及。從政策本身出發(fā),在C端看來,減免車輛購(gòu)置稅政策有望加速刺激新能源汽車的銷量增長(zhǎng),而在公共政策上有公共車輛綠色試點(diǎn),國(guó)際出口端又涵蓋貿(mào)易合作相關(guān)政策。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2023年10月,新能源汽車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng),新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量83.2萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)2.9%,同比增長(zhǎng)37.3%。2023年1-10月,新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量累計(jì)達(dá)628.5萬輛,同比增長(zhǎng)31.4%,產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。

加注新能源汽車產(chǎn)品線 與理想、吉利等品牌深度合作

西菱動(dòng)力(300733.SZ)主要從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售及軍品航空零部件加工。據(jù)了解,除“老牌業(yè)務(wù)”外,該公司在不斷布局加注新能源汽車產(chǎn)品線,近期公司也在互動(dòng)平臺(tái)表示,目前公司的渦輪增壓器產(chǎn)品已獲得理想等新能源客戶。

西菱動(dòng)力還曾于互動(dòng)平臺(tái)表示公司高度重視新能源汽車板塊的業(yè)務(wù)拓展,該板塊業(yè)務(wù)也是公司未來五年的重點(diǎn)投資方向。公司正在開展的新能源汽車相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目包括:新能源汽車底盤輕量化項(xiàng)目副車架的研發(fā)、氫燃料電池空壓機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目。同時(shí),公司前期所投資的渦輪增壓器、軍工、高溫合金鑄件等項(xiàng)目將為公司未來三年的營(yíng)收帶來快速增長(zhǎng)。上述新能源研發(fā)項(xiàng)目的成功實(shí)施將成為公司未來新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

西菱動(dòng)力的在研項(xiàng)目中,新能源汽車底盤輕量化項(xiàng)目副車架旨在保障安全的前提下盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動(dòng)力性及續(xù)航里程,減少燃油或電能消耗。而我們前述提到的渦輪增壓器可以提升燃燒過程的總效率,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,最終達(dá)到節(jié)能減排的目的。從節(jié)能減碳的大趨勢(shì)看來,以上兩項(xiàng)產(chǎn)品在未來的新能源汽車市場(chǎng)均有不小的市場(chǎng)潛力。

在業(yè)績(jī)方面,根據(jù)此前發(fā)布的三季報(bào)看來,公司2023第一到第三季度共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入104,235.23萬元,較上年同比增長(zhǎng)41.96%,其中渦輪增壓器產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量 61.37萬臺(tái),實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 51,924.86 萬元,同比增長(zhǎng)295.26%; 2023年,西菱動(dòng)力持續(xù)擴(kuò)建渦輪增壓器產(chǎn)能,上半年已設(shè)立蕪湖西菱新動(dòng)能科技有限公司,預(yù)計(jì) 2024 年產(chǎn)能由 80 萬臺(tái)提升至 160 萬臺(tái),達(dá)到產(chǎn)能的規(guī)模釋放。那么在公司各項(xiàng)布局成型之后,公司業(yè)績(jī)?nèi)绾?讓我們拭目以待。