達芬騎動力完成B輪數(shù)億元融資

近日，盈科資本投資企業(yè)達芬騎動力科技（北京）有限公司宣布完成B輪數(shù)億元融資，將全力加速DC100量產交付。與此同時，1月9日，達芬騎與中山市簽訂協(xié)議，將在中山建設新能源智慧摩托車生產基地，落地后續(xù)車型產線，項目總投資15.5億元。

作為早期戰(zhàn)略投資方，2021年7月盈科資本獨家投資達芬騎Pre-A輪融資，出于對二輪車能源變革市場前景及對其創(chuàng)新技術的看好，持續(xù)賦能陪伴達芬騎一路成長。

成立于2013年的達芬騎，致力于探索機器人式載具研發(fā)。研發(fā)團隊由來自清華大學11個院系的工程師組成，擁有深度正向研發(fā)軟硬件的能力，這也使其成為第一家通過正向研發(fā)將傳統(tǒng)手動擋摩托車直接帶入智能化階段的移動載具機器人公司。

兼具優(yōu)異性能、超長續(xù)航、快速充電的DC100充分說明了達芬騎強大的自主研發(fā)能力。優(yōu)異性能源于DC100采用的量產高功率、高精度的具有力控的輪轂電機，其高極對數(shù)外轉子直驅電機設計，繞過了傳統(tǒng)采用內轉子電機帶減速器的結構，消除了機械傳動損耗，實現(xiàn)更高扭矩密度輸出的同時保證效率。在高性能基礎上，要實現(xiàn)續(xù)航持久、充電方便且快、充放電安全，這對于空間有限的兩輪載具是非常大的挑戰(zhàn)。DC100能夠實現(xiàn)通用中美歐國標汽車直流充電樁、2C充5C放高倍率充放電、25分鐘充電85%，這些背后的支撐是其自研的BMS電池管理系統(tǒng)，包括高低壓管理、充電管理尤其是快充適配性、電芯監(jiān)控、SOC等。

智能化方面，達芬騎開發(fā)輪式機器人的思路構建DC100的整車控制系統(tǒng)。整車控制器（VCU） 作為DC100整車的“大腦”，繼承自機器人異構控制器，高速總線自定義可擴展的算力平臺，支持ADAS相關的感知平臺持續(xù)升級。通過內置多種傳感芯片，協(xié)同自研控制算法庫，可實現(xiàn)多種騎行輔助功能，并具備可擴展，可升級，可迭代的特點。在先進的軟硬件配置雙重加持下，DC100具備感知、運算、執(zhí)行的能力，實現(xiàn)了行車輔助，上坡輔助、下坡輔助以及倒車等實用功能，解決了摩托車騎行的痛點。同時也配備了聯(lián)合制動和牽引力控制，極大地簡化騎行操作，讓用戶能夠更專注地體驗駕馭的樂趣。

2023年5月9日，達芬騎自建工廠正式取得工信部新建摩托車生產企業(yè)資質。DC100于7月24日正式取得工信部新產品準入公告并取得3C證書，9月15日正式開啟交付，10月、11月陸續(xù)完成北京和廣東地區(qū)首臺上牌并正式上路。達芬騎B輪融資的完成，將全面加速DC100量產交付進度，在交付國內預定訂單的基礎上，也將持續(xù)推進在歐洲市場的經銷合作，穩(wěn)步布局全球市場，打造從中國到世界的創(chuàng)新制造企業(yè)。